Пример рас­чета лен­точ­ных кон­вей­е­ров.

Ис­ход­ные дан­ные: Тех­ни­че­ская про­из­во­ди­тель­ность — На­сып­ная плот­ность гру­за — Мак­си­маль­ная круп­ность гру­за — Дли­на кон­вей­е­ра — Ско­рость дви­же­ния лен­ты — Тип ро­ли­ко­опо­ры — трех­ро­ли­ко­вая с уг­лом ус­та­нов­ки бо­ко­вых ро­ли­ков — Угол от­ко­са на­сып­но­го гру­за — Угол ус­та­нов­ки кон­вей­е­ра — Ста­цио­нар­ная ус­та­нов­ка.

1)Оп­ре­де­ля­ем не­об­хо­ди­мую ши­ри­ну лен­ты кон­вей­е­ра по ус­ло­вию обес­пе­че­ния заданной про­из­во­ди­тель­но­сти:

где — ко­эф­фи­ци­ент про­из­во­ди­тель­но­сти (Таблица 1);

— при уг­лах ус­та­нов­ки ра­вен 1, при ра­вен 0,95;

— для ста­цио­нар­ных ус­та­но­вок 1, для по­лу­ста­цио­нар­ных 0,9.

Про­ве­рим ши­ри­ну лен­ты по круп­но­сти транс­пор­ти­руе­мой ру­ды:

— ус­ло­вие не вы­пол­ня­ет­ся.

При­ни­ма­ем стандартную шири­ну лен­ты . Вы­бе­рем тип ленты — 2НБКНЛ-100 (Табли­ца 2) или схо­жую по па­ра­мет­рам.

2)На­хо­дим со­про­тив­ле­ние пе­ре­ме­ще­нию на гру­же­ной вет­ви:

— ко­эф­фи­ци­ент со­про­тив­ле­ния пе­ре­ме­ще­нию лен­ты (Таб­ли­ца 4), до­пус­тим, что со­стоя­ние кон­вей­е­ра хо­ро­шее, то­гда ;

Знак «+» ста­вит­ся при пе­ре­ме­ще­нии гру­за вверх, знак «-» — при пе­ре­ме­ще­нии гру­за вниз.

На­хо­дим со­про­тив­ле­ние пе­ре­ме­ще­нию на по­рож­ней вет­ви:

3)На­хо­дим тя­го­вое уси­лие на при­во­де:

На­хо­дим мощ­ность при­во­да:

4)На­хо­дим на­тя­же­ние лен­ты в ха­рак­тер­ных точ­ках кон­ту­ра:

Рис.1 – Схема к расчету сил сопротивления движению

На­тя­же­ние лен­ты в точ­ке сбе­га (в точ­ке 1):

где — ко­эф­фи­ци­ент за­па­са тя­го­вой спо­соб­но­сти при­во­да ( );

— тя­го­вый фак­тор при­во­да (Таб­ли­ца 5),

— ко­эф­фи­ци­ент сце­п­ле­ния;

— угол об­хва­та в ра­диа­нах;

При­мем за ма­те­ри­ал ба­ра­ба­на сталь или чу­гун без фу­те­ров­ки, со­стоя­ние ат­мо­сфе­ры — влаж­ная, то­гда

— на­тя­же­ние лен­ты в точ­ке 2;

— на­тя­же­ние лен­ты в точ­ке 3,

— на­тя­же­ние лен­ты в точ­ке на­бе­га.

— ус­ло­вие вы­пол­ня­ет­ся, т. е. кон­вей­ер ра­бо­та­ет без про­бук­сов­ки.

5)Учи­ты­вая за­пас проч­но­сти лен­ты (Таб­ли­ца 6), най­дем не­об­хо­ди­мое ко­ли­че­ст­во прокла­док:

За­пас проч­но­сти лен­ты удов­ле­тво­ря­ет ус­ло­вию при трех про­клад­ках.

ЛИТЕРАТУРА:

Пухов В,В – Рудничный транспорт , М – Недра, 1988

Татаренко – Рудничный транспорт, м – Недра , 1986