2.6 Построение графика-регламента работы поточной линии

С помощью графика-регламента возможно определить степень загрузки недогруженных рабочих мест и время их работы в течение периода обслуживания, продемонстрировать экономически оправданное использование рабочих на линии и тем самым устранить простои, определить внутренне линейные и оборотные заделы и построить графики движения последних (эпюры оборотных заделов).

Важное значение при установлении режима работы линии имеет выбор периода обслуживания линии (Т₀). Его увеличение вызывает рост между операционных оборотных заделов, в то же время возрастает возможность дозагрузки станков вторыми роботами цеха, потому что состоится концентрация простоев станков во времени. Опыт ряда предприятий показывает, что рационально при больших деталях (массой больше 20 кг) устанавливать период обслуживания в пределах 30 минут, при средних – 1-2 часа, при малых – 4-8 часов. В данном проекте рекомендуется строить график-регламент на период обслуживания То = 2 часа.

Пример построения графика-регламента работы поточная линия приведена на рисунке 2.3.

№ опе-рации	tшт, мин.	nпрi, шт.	часы	Период обслуживания поточной линии Т0 , часов		Табельный № рабочего
				1 час	2 час
1
2
3а
4
5

Рисунок 2.3 – График-регламент работы поточной линии и эпюры оборотных заделов

2.7 Расчеты заделов на поточной линии

Для обеспечения непрерывности работы поточной линии рядом с другими мероприятиями необходимо создать ряд заделов. Внутренне линейные заделы на поточных линиях бывают: технологическими, транспортными, страховыми и оборотными.

2.7.1 Технологический задел

Технологический задел (З_техн) – общее количество деталей, которые находятся в данный момент в процессе обработки на всех операциях линии:

, (2.8)

где т – количество операций на линии;

пи – количество рабочих мест на каждой операции;

S – количество одновременно обрабатываемых деталей на каждом рабочем месте, S = 1.

2.7.2 Транспортный задел

Транспортный задел (З_тр) создается деталями, которые находятся на поточной линии между рабочими местами:

, (2.9)

где р – размер транспортной партии деталей.

При поштучной передаче деталей из операции на операцию величина р = 1.

2.7.3 Страховой задел

Страховой задел (З_стр) создается перед наиболее ответственной ( как правило, это наиболее трудоемкая) операцией. Его величина устанавливается в размере 4-5% сменного задания. Кроме этого, перед каждой операцией создается 15-20 минутный страховой задел деталей с целью создания возможности для независимого начала работы:

, (2.10)

где З_{стр і} – страховой задел на і-той операции, штук;

п_і– количество станков на данной операции, штук;

t_шті – трудоемкость операции, минут.