Групповое занятие 1: Принцип работы систем опознавания
Учебно-воспитательные цели:
Изучить принцип работы систем опознавания и режимы работы;
Ознакомиться с методами кодирования информации применяемыми в системах опознавания.
Учебное время: 2 часа
Место проведения: класс
Литература:
Конспект лекций.
Учебно-материальное обеспечение занятия:
Функциональная схема, действующий стенд
Структура аудиторного занятия:
№ |
Элементы занятия |
Время |
Прим. |
I. Вводная часть |
3 мин |
|
|
1 |
Организационная часть |
|
|
2 |
Проверка готовности студентов к занятию |
|
|
II. Основная часть |
70 мин |
|
|
1 |
Линии опознавания и режимы работы |
|
|
2 |
Принцип действия систем опознавания |
|
|
3 |
Форма запросных и ответных сигналов в различных режимах |
|
|
III.Заключительная часть |
5 мин |
|
|
1 |
Ответы на вопросы |
|
|
2 |
Закрепление материала |
|
|
3 |
Задание на самоподготовку |
|
|
1. Линии опознавания и режимы работы.
В системе СРО и СРЗ для опознавания используется метод активного ответа. Систему опознавания составляют две РЛС - запросчик и ответчик.
При опознавании запросчик излучает специальные сигналы («Кто это?») на который ответчик должен ответить («Я свой!»). По этому сигналу среди всех наблюдаемых целей выделяются свои. То есть в системе опознавания инициатива всегда принадлежит запросчику.
Пара объектов составляет линию опознавания. В системе СРО и СРЗ используются следующие линии опознавания (рис. 1):
земля - самолёт (з - с);
корабль - самолёт (к - с);
самолёт - самолёт (с - с);
самолёт - корабль (с - к);
самолёт - земля (с - з);
корабль - корабль (к - к);
корабль - берег (к - б);
берег - корабль (б - к);
На рисунке 1 показаны линии опознавания, в которых работает самолётный ответчик и запросчик.
Сплошными стрелками обозначен запросный канал, штриховыми - ответный. Цифрами обозначены:
самолёт бомбардировщик с РЛО защиты хвоста и сопряжённым с ним ответчиком;
наземная РЛС и сопряжённый с ней наземный запросчик;
самолёт перехватчик, оборудованный ответчиком и запросчиком; корабли оборудованные запросчиками и ответчиками;
4,5 командирские БМП, танки, штабные машины, оборудованные ответчиками;
самолёт бомбардировщик с РБП, оборудованный запросчиком и
ответчиком;
береговая РЛС и сопряженный с ней, наземный запросчик.
Нужная линия опознавания устанавливается оператором на пульте управления запросчиком. В каждой линии опознавания используется свой запросный сигнал. Вид запросного сигнала зависит от места расположения ответчика. Благодаря введению нескольких линий опознавания уменьшается загрузка радиоканалов, используемых для опознавания. В бортовой система используется 4 радиоканала: в 1-м, 2-м "а", 3-м и 7-м диапазонах волн.
В самолётных СРО и СРЗ предусмотрены следующие режимы работы, в зависимости от решаемых задач:
режим общего опознавания;
режим имитостойкого опознавания;
режим индивидуального опознавания;
режим индивидуального опознавания по принципу "Кто ты?", "Твой бортовой номер?";
режим индивидуального опознавания по принципу "Какие твои высота полёта и запас топлива?";
режим "Наведение";
режим "Тревога";
режим "Бедствие";
режим контрольного запроса;
режим контрольного ответа системы "Кремний - 2М ";
режим "запроса".
Такое большое количество режимов работы бортовых систем опознавания обусловлено необходимостью их работы как со старой аппаратурой "Кремний-2М", так и с новой - "Пароль".
В перспективе планируется исключение 1, 3, 9 и 10 режимов.
Более подробно назначение и работа системы опознавания в этих режимах будет рассмотрена ниже.
Основными режимами работы являются 1-й и 2-й режим (общего опознавания и имитостойкого).