
- •II. Приложение
- •1. Паспорт маршрута Общие сведения
- •Проводящая организация
- •Подробная нитка маршрута
- •2. Место проведения
- •Мобильная связь на маршруте:
- •Дополнительная информация по погранцам
- •2. Определяющие препятствия маршрута
- •4. Состав группы и опыт, распределение по судам.
- •5. Общая смысловая идея похода
- •7. Варианты подъезда и отъезда. Заброска.
- •Переброска.
- •Выброска. Аксаут
- •Б.Зеленчук, Кубань
- •9. График движения
- •10. Техническое описание действий группы
- •Б.Зеленчук
- •Уллу-Кам - Кубань
- •11. Лоция рек
- •11. Потенциально опасные участки на маршруте
- •12. Наиболее интересные исторические объекты
- •14. Групповое и личное снаряжение
- •15. Финансовые затраты
- •16. Итоги, выводы, рекомендации
14. Групповое и личное снаряжение
Групповое |
Личное |
||
Наименование |
Количество |
Наименование |
Количество |
Кат-2 |
6 |
Спасжилет |
1/чел |
Спасконцы |
6 |
Каска |
1/чел |
Зап. Весла |
6 |
Гидрокостюм |
1/чел |
Лягушки |
5 |
Весло |
1/чел |
Ремнабор |
1 |
Обвязка |
1/чел |
Аптечка |
1 |
Стропорез |
1/чел |
Рации Midland GXT800 |
4 |
Карабин |
1/чел |
Наименование |
На 1 человека |
На группу в 12 человек |
Продукты |
4,4 |
52,8 |
Специальное снаряжение |
17,9 |
215 |
Бивачное снаряжение |
7,1 |
85 |
Максимальная нагрузка на мужчину 35 кг, на женщину 24 кг.
Состав аптечки см. Приложение 2. Аптечку практически не ели. Пытались налегать на Аскорбиновую кислоту, которой было взято немного, так как обычно её не едят.
15. Финансовые затраты
Статьи расходов |
Рублей на 1 человека |
Рублей на 12 человек |
Поезд Москва - Нальчик |
1300 |
15600 |
Раскладка на маршрут |
1000 |
12000 |
Сопровождение на машине (включая оплату дороги водителя и штрафы) |
2100 |
25000 |
Поезд Невинка - Москва |
600 |
7200 |
Аптека |
75 |
900 |
Питание и прочее по дороге (дополнительно) |
500 |
6000 |
Итого: |
5 575 |
66 700 |
16. Итоги, выводы, рекомендации
Наша группа прошла довольно интересный маршрут, посетив, как давно освоенные водниками, так и редко посещаемые места.
Аксаут - одна из лучших рек для раскатки экипажей перед серьёзными походами, особенно при сплаве без разведки. Имеет массу неожиданностей, поворотов, требующих быстрой реакции при выборе линии движения. Известно, что с водой в начале мая на Аксауте бывают проблемы. Сюда лучше приезжать после 5 мая, уже пройдя какую-то другую реку воды становится больше из-за таяния ледников и из-за дождей. Этот год явился исключением: воды было много даже в апреле. Аксаут не годится в качестве первой кавказкой реки после Карелии, лучше идти на Зеленчук.
Б.Зеленчук - идеальная река для первого вывоза людей на Кавказ. Сочетает в себе все, что можно сочетать. Удобная заброска - вдоль реки асфальт, окружающие виды горные снежные шапки видны прямо с реки, множество достопримечательностей, удобные для катания и осуществления страховки пороги. Но в связи со всеми вышеперечисленными плюсами возник большой минус - огромное количество самого разнообразного народа.
Маруха: средний уклон и расход Марухи примерно равны Аксаутским. Но оказалось, что среднее это не адекватный показатель имеющегося на месте. Практически плато наверху уравновешивается большим падением в средней части реки, что и дает цифру, не имеющую ничего общего с наблюдаемым под ногами. Леса у реки гораздо больше, чем на Аксауте, все берега покрыты молодой (пока) порослью. Водосбор же с гор, в отличие от Аксаута, небольшой. Когда везде на окрестных реках расход увеличивается (обычно июль-август), в Марухе он снова приходит к уровню конца мая, а потом и падает ещё. В целом река, если сравнивать с Аксаутом, жестче.
Маршрут по Марухе будет интересен скорее группам не "желающим покататься", а стремящимся к отработке техники жёсткого слалома и быстрой чалки, не боящимся проблем с заездом и прохождением и готовым к разведке каждого сплавного участка. В качестве первой реки по приезду ее лучше не брать, если же берёте, то лучше раскататься на ее верхней, более спокойной части.
При любой воде Маруху, скорее всего, придётся идти в режиме "первопрохода", так как на ней очень много непросматриваемых поворотов, а узость русла, заросли по берегам и деятельность браконьеров-лесозаготовщиков способствуют образованию завалов.
Несмотря на рекомендацию "пополнить ремнабор так как в Марухе много острых камней", ремнабор там не пригодился. Либо это связано с достаточным уровнем воды у нас, либо за 8 прошедших лет камни сгладились. Возможно, верно и то и другое.
Ущелье Марухи довольно узко (в месте нашего сплава), что не дает возможности любоваться окружающим пейзажем. Походным порядком (с грузом) прохождение реки будет неудобно, потому как чалится приходиться перед каждым поворотом и просматривать следующий участок. Обносить вещи по береговым зарослям проблематично и отнимает силы, которые нужны для динамичного сплава. Проехать же наверх может не каждая машина, так что выбор: либо идти сверху, спустившись у г.Пастухова походным порядком, либо забрасываться снизу "куда можно доехать", либо искать помесь лесовоза с автобусом и идти с сопровождением сверху.
Перед началом похода мы нашли несколько каякерских описаний в сети. К сожалению, господа каякеры не особо утруждают себя фотографиями и описаниями, а отзывы от "не понравилось, ничего нет", до "неплохая раскаточная речка". На основании этого трудно понять, а где собственно это "ничего", да и сами они не всегда чётко представляют, где находятся, поэтому предварительные выводы делать было трудно.
Маруха - необычная кавказская река. В русле Марухи много камней и обломков скал, невелика толща воды, что исключает большие валы и жёсткие бочки (возможно, кроме выходной шиверы, которую мы видели только из окна автобуса). Часть порогов за прошедшее с 2000г время, по-видимому, подразмыло, но характер реки и окрестностей ничуть не препятствует, образованию новых.
Для катамаранного сплава, речка очень интересна, требует большой слаженности экипажа, постоянной работы даже на "прогонных" участках (если их можно таковыми назвать).
Уллу-Кам, Кубань - всё чаще в отчётах появляется эта связка. Несмотря на долгую заброску, группа не пожалела, что доехала до Хурзука. Действительно, количество воды с дороги оценить сложно. При прохождении стало ясно, что Хурзукский каскад это то, что надо. Это действительно интересный участок, требующий постоянного манёвра и позволяющий экипажу оценить слаженность своей работы и понимание друг друга. Сплав гораздо динамичнее Аксаутского и после прохождения чувствуешь удовлетворение от того, что удалось сделать. Можно, наверное, сказать, что, раскатавшись на Уллу-Каме, вы продвинетесь в сторону посещения Марухи.
Кубань же после Уллу-Кама малоинтересна. Разбои, валы, бочечки и 3 локальных порога. И накладывается это всё на очень грязную воду и населёнку по берегам. Либо это всё нужно идти, либо стоять перед порогами и катать только их. Достоинство красивая долина, река ниже, чем Аксаут и Маруха, тут больше вероятность застать хорошую погоду. Несмотря на то, что расстояния между порогами большие, участок от Хурзука до Каменномостского вполне проходится за один сплавной день, при достаточной подготовки группы.
Подводя итог, можно сказать, что сложность Марухи определяется очень большим уклоном на сплавном участке и проблемами с чалками, на Аксауте и Уллу-Каме динамичностью сплава, на Кубани большим расходом и жёсткостью грязной воды.
Так как все реки проходили без вещей, процесс был достаточно быстрым. При таком прохождении необходимо делать промежуточные чалки, иначе, дойдя до порога можно утратить способность работать на нём.
Заброска на Маруху и Кубань (как при прохождении сверху, так и от Учкулана) занимает весь ходовой день (с учетом антистапеля и погрузки), причем на Маруху под вечер лучше не ехать. Это необходимо учитывать при планировании графика движения.
В поход были взяты горелки, их использование сокращает время приготовления пищи, а в дождливую погоду ценность их ещё больше возрастает. Также как и бензопилы при наличии возможности ее перевозки.
Неплохо иметь с собой рации. Нами использовались рации Midland GXT800. Они показали себя очень хорошо, проблем с приёмом не было, несмотря на Марухские и Аксаутские повороты и скалы вокруг.
Местное население относится к туристам с интересом, представители некоторых профессий (водители, автоинспекторы, торговцы) в основном как к источнику дохода. Особенно стараются автоинспекторы, понимая, что они власть и что времени бодаться с ними у нас просто нет.
На наш взгляд, пройденный маршрут следует оценивать как очень хорошую 4.
Ответственность за прохождение перечисленных рек и препятствий на них, лежит на руководителе группы, идущей по нашим следам.
I. Содержание отчета
II. Приложение Скачать приложение 1. Порядок оформления пропусков и список походной аптеки. Приложение 2. Фотоматериалы. |