4. Проектирование промежуточных деталей верха

К промежуточным деталям верха обуви отно­сится межподкладка, межподблочники, подкрючочники, боковинки, задники и под­носки.

М е ж п о д к л а д к а служит для придания равномерной тягучести деталям верха и повы­шения формоустойчивости в готовой обуви. Края межподкладки не должны быть заметны в готовой обуви. Если межподкладка не по­падет под строчку, то шов, скрепляющий детали, может разорваться при формова­нии заготовки.

Основой для проектирования межподкладки служат контуры наружных деталей верха без припуска на обработку. Нормативы проекти­рования межподкладки не совпадают с техно­логическими, так как при раскрое в много­слойных настилах увеличиваются размеры выкроенных деталей. Межподкладка проек­тируется короче контуров наружных деталей верха в зависимости от способов обработки их видимых краев (см. рис. V.3).

Ниже приведены нормативы построения межподкладки.

Вид обработки краев наружных деталей верха обуви	Уменьшение, мм
Загибка	2 – 2,5
Выворотка	5 – 6
Окраска, обжиг	1,5 – 2
Горячее формование	2 – 3
Под строчку	4 – 5
Под стачивание и переметку	0,8 – 1
Под затяжку	10 – 12

П

Рис. V. 3. Схема проектирования промежуточных деталей верха обуви

(межподкладки)

од затяжку межподкладка должна попа­дать частично, поэтому она проектируется короче контура затяжной кромки наружных деталей на 10—12 мм, а в некоторых местах для улучшения взаимоукладываемости — короче до 8—14 мм и более (в носочной части). Нижний контур межподкладки под затяжку проектируется прямым (в берцах) или плавной криволинейной формы. Это улучшает взаимоукладываемость деталей. Под голенище

сапожек и полусапожек из формоустойчивых материалов межподкладку можно не проектировать. Для укрепления шва межподкладка может проектироваться внахлест (см. рис. V. 3, верхний контур носка 1).

Под детали верха из кож хромового дубле­ния толщиной более 1,1 мм в союзках и более 0,8 мм в берцах, а также под детали верха из дублированных материалов и при сквозной кожаной подкладке или подкладке из натурального меха межподкладка в соот­ветствии с государственным стандартом может не подклеиваться. К деталям верха обуви из шевро, козлины и шеврета межподкладка должна быть подклеена незави­симо от их толщины.

Для снижения деформации при растяжении деталей, не подклеенных межподкладкой, по линии их натяжения при формовании приклеивается капроновая лента шириной 25—30 мм, которая должна попадать под строчку. Для укрепления тачного шва по линии верхнего края берцев туфель вместо боковой закрепки также может быть под­клеена капроновая тесьма, укрепляемая строчкой.

М е ж п о д б л о ч н и к 4 (см. рис. V.3) улучшает расклепывание блочков; его наклеи­вают на межподкладку или встык с ней (в полуботинках). Межподблочник (и подкрючочник 5) не должен попадать под загиб­ку, чтобы не создавать утолщения. От перед­него края берцев он проектируется короче на 3—4 мм, от верхнего — на 7—9 мм. По линии настрачивания союзки межпод­блочник проектируется с припуском под строчку 6—8 мм для укрепления шва. Шири­на межподблочника и подкрючочника в зави­симости от диаметра блочков и расстоя­ния их от края берцев проектируется рав­ной 14—16 мм. Так как блочки расклепы­ваются после скрепления наружных деталей верха обуви с внутренними, а крючки — до их скрепления, для улучшения раскле­пывания крючков применяются подкрючочники 5. Длина их на 5—6 мм больше расстояния до последнего крючка, а вверху — на 1 мм больше подблочника.

Нормируемое расстояние центра блочков и крючков от краев деталей верха обуви: до верхнего и переднего края — 10—12 мм; до линии настрачивания союзки — 8—10 мм; расстояние между центрами блочков и крюч­ков — 10—12 мм. С увеличением их диамет­ра соответственно увеличивается расстоя­ние. Максимальное расстояние между цент­рами блючков и крючков (18—20 мм) при­меняется в сапожках с передней шнуровкой. В полуботинках межподблочник проектиру­ется симметричной формы. В ботинках для определения правильного положения межподблочника при вклеивании верхний край проектируется овальной формы, а нижний — прямой.

Боковинки 8 (см. рис. V.3) служат для повышения формоустойчивости готовой обуви в геленочно-пучковой части. Боковинки применяются из бумазеи-корда, диагонали или тик-саржи. Их ширина составляет 25— 30 мм, расстояние от затяжной кромки 6—7 мм. По длине боковинки должны закры­вать крылья жестких задников на 15—20 мм и попадать под строчку отрезного носка (при его отсутствии боковинки проекти­руются до контура подноска 9).

В обуви с верхом из полукожника, выростка, яловки, бычка (кроме мужской), в обуви с межподкладкой из бумазеи-корда, на под­кладке из меха или со сквозной кожаной подкладкой и в гусариках боковинки могут не применяться.

Ж е с т к и й з а д н и к 7 является промежу­точной деталью верха обуви. Его вставляют в заготовку между наружными и внутрен­ними деталями для придания формы пяточ­ной части обуви и поддержания стопы в вертикальном положении.

Проектирование жесткого задника. Форма задника зависит от формы пяточной части колодки и конструкции верха обуви. Сняв жесткую оболочку с пяточной части колодки, производят ее уплощение методом надрезов относительно выбранной опорной полосы (рис. V.4, а). С изменением положения опор­ной полосы и надрезов изменяется угол подъема крыльев оболочки а, а вместе с ним и периметр по верхнему и нижнему контурам.

Д

Рис. V. 4. Влияние положения опорной полосы и надрезов на форму жесткого задника

ля конструкции туфель-лодочек необхо­димо обеспечить в готовой обуви плотное прилегание верхнего края жесткого задника к стопе. Поэтому при уплощении оболочки для туфель опорную полосу выбирают ближе к верхнему контуру (рис. V.4, б и в), что позволит получить форму задника с припод­нятыми крыльями. Чем выше высота припод­нятости пяточной части от опорной поверх­ности, тем больше угол а. Нижний контур крыльев задника имеет при этом большую кривизну, аналогичную кривизне продольного сечения колодки в геле ночной части, опреде­ляемую углом β (рис. V.5, а).

Угол α характеризует величину засечки периметра верхнего края жесткого задника, угол β — величину кривизны продольно-осевого сечения колодки в геленочнои части (см. рис. V.5, а). С повышением высоты каблука увеличиваются углы а и β.

Для сапог форма жесткого задника изменя­ется, так как в готовой обуви верхний край задника не должен натирать стопу, а значит, не должен плотно к ней прилегать (рис. V.4, г). В этом случае при уплоще­нии оболочки опорную полосу рационально располо

ж

Рис. V. 5. Проектирование жесткого задника:

1 — для туфель; 2 — для сапог; 3 — для полу­ботинок

ить ближе к нижнему контуру, в результате чего сокращается нижний пери­метр и опускаются крылья. Для полубо­тинок рациональным является среднее поло­жение опорной полосы (см. рис. V.4, а), позволяющее получить форму задника с хо­рошими формовочными свойствами по ниж­нему контуру и прилегающего к стопе по верхнему краю в готовой обуви. Высоту жесткого задника определяют по го­сударственному стандарту на готовую обувь или по формуле, мм,

В_кВ_ж.з = 0,15Ν_м+(8 – 9).

Длина крыла жесткого задника возрастает с увеличением приподнятости пяточной части от опорной поверхности, чтобы обувь плот­нее охватывала стопу и поддерживала ее в вертикальном положении. С этой же целью в модельной обуви (на высоком каблуке и в туфлях-лодочках) крылья жесткого зад­ника могут быть асимметричными — с внут­ренней стороны длиннее, чем с наружной. Положение задника относительно контура берцев туфель и полуботинок дано на рис. V.5, б и в.

На основании сказанного можно спроекти­ровать жесткий задник по методике Московского технологического института легкой промышленности (МТИЛП) без получения развертки пяточной части колодки графиче­ским способом в системе прямоугольных координат (см. рис. V. 5, а). По оси OY откладывается высота жесткого задника, а по оси ОХ — расстояние до базисных линий Ι, ΙΙ и ΙΙΙ. Из точки В_к проводят ось ОХ' под углом α к оси ОХ, а из точки б — линию бб под углом β к оси ОХ'. Точка б находится на пересечении базисной линии ΙΙ/ и оси ОХ'.

Для рантового и доппельного методов креп­ления при гвоздевой или клеевой затяжке пяточной части на затяжной кромке задника проектируется надрез глубиной 8—11 мм. С целью уменьшения толщины облегающих деталей в геленочнои части обуви клеевого метода крепления на крыльях жесткого зад­ника проектируется вырез α длиной β до 25 мм.

Ниже приведены значения углов α и β , град (по Ю. П. Зыбину).

Женская обувь на каблуке	α	β
высоком	5	24
среднем	3	16
низком	2	8
Мужская обувь	3	10
Детская	2	-

Практически построение жесткого задника выполняется по условной развертке пяточ­ной части колодки (рис. V.5, д и е) с нане­сенными базисными линиями Ι, ΙΙ и ΙΙΙ.

Линия сгиба задника в этом случае проек­тируется: для туфель — через точки В_т и В'_к; для сапожек — через точки В_{ж 3} и В_к; для полуботинок — среднее положение меж­ду названными линиями (рис. V.5, ж) или через точки В_{ж 3} и В'_к, Длина крыла — до базисной линии ΙΙ, до середины отрезка между оазисными линиями ΙΙ и ΙΙΙ или до базисной линии ΙΙΙ соответственно для низкого, среднего и высокого каблука. Припуск под затяжку проектируется от кон­тура условной развертки колодки равным 3—14 мм.

Верхний край жесткого задника проектируется по вспомогательной линии, проведенной из точки В_ж.з параллельно В_кП, с плавным закруглением крыла радиусом r. Проектирование первого слоя многослойного зад­ника аналогично описанной методике; последующие слои короче первого по высоте на 4—6 мм, по длине — на 10 мм (рис. V.5.з).

П рoeктирование подноска. Подносок (жесткий носок) является промежуточной деталью верха обуви. Его вставляют между наруж­ными и внутренними деталями носочной части заготовки. Подносок служит для прида­ния формы носочной части обуви и предо­храняет пальцы стопы от механических воз­действий внешней среды. Основой для проек­тирования подноска служит контур союзки и совмещенный с ней носочный контур условной развертки колодки с базисной ли­нией V (рис. V.6, а).

Длину подноска по линии его сгиба Д_п/н без учета припуска под затяжку и в зависи­мости от конструктивных особенностей верха обуви определяют по формуле

Д_п/н =0,15-0,2L_УРК.

Д

Рис. V. 6. Варианты подносков: а

и б — соответственно для обуви клеевого и рантового методов крепления; в — двухслойный под­носок;

г — д — подносок для заготовок объемного типа

ля эластичного подноска Д_п/н = 0,15L_УPK. Крылья подноска проектируют до базисной линии V; в обуви с удлиненной носочной частью они не доходят до нее на 5—10 мм. Нижний контур подноска проектируется ко­роче контура затяжной кромки союзки на 6—8 мм при клеевой затяжке и 4—5 мм — при рантовой и гвоздевой затяжке верха обуви на стельку. Это— позволяет снизить толщину и число складок на следе затянутой обуви.

При наличии отрезного носка на союзке фор­ма подноска проектируется параллельно верхнему контуру носка и сокращается на 2— 4 мм от последней строчки (рис. V.6, б). Второй слой двухслойного подноска сокра­щается на 4—7 мм от первого слоя (рис. V.6, в).

Один подносок применяется на 3—4 смеж­ных размера. Для ориентира положения его на союзке проектируются гофры на кон­туре затяжной кромки союзки. В гусари­ках, в обуви из сдублированных тканей и со сквозной кожаной подкладкой, кроме жен­ской, мужской и мальчиковой, подноски необязательны.

Для придания формоустойчивости повсед­невной обуви из сдублированных тканей (для мужчин и женщин) проектируется тканевый (фланель и т. п.) подносок из двух частей, которые не должны попадать под тачной шов, но закрепляются рассроч­кой.

Для заготовок объемного типа подносок и задник должны попадать под строчку вер­ха с втачной стелькой (рис. V.6, г и д). В бесподкладочной обуви применяется кар­ман из бязи или тика для эластичного и термопластичного подноска; длина кармана на 10—12 мм больше длины подноска и на 2—4 мм короче контура затяжной кромки верха.