3. Выбор схемы электроснабжения рационального напряжения.
Схема электроснабжения цеха, производящего антифрикционную ленту, может быть выполнена в нескольких вариантах, из которых выбирается оптимальный. При его выборе учитывают: степень надёжности, обеспечение качества электроэнергии, удобство и безопасность эксплуатации, возможность применения прогрессивных методов электромонтажных работ. Электрические сети внутри объекта выполняются по магистральным, радиальным и смешанным схемам. Я выбираю радиальную схему электроснабжения предприятия, так как она обеспечивает бесперебойное электроснабжение, потому что состоит из рабочей и резервной линии. Радиальная схема питания обладает большой гибкостью и удобством в эксплуатации, так как повреждение одной из линий отражается на работе только одного потребителя. [Л3: стр. 62-65]. На каждой линии должен стоять выключатель, чтобы можно было обеспечить безопасную работу обслуживающего персонала при ремонте этой линии. [Л1]. При выборе номинального напряжения внешнего участка сети принимаются во внимание существующие напряжение возможных источников питания энергосистемы, расстояние от этих источников до предприятия и нагрузка в целом. В распределительных сетях небольших и средних предприятий применяют номинальные напряжения 6 и 10 кВ. Как правило, следует применять напряжение 10 кВ, как более экономичное, чем напряжение 6 кВ. Наиболее широко применяется, и является основным напряжение 380/220 В. При выборе рационального напряжения надо учитывать, то что, если длина воздушных линий передач меньше 10 км, то рациональное напряжение 6, 10, 20 кВ, а если больше, то 35, 110 кВ. Если приемники питаются от 380 В, то надо подводить и снимать со вторичной обмотки трансформатора напряжение 0,4 кВ , так как потери в проводах. Для освещения 0,23 кВ. [Л3]
. Компенсация реактивной мощности
Расчетную
реактивную мощность КУ можно определить
из соотношения: 6.1 Qкр=
*Рм(tg
-
tg
k)1
где Qкр- расчетная мощность КУ,кВар
- коэффициент, учитывающий повышение cos естественным способом, принимается =0,9
tg и tg k- коэффициенты реактивной мощности до и после компенсации.
Компенсацию реактивной мощности по опыту эксплуатации производят до получения значения cos к=0,92…0,95.
1 во всех формулах индексы должны быть написаны соответствующим образом