Способы транспортировки нефти, нефтепродуктов

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

Достоинства - доставка небольших партий нефтепродуктов на различные расстояния с большой скоростью;

- большая маневренность и высокая проходимость;

- высокая оперативность.

Недостатки - высокие затраты на эксплуатацию, в 10-20 раз стоимость перевозок автотранспортом выше, чем по железной дороге;

- сравнительно небольшая грузоподъемность автоцистерн, неполная загрузка подвижных средств из-за порожних пробегов цистерн;

- зависимость от наличия и технического состояния дорог.

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

Достоинства - доставка небольших партий нефтепродуктов на различные расстояния с большой скоростью;

- отсутствует необходимость в дорогах;

- высокая оперативность.

Недостатки - высокие затраты на эксплуатацию;

- сравнительно небольшая грузоподъемность;

- зависимость от погодных условий.

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

Достоинства - наиболее низкая себестоимость перекачки;

- небольшие удельные капитальные вложения на единицу транспортируемого груза и быстрая окупаемость затрат при строительстве трубопроводов;

- бесперебойная поставка в течение года, практически не зависящая от климатических условий;

- высокая производительность труда;

- незначительные потери нефтей и нефтепродуктов при перекачке;

- сравнительно короткие сроки строительства;

- возможность перекачки нескольких сортов нефти и нефтепродуктов по одному трубопроводу;

- возможность наращивания пропускной способности трубопровода за счет строительства дополнительных насосных станций и прокладки параллельных участков (лупингов

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

- крупные единовременные капитальные вложения в строительство (необходимо проложить весь трубопровод);

- потребность в крупных материальных затратах на заполнение всего трубопровода нефтью или нефтепродуктом при вводе в

эксплуатацию. Особенно велики эти затраты для магистральных нефтепродуктоводов: большая металлоемкость, необходимость устойчивого грузопотока на длительное время, небольшая скорость движения нефти и нефтепродуктов

(5-10 км/ч).

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

К магистральным нефтепроводам относятся трубопроводы диаметром от 529 до 1220 мм и протяженностью не менее 50 км, предназначенные для доставки нефти из районов добычи на нефтеперерабатывающие заводы или пункты налива нефти в железнодорожные вагоныцистерны или в места погрузки ее на танкеры. Производительность магистральных нефтепроводов составляет от 0.7 до 80 млн. т нефти в сутки.

К магистральным нефтепродуктопроводам

относятся трубопроводы диаметром не менее 219 мм и протяженностью не менее 50 км, предназначенные для транспортировки нефтепродуктов из районов их производства, а также перевалочных нефтебаз в районы потребления - до распределительных нефтебаз, наливных станций, портов, крупных промышленных предприятий, ТЭЦ и др.

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

Оборудование НПС условно делится на основное и вспомогательное. К основному относятся насосы и их привод, к

вспомогательному – оборудование необходимое для нормальной эксплуатации основного оборудования, то есть системы смазки, вентиляции, отопления, энергоснабжения, водоснабжения.

К вспомогательному оборудованию насосной станции относятся системы, обеспечивающие нормальные условия работы основного оборудования станции. Перечень вспомогательных систем зависит от компоновки основного технологического оборудования.

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

По значимости вспомогательные системы разделяются на два вида:

вспомогательные системы (вспомсистема I)

вспомогательные сооружения (вспомсистема II).

К вспомогательным системам (вспомсистема I) относятся системы, без

постоянной работы которых, основное технологическое оборудование работать не сможет. К ним относятся следующие системы:

маслосистема, предназначена для бесперебойной подачи масла на

подшипники насосного агрегата,

подпорная вентиляция, предназначена для создания избыточного

давления воздуха в электрозале,

вентиляция беспромвальной камеры, предназначена для создания воздушной завесы при проходе вала через разделительную стену,

вентиляции для продувки электродвигателя (используется при установке

насосного агрегата в общем укрытии), предназначена для создания избыточного давления воздуха в электродвигателе,

система обратного водооохлаждения (используется при установке

насосного агрегата в общем укрытии), предназначена для охлаждения электродвигателя.



vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

К вспомогательным сооружениям (вспомсистема II) относятся системы, выход из строя которых на непродолжительное время не приводит к остановке основного технологического оборудования. Это такие системы как:

приточно-вытяжная вентиляция

система откачки утечек

система промышленной канализации

система пожаротушения

система водоснабжения

отопительная система (котельная).

Системы пожаротушения иногда относят к аварийным системам, то есть системам, которые включаются при аварийных ситуациях.

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

Под технологией понимается принципиальная схема коммуникаций, соединяющих технологические объекты и обеспечивающих проведение операций по перекачке. Основными требованиями, предъявляемыми к технологическим схемам, являются их простота, возможность выполнения всех предусмотренных проектом технологических операций при минимальном количестве запорной и регулирующей арматуры и соединительных деталей, минимальная длина технологических трубопроводов.

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

– начальная на магистральном нефтепроводе нефтеперекачивающая станция с резервуарным парком объемом равным 2 – 3 суточной производительности нефтепровода, осуществляющая операции по приему нефти с нефтепромысловых предприятий для дальнейшей транспортировки по магистральному нефтепроводу.

Основное направление движения нефти по коммуникациям головной НПС следующее: камера фильтров, узел замера, резервуарный парк, подпорная насосная, магистральная насосная, узел регулирования давления, магистраль.