Временные дороги и приобъектные склады.
Временные дороги.
Прежде чем приступать к возведению объекта (сооружения или здания) необходимо подготовить строительную площадку для безопасного производства дальнейших СМР. В первую очередь следует позаботиться об устройстве временной внутриплощадной дороги на строительном объекте. Как правило, временные дороги предназначаются для передвижения по ней всей строительной техники: автомобильных кранов, колесных и гусеничных строительных и подъемно-транспортных машин, а также строительных материалов. Поэтому к моменту заезда на строительную площадку строительной техники временная дорога должна быть готова к эксплуатации.
Выбор трассы для будущей временной дороги, как правило, определяется в увязке с генеральным планом строительного объекта. На данный выбор влияют также следующие факторы: место расположения строящегося объекта, наличие штабелей, рельсовых путей, инвентарных зданий, площадок для установки автокранов на выносные опоры и т.п. В том случае, если строящийся объект располагается вне населенных мест и вдали от производственных зон, существует необходимость прокладки подъездной автомобильной дороги, которая будет служить для прохождения по ней строительной техники к месту строительства объекта. Если на прилегающей территории уже существуют постоянная дорога, в этом случае потребуется лишь устройство временных дорог, ведущих от постоянной дороги к участку возведения объекта.
Временные дороги могут устраиваться как из шлака, гравия, так и из сборных железобетонных плит (безпустотных). Перед укладкой железобетонных плит предварительно выполняется планировка верхнего слоя основания временной дороги. После укладки плит их укатывают до полной осадки. По завершении объекта строительства плиты с временной дороги демонтируются и могут использоваться на других строительных площадках, а также могут служить основанием внутри дворовых дорог.
Конструкция временных дорог рассчитывается с учетом осевых нагрузок и габаритов перемещающихся по ним подъемно-транспортных средств, включая параметры автокранов. Временные дороги для проезда автотранспорта на строительной площадке планируются таким образом, чтобы они были уплотнены, а их уклон составлял не более 2 градусов.
В том случае, если несущая способность временных дорог не отвечает требованиям, указанным в проекте, рекомендуется использовать для их устройства железобетонные дорожные плиты.
Временные дороги с односторонним движением должны имеешь ширину 3,5 метра, тогда как ширина дороги с двусторонним движением 8 метров, при этом радиус закругления не должен быть менее 12 метров.
Приобъектные склады.
Виды складов:
По способу хранения :
открытые склады хранятся материалы, не боящиеся атмосферных воздействий: песок, гравий, кирпич, бетонные и железобетонные изделия и т.д.
полузакрытые склады - материалы ухудшающие свои свойства при воздействии атмосферных осадков, но не боящиеся перемен температуры: столярные изделия, арматура, прокат, пиломатериалы, рубероид и т.д.
закрытые склады - материалы не допускающие хранения на открытом воздухе или дорогостоящие изделия; цемент, известь, краски, линолеум, электротехническое, сантехническое оборудование, скобяные изделия и т.д.
специальных складах - материалы требующие особых мер предосторожности, т.е. легковоспламеняющиеся или взрывчатые вещества: бензин, дизельное топливо, ацетиленовые и кислородные баллоны и т.д.
