
- •История ярославского края (1930—2005 гг.) Учебное пособие
- •Глава I. Социально-экономическое и политическое развитие Ярославского края в годы предвоенных пятилеток
- •Промышленность в годы второй пятилетки.
- •Ярославская область накануне Великой Отечественной войны
- •Культура края в годы предвоенных пятилеток
- •Глава II. Ярославская область в годы Великой Отечественной войны (1941—1945 гг.) Ярославская область на начальном этапе войны
- •Глава III. Ярославская область в годы восстановления и дальнейшего развития народного хозяйства
- •Восстановление ярославской промышленности
Промышленность в годы второй пятилетки.
В годы второй пятилетки промышленность Ярославского и Рыбинского округов должна была развиваться в том направлении, которое было определено еще в начале индустриализации. На первом месте по-прежнему должны были находиться такие отрасли, как машиностроение, автомобилестроение, судостроение, химическая промышленность. На территории края не планировалось строить новые гиганты индустрии. Речь шла прежде всего об увеличении производства на уже действующих предприятиях, которые за счет технического перевооружения и за счет ввода новых мощностей должны были выйти на проектную мощность.
На Ярославском резиноасбестовом комбинате продолжалось капитальное строительство, строились новые цехи. Это позволило увеличить производство автопокрышек в 1935 г. почти в 40 раз по сравнению с 1933 г. Ярославские покрышки очень успешно прошли испытания во время знаменитого автопробега Москва—Каракумы—Москва и подтвердили высокое качество ярославской марки.
На Ярославском заводе СК-1 после долгих и подчас мучительных поисков удалось найти оптимальный вариант технологического процесса получения промышленного каучука. Производство каучука возросло за один только год в четыре раза. Снизилась себестоимость продукции. Завод стал давать миллионные прибыли.
Ярославский автомобильный завод в 1935 г. докладывал правительству о выпуске 10-тысячного грузового автомобиля. Коллектив завода первым в Советском Союзе освоил производство большегрузных автомобилей-самосвалов, что имело важное значение для гигантских строек пятилетки. В Рыбинске наиболее крупным предприятием постепенно становился машиностроительный завод по производству авиационных моторов (бывший завод «Русский Рено»). В середине 30-х гг. на заводе началась разработка нового поколения двигателя, который вскоре был пущен в серийное производство. Подобными достижениями могли похвастаться и многие другие промышленные предприятия нашего региона.
Строительство волжских гидроэлектростанций.
Пуск крупных предприятий первой пятилетки вновь обострил проблему энергоснабжения в крае. Мощностей Ляпинской электростанции уже не хватало для ярославской промышленности. Да и в целом в стране ощущался сильный дефицит электроэнергии.
Уже в начале 30-х гг. ученые начали разрабатывать проект «Большой Волги», который предусматривал строительство целого ряда электростанций на Волге.
В марте 1932 г. правительство РСФСР приняло постановление «О строительстве электростанций на Волге», в котором наряду со многими электростанциями в других регионах предполагалось строительство станции и в пределах Ярославского округа. Для этого в Ярославль были перебазированы мощности Днепростроя, на базе которого возникла строительная организация Средневолгострои.
Поначалу строительство гидроэлектростанции было запланировано вблизи Ярославля в районе Верхнего острова и села Воздвиженское.
В 1932 г. был проведен призыв молодежи на стройку, и начались строительные работы. Но вскоре группа молодых инженеров института «Гидростройпроект» предложила альтернативный и, как они считали, более экономичный вариант строительства электростанции в районе Рыбинска.
Этот вариант предполагал создание крупного водохранилища в Молого-Шекснинской низменности. Это водохранилище подняло бы уровень воды в Волге, обеспечило надежное судоходство. Кроме того, мощность Рыбинской ГЭС была бы больше, чем Ярославской.
Правительство СССР назначило экспертизу проекта. После ее проведения было принято решение: строительство Ярославского гидроузла, как неэффективного, прекратить, гидроузел перенести в район Рыбинска, разместив его раздельно на реке Волге в районе села Переборы и на реке Шексне, «выведя город Рыбинск из зоны затопления
и не препятствуя его будущему развитию». Этим решением Правительства Рыбинск был спасен, но Молога была обречена на затопление.
Постановлением правительства СССР от 14 сентября 1935 г. «О строительстве гидроузлов в районе Углича и Рыбинска» наряду с Рыбинской ГЭС мощностью 330 тысяч киловатт должна была строиться и Угличская ГЭС мощностью 110 тысяч киловатт. Суммарная мощность этих станций — 440 тысяч киловатт — существенно превышала предполагаемую мощность Ярославской ГЭС — 300 тысяч киловатт.
Для того чтобы построенные под Ярославлем строительные объекты не пропали даром, на их основе был возведен опытный завод резиноасбестового комбината «Резинотехника».
А в районе Рыбинска развернулась грандиозная стройка. У села Переборы строили мощную плотину и шлюзы, а в нескольких километрах от них на реке Шексне возводилась сама Рыбинская ГЭС. Сейчас хорошо известно, что так называемый Волгострой, организация, которая осуществляла это строительство, являлась составной частью печально знаменитого ГУЛАГа, Главного управления лагерями в системе НКВД. А это означало, что на строительстве было занято большое количество заключенных, которые были сконцентрированы в так называемом Во л го л are.
Волголаг, управление которого располагалось в селе Переборы, был создан в декабре 1935 г. Численность заключенных в лагере составляла тогда около 19 тысяч человек, но с ростом объемов строительства увеличивалась и численность заключенных. Например, в 1937 г. в лагере находилось 35 тысяч человек, а максимальное число заключенных было в лагере к началу войны — 85 тысяч человек. Вопреки расхожему мнению, две трети заключенных Волголага представляли собой обычный уголовный элемент, и только 15—20% заключенных в разные годы были осуждены по печально знаменитой 58-й статье Уголовного кодекса, то есть являлись «политическими». Для них заключение в лагере, несомненно, являлось огромной личной трагедией.
Переселение Мологи.
Трагедией стало это строительство для тысяч мологжан, которые вынуждены были покинуть родные места, попадавшие под затопление. Жителям Мологского района было объявлено о предстоявшем переселении осенью 1936 г. Причем местные власти поставили условие: к концу года переселить около 60% жителей города Мологи и вывезти их дома. За два месяца, оставшиеся до замерзания рек Волги и Мологи, это было совершенно нереально, но власти настаивали на своем. Жители, как могли, протестовали. Архивы сохранили для нас доводы мологжан, не желавших безрассудно выполнять такие приказы. «Поздно дома сейчас перевозить,— говорил в Мологском совете один из жителей города. — Если мы дома сейчас и сплавим и на новом месте поставим, жить в них все равно нельзя будет — сырые они будут стоять до лета. Мы же люди, не собаки!»
Но власти упорно стояли на своем. «Закончить переселение Мологи к 1 ноября 1936 г.» — таким было окончательное решение вопроса. Однако выполнить это решение все-таки не удалось. Переселение жителей Мологско-го района фактически растянулось почти на четыре года. Большая часть мологжан была поселена недалеко от Рыбинска в поселке Слип, который тогда называли Новой Мологой, но это название не прижилось. Часть оказалась в соседних районах и городах, в Ярославле, Москве, Ленинграде и других местах, где до сих пор существуют объединения бывших жителей Мологского края под названием «Землячества мологжан».
Формирование энергетического потенциала области .
Пуск в эксплуатацию Угличской ГЭС произошел осенью 1940 г., почти на год Раньше намеченного срока. Рыбинская ГЭС дала первый ток в самом начале войны — осенью 1941 г. Еще раньше был принят в эксплуатацию Рыбинский гидроузел. Создание Рыбинского и Угличского гидроузлов по своим масшта¬бам и оригинальности технических решений не имело аналогов в мировой практике гидростроительства на равнинных реках. Это стало возможным благодаря привлечению к строительству крупных ученых-гидростроителей С. Я. Жука, В. Д. Журина, Г. А. Чернилина и других. При строительстве ГЭС были применены самые большие в мире турбины с диаметром рабочего колеса 9 метров. Впервые в СССР была внедрена система бокового наполнения шлюзов, что позволило в два раза увеличить их пропускную способность. На строительстве был применен плотный и экономически выгодный трехкомпонентный цемент, железобетонные оболочки и сварные армированные формы. Пуск в эксплуатацию Рыбинской и Угличской ГЭС привел к тому, что Ярославская область стала крупным центром энергетики. Но последствия этих событий до сих пор вызывают споры и неоднозначные оценки в прессе.
На наш взгляд, последствия сооружения каскада Волжских электростанций нельзя оценить однозначно. С одной стороны, эти электростанции позволили навсегда ликвидировать угрозу разрушительных наводнений, от которых каждый год страдали сотни тысяч жителей Ярославского края. Произошло значительное улучшение условий судоходства на Волге, которая действительно превратилась в важную транспортную магистраль. Полученная на станциях электроэнергия была крайне необходима нашей экономике и в годы индустриализации, и в годы войны, и в последующие десятилетия. Промышленные центры получили гарантированное водоснабжение, что очень важно как для роста промышленности, так и для развития городов.
Но, с другой стороны, нельзя не видеть и отрицательных последствий тех решений. Под затопление попали многие очень плодородные земли Молого-Шекснинской низменности, на которых издавна развивалось молочное животноводство. Подтопленными оказались территории соседних с Мологой районов, поэтому на них затруднено ведение сельского хозяйства. В воде погибли многие леса, не вырубленные полностью перед затоплением.
И все-таки, по мнению ученых, сейчас нельзя ставить вопрос о спуске Рыбинского водохранилища или даже о значительном понижении его уровня. Об этом ясно и недвусмысленно заявили, например, участники международной экологической конференции «Возрождение Волги», которая проходила, в Ярославле в октябре 1995 г. Последствия такого непродуманного решения, считают ученые, в экологическом плане могут быть гораздо более опасными, чем сам факт существования водохранилища. Кроме того, в современных условиях постоянно возрастает стоимость электроэнергии, да и судоходство на Волге жизненно необходимо для российской экономики.
Коллективизация в ярославской деревне.
К 1926 г. процесс восстановления сельского хозяйства в Ярославской губернии был в основном завершен. Это означало, что размеры посевных площадей, количество крупного рогатого скота и лошадей и другие показатели оказались на уровне довоенного 1913 г. или даже выше.
Но несмотря на завершение восстановительных процессов, в сельском хозяйстве губернии сохранялись многие негативные тенденции. Продолжался процесс дробления крестьянских хозяйств. По статистике, в губернии за один только год делилось каждое пятое среднее хозяйство и каждое второе крупное. Таким образом, каждый год в губернии появлялось около четырех тысяч новых, в основном мелких хозяйств. А это означало падение товарности и общих объемов производства в сельском хозяйстве. В условиях начавшейся индустриализации города и промышленные предприятия могли оказаться без продовольствия и сырья.
Продолжался и процесс расслоения ярославского крестьянства. Около 15% хозяйств были отнесены к бедняцким, свыше 80% — к середняцким и около 5% хозяйств — к кулацким. На протяжении 20-х гг. власти способствовали росту разных форм кооперации, в том числе и коллективных хозяйств, но в 1929 г. в губернии насчитывалось только чуть более 200 коллективных хозяйств, из них большинство — 106 — это ТОЗы, то есть товарищества по совместной обработке земли. Необходимость создания колхозов крестьяне не осознавали и не были готовы вступать в них.
В декабре 1927 г. XV съезд ВКП(б) главной задачей в деревне назвал «постепенный переход к крупному общественному сельскому хозяйству» и поощрение коллективных форм земледелия. Но это поощрение пока еще не носило характера административного принуждения, поэтому к концу 1929 г. только 1,5% крестьянских дворов в нашем крае вступило в колхозы.
Перелом в отношении к деревне произошел на Ноябрьском пленуме ЦК ВКП(б) 1929 г., когда был провозглашен курс на форсированную коллективизацию. В начале января 1930 г. Ярославский и Рыбинский округа, которые входили тогда в состав Ивановской области, получили предписание осуществить сплошную коллективизацию до конца первой пятилетки, то есть до конца 1933 г. Время для постепенного осуществления коллективизации еще было, и время немалое. Но областные власти, поощряемые свыше, решили резко ускорить этот процесс. Ярославский округ получил указание уже в 1930 г. довести процент коллективизации до 38%, а Рыбинский округ — до 41%. В районах местные власти пошли еще дальше. Например, в Любимском районе взяли повышенные обязательства — к весне 1930 г. довести процент коллективизации до 80%.
Для проведения коллективизации в деревню были направлены рабочие-«двадцатипятитысячники», а также шефы с промышленных предприятий. Они устраивали «Дни смычки города и деревни», которые должны были служить наглядной агитацией в 'пользу колхозов. В Ярославском округе, например, устраивались «Дни урожая и коллективизации». В село Толгоболь на такой праздник прибыли не только рабочие-шефы, но и сотрудники газеты «Северный рабочий». В селе состоялся митинг, была открыта сельскохозяйственная выставка.
Несмотря на все эти меры, создание колхозов по-прежнему шло медленно. Тогда власти усилили давление на крестьян. Для этого стали использовать угрозу раскулачивания. Один из активистов колхозного движения позже вспоминал: «Крестьяне неохотно шли в колхозы, но когда стали раскулачивать, заявления о принятии в колхозы, посыпались каждый день десятками».
Одновременно с массовой коллективизацией в стране начался процесс ликвидации кулачества как класса. Это была трагическая страница нашей истории. В этом процессе было допущено множество злоупотреблений и перегибов, под раскулачивание попали многие середняки.
Отчасти эти нарушения можно объяснить тем, что не существовало четких критериев, кого считать кулаком. Ярославский губком партии еще накануне коллективизации определил, что под категорию кулака попадает тот, кто платит сельскохозяйственный налог свыше 80 рублей в год. Но этот критерий очень сложно было выдержать. В действительности под раскулачивание попали многие середняцкие хозяйства.
Например, работники Березовского сельсовета Ярославского района заявили районным властям, что в их деревнях кулаков нет. Райком партии с этим не согласился. Но проверяющие из райкома также пришли к выводу об отсутствии кулаков. Райком и на этот раз остался при своем мнении. В конце концов сельсовету предписали выявить шесть кулацких хозяйств на территории сельсовета. Выявили, но из них только один платил налог больше 80 рублей. Остальных, фактически середняков, раскулачили «для плана».
Такие действия властей вызывали недовольство и многочисленные жалобы крестьян. Крестьянин села Великого Гаврилов-Ямского района И. А. Борисов, попавший под раскулачивание, написал, например, обстоятельное письмо И. В. Сталину.
«Я — середняк. С удовольствием пошел бы в колхоз. Две дочери у меня в колхозе, и я буду там же и докажу или завоюю доверие работой, но не могу смириться, не чувствую за собой кулачества... У меня все описано, продать ничего не могу, сижу без куска хлеба и не знаю, что делать?»
Массовое недовольство крестьян заставило центральные власти временно отступить. После появившейся в газете «Правда» статьи Сталина «Головокружение от успехов», в которой он всю ответственность за перегибы в коллективизации возложил на местные власти, начался массовый выход крестьян из колхозов. В Ярославском и Рыбинском округах доля крестьянских хозяйств в колхозах опустилась до уровня всего 5%.
Но власти от коллективизации не отказались. Уже со второй половины 1930 г. и форсированная коллективизация, и раскулачивание были продолжены с удвоенной энергией. На 1 января 1933 г. в крае существовало более пяти тысяч колхозов, в которых объединились 67,3% крестьянских хозяйств.
Коллективизация и раскулачивание больно ударили по ярославской деревне. Вместе с тем следует отметить, что масштабы раскулачивания в нашем крае оказались значительно меньше, чем в среднем по стране. По некоторым подсчетам, под раскулачивание попало менее одного процента крестьянских хозяйств края. Правда, нужно иметь в виду, что немалая часть крестьян самораскулачилась, то есть, оказавшись под угрозой раскулачивания или вступления в колхоз, эти люди покинули деревню, устроились на стройки или заводы, изменили тем самым свой социальный статус и в деревню уже никогда не вернулись.
Было бы неверным утверждать, что абсолютно все колхозы были созданы в принудительном порядке и всех колхозников силой загнали туда. В нашем крае были и хозяйства, которые создавались на добровольных началах. И было немало крестьян, в основном бедняков, которые стремились к коллективному труду. Ярким подтверждением этого является история создания знаменитого колхоза «Горшиха» в Ярославском районе.
Организатором этого хозяйства был рабочий-двадцати-тысячник Урочского вагоноремонтного завода Ф. А. Щукин. В феврале 1930 г. он приехал в свою родную деревню Чакарово Медягинского сельсовета, собрал группу крестьян-активистов и стал агитировать за создание колхоза. Вскоре колхоз был организован, а председателем его стал Ф. А. Щукин. Земли у молодого колхоза было мало, поэтому крестьяне решили осушить ближайшее болото Горшее. Оно и дало название колхозу.
Уже в 1931 г. за счет осушенных земель колхоз имел около 200 гектаров земли, построил молочную ферму, закупил племенных коров. За несколько лет работы колхоз вышел на такие производственные показатели, которые значительно превышали показатели крепких единоличных хозяйств.
Новый этап административно-территориальной реформы.
После Октябрьской революции в поисках путей наиболее оптимального управления власти осуществили целый ряд административно-территориальных преобразований. Очередной этап этой реформы пришелся на лето 1929 г., когда была ликвидирована Ярославская губерния, а ее территория вошла в состав нового образования — Ивановской промышленной области (ИПО) с центром в городе Иваново.
В состав новой укрупненной области вошла также территория Иваново-Вознесенской, Владимирской и Костромской губерний.
Вместо прежнего деления на губернии, уезды и волости теперь ввели деление на области, округа и районы. Территория бывшей Ярославской губернии в составе ИПО распределялась между Ярославским и Рыбинским округами, а бывшие уезды стали районами, например, Ростовский, Любимский, Даниловский и т. д.
В 1930 г. округа были ликвидированы, но районы остались, в том числе Ярославский и Рыбинский районы. Административный статус Ярославля и Рыбинска, таким образом, формально опустился до уровня районных центров.
В результате проведения индустриализации экономический потенциал Ярославля и Рыбинска значительно повысился. Показатели промышленного производства ярославских предприятий, например, многократно превосходили показатели «столичного» города Иваново. Возникло явное несоответствие между экономическим значением Ярославля и его административным статусом. Это понимали и в правительстве.
В марте 1936 г. Ивановская промышленная область была ликвидирована, и возникла самостоятельная Ярославская область с центром в городе Ярославле. В состав новой области вошли не только территории бывшей Ярославской губернии, но и значительная часть бывшей Костромской губернии, а также территория Переславского уезда бывшей Владимирской губернии.
Новая укрупненная Ярославская область занимала территорию примерно в 63 тысячи квадратных километров, имела 36 районов, 15 городов, в том числе три города областного подчинения — Ярославль, Рыбинск и Кострома. Население области составляло около двух миллионов человек. Объективно возникновение такой крупной административной единицы со значительным экономическим, культурным и человеческим потенциалом создавало предпосылки для дальнейшего быстрого развития этого региона.