- •1. Общие сведения о балках
- •2. Методика нахождения опасных сечений балки
- •3. Построение линий влияния и расчет значений изгибающих моментов от подвижного и неподвижного грузов
- •4. Построение линий влияния и расчет значений перерезывающих сил от подвижного и неподвижного грузов
- •5. Расчет прочности и конструирование геометрических размеров балки Определение высоты балки из условия жесткости
- •Определение высоты балки из условий прочности и экономичности
- •Можно воспользоваться следующим приближенным соотношением:
- •Сталь прокатная широкополосная универсальная по гост 82-70
- •Окончательные размеры горизонтальных листов bг и sг должны соответствовать гост 82-70.
- •Проверка сечения балки Подобрав размеры поперечного сечения балки необходимо произвести следующие проверки:
- •Выполняем расчет балки на прочность и жесткость
- •Проверка сечения балки
- •Коэффициент уменьшения допускаемых напряжений для двутавровых балок определяется по формуле:
- •Рассчитываем балку на общую устойчивость
- •Определяем значение коэффициента 1 по таблице 9.1 , пользуясь интерполяцией
- •Коэффициент уменьшения допускаемых напряжений для двутавровых балок по формуле 9.2:
- •Обеспечение местной устойчивости балки
- •Рассчитаем балку на местную устойчивость
- •7. Расчет и проверка прочности сварных швов
- •Рассчитываем сварные швы
- •8. Проектирование и расчет стыков
- •Рассчитываем стык балки
- •9. Расчет опор
- •Требуемая толщина плиты равна:
- •Рассчитываем опорные плиты
- •Требуемая толщина плиты (м) по формуле 12.5:
- •10. Выполнение графической части проекта
- •Приложение 1 задание
- •Приложение 4
- •Приложение 5
- •Приложение 6
2. Методика нахождения опасных сечений балки
Большинство металлических конструкций испытывает воздействие как сосредоточенных, так и распределенных нагрузок, положение которых на конструкции не всегда бывает строго фиксированным, например подвижных грузов. Поэтому в зависимости от положения системы подвижных грузов на конструкции величина усилий в рассматриваемых ее сечениях будет в общем случае различной.
Для каждого сечения конструкции существует свое, чаще всего единственное, положение нагрузок, при котором данное сечение будет наиболее нагруженным.
Такое нагруженное сечение называется опасным и принимается в качестве расчетного при проверке прочности и работоспособности рассматриваемого сечения. Разработана специальная методика определения опасных сечений с помощью линий влияния. Линией влияния называется график изменения искомого усилия в заданном сечении в зависимости от положения единичного груза на конструкции.
3. Построение линий влияния и расчет значений изгибающих моментов от подвижного и неподвижного грузов
Конструирование балки следует начать с определения расчетных усилий изгибающих моментов и перерезывающих сил. Для этого необходимо разбить балку по участкам. Деление по участкам должно производится равномерно по всей длине балки (0,1 L, 0,2 L, 0,3 L и т.д.).
Изгибающие моменты и перерезывающие силы от подвижной нагрузки определяются с помощью метода линий влияния, изученного в курсе «Расчет и проектирование сварных конструкций». Для построения линии влияния необходимо определить ординату.
Например, возьмем случай, когда необходимо определить ординату линии влияния на расстоянии Х = 0,1L от опоры (см. рис.6.1), предполагая, что подвижный груз находится над вершиной линии влияния.
В
этом случае для нахождения ординаты
линии влияния на расстоянии Х, следует
отложить на опорах вертикальные отрезки,
равные Х1
= 0,1L
и Х2 =
L
- Х 1 и
провести наклонные прямые, определяющие
заштрихованный треугольник. Высота
этого треугольника и есть значение
ординаты линии влияния (см. рис. 6.1).
Рис. 6.1 Графическое определение ординаты линии влияния
Ординату линии влияния также можно вычислить и аналитическим способом. Тогда необходимо воспользоваться формулой:
(6.1),
где yi – ордината линии влияния;
L – длина балки, м;
xi –расстояние до рассматриваемого участка.
Далее определяются моменты от подвижной и от распределенной нагрузок в каждом из сечений с учетом того, что один из сосредоточенных грузов распологается над вершиной линии влияния, а второй находится рядом на расстоянии d. После определения изгибающих моментов от подвижной и распределенной нагрузок, необходимо вычислить их суммарные значения по расчетным сечениям, и по максимальному значению момента определить наиболее опасное сечение.
Моменты от сосредоточенных сил определяются по формуле:
(6.2),
где Pi –нагрузка от сосредоточенного груза, кН
Моменты от распределенной нагрузки определяются по формуле:
(6.3),
где q – равномерно - распределенная нагрузка, кН/м.
Суммарные моменты определяются по формуле:
Мi = Мpi + Mqi (6.4)
Строим линий влияния и определяем значений изгибающих моментов от подвижного и неподвижного грузов
Исходные данные: длина балки L= м, сосредоточенная сила Р= кН, равномерно – распределенная нагрузка q = кН/м, расстояние между осями тележки d= м.
Определяем
расстояние, на котором необходимо
определить ординаты линий
влияния (м).
Х1= 0,1 * L =
Х2= 0,2 * L =
Х3= 0,3 * L =
Х4= 0,4 * L =
Х5= 0,5 * L =
Определяем ординаты линий влияния (м) по формуле 6.1:
Результаты расчета сводим в таблицу 6.1.
Таблица 6.1
X |
0,1L |
0.2L |
0.3L |
0.4L |
0.5L |
Xi, м |
|
|
|
|
|
У |
0.09l |
0.16l |
0.21l |
0.24l |
0.25l |
Уi, м |
|
|
|
|
|
Определяем значения изгибающих моментов от сосредоточенных сил (кНм) по формуле 6.2.
Момент на участке 0,1L
Момент на участке 0,2L
Момент на участке 0,3L
Момент на участке 0,4L
Момент на участке 0,5L
Определяем значения изгибающих моментов от распределенной нагрузки (кНм) по формуле 6.3.
Определяем значение суммарных изгибающих моментов (кНм) по формуле 6.4
ΜΣ1 = Мp1 + Mq1 =
ΜΣ2 = Мp2 + Mq2 =
ΜΣ3 = Мp3 + Mq3 =
ΜΣ4 = Мp4 + Mq4 =
ΜΣ5= Мp5+ Mq5 =
По результатам расчетов строим эпюры (см. ПРИЛОЖЕНИЕ 4)
