Российский государственный открытый технический университет путей сообщения

9/10/5

Одобрено кафедрой

«Управление эксплуатационной

работой»

Организация грузовой

и коммерческой работы

Задания на контрольные работы № 1 и 2

с методическими указаниями

для студентов III курса

специальности

060800 Экономика и управление на предприятии

(ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ) (Э)

М о с к в а – 2 0 0 5

С о с т а в и т е л и: кандидаты техн.наук, доценты Г.И.Бухало, Г.М.Биленко, О.В.Терешина

Р е ц е н з е н т – канд.техн.наук, доц. А.М.Орлов

© Российский государственный открытый технический

университет путей сообщения, 2005

Основные положения

К выполнению контрольных работ необходимо приступить после изучения необходимого теоретического материала по учебной литературе, предусмотренной рабочей программы по данной дисциплине и указанной преподавателем.

Контрольные работы оформляют в стандартной тетради в клетку. Графическая часть включает суточный план-график работы грузовой станции, который необходимо выполнить на отдельном листе карандашом и вложить в контрольную работу № 2.

В контрольной работе № 1 требуется:

определить размеры грузо- и вагонопотоков по прибытию и отправлению;

установить рациональную организацию вагонопотоков на станции;

рассчитать потребное количество погрузочно-разгрузочных машин на грузовых пунктах;

рассчитать нормы времени на выполнение грузовых операций на грузовых пунктах.

В контрольной работе № 2 требуется:

разработать суточный план-график работы станции и примыкающих подъездных путей;

рассчитать основные показатели работы станции.

По указанию преподавателя в работу подшивается комплект перевозочных документов.

Исходные данные

1. Грузовая станция «Т» с примыкающими к ней подъездными путями входит в состав железнодорожного узла «В». Схему станции принимают по заданию преподавателя. Выгрузку тарно-штучных, контейнерных и тяжеловесных грузов производят на складах грузового двора, погрузку одного из массовых грузов – на подъездном пути № 2, а выгрузку одного из массовых грузов – на подъездном пути № 1. Вагоны с тарно-штучными, контейнерными и тяжеловесными грузами прибывают в составах передаточных поездов, а вагоны с массовыми грузами – в составах маршрутных поездов.

2. Выбор контейнерных типов грузов, с которыми работает станция, осуществляется из табл. 1 по последней цифре учебного шифра. В табл. 1 приведены данные о годовом грузопотоке по каждому типу груза (числитель – прибытие, знаменатель – отправление груза в тысячах тонн в год). Перечень грузов приведен в табл. 2.

3. Данные о числе вагонов в составе передаточного поезда, весовой норме отправительского маршрута, расстоянии перевозки и тарно-штучном грузе, для которого заполняется комплект перевозочных документов, выбирают из табл. 3 по предпоследней цифре учебного шифра.

4. При разработке суточного плана-графика работы станции принять следующие нормы времени на выполнение технологических операций:

время обработки составов передаточных и маршрутных поездов по прибытии и по отправлению – 30 мин;

время расформирования составов передаточных поездов с вытяжного пути – 30 мин;

время формирования составов передаточных поездов с вытяжного пути – 30 мин;

время подачи и расстановки вагонов на складах грузового двора – 20 мин;

время сбора вагонов и уборки их со складов грузового двора – 20 мин;

время подачи и расстановки вагонов на подъездных путях – 30 мин;

время сборки и уборки вагонов с подъездных путей – 30 мин;

время перестановки вагонов со склада на грузовом дворе – 10 мин;

время перестановки вагонов с одного подъездного пути на другой – 20 мин;

время передвижения маневрового локомотива без вагонов в пределах станции – 10 мин.

Таблица 1