
- •. Краткая характеристика станции
- •1.1. Техническое оснащение станции
- •1.3. Объем работы станции
- •1.4. Диаграмма вагонопотоков
- •2. Технология обработки поездов и вагонов
- •2. 1. Специализация путей станций
- •2.2. Порядок обработки поезда по прибытии
- •2.3. Организация маневровой работы
- •2.3.1. Технологический маршрут прохождения вагонов Грузового двора
- •2.3.2 Технологический маршрут прохождения вагонов Речного порта
- •2.3.3 Технологический маршрут прохождения вагонов Нефтебазы
- •2.4. Порядок обработки поезда по отправлению
- •3. Технологические нормативы на маневровую работу
- •3.1 Расформирование состава
- •3.2 Обработка пунктов местной работы
- •3.2.1 Обработка Грузового двора
- •3.2.1.1 Подача вагонов под погрузку:
- •3.1.1.3. Уборка вагонов с грузового двора
- •3.2.2 Обработка нефтебазы
- •3.2.2.1 Подача вагонов под выгрузку:
- •3.2.2.2. Уборка вагонов с Нефтебазы
- •3.2.3 Обработка речного порта
- •3.2.3.1 Подача вагонов под выгрузку:
- •3.2.3.2 Уборка вагонов c речного порта
- •3.3 Расчет очередности подачи вагонов на грузовые пункты
- •3.4 Расчет времени на формирование состава
- •3.5 Определение потребного количества маневровых средств
- •Глава 4. Построение суточного плана-графика работы грузовой станции
3.2.3.2 Уборка вагонов c речного порта
t’сл – время следования локомотива на фронт сборки, мин;
tсб – время на сборку, мин;
tпр.сд. – время на приемосдаточные операции, мин;
t’’сл – время следования локомотива с вагонами на грузовую станцию на путь накопления, мин.
Расчеты:
1). Время следования локомотива на фронт сборки:
l ‘сл→t ‘сл
l сл=900+200+1150=2250 (м)
t сл=8,71 (мин);
2). Время следования локомотива с вагонами на грузовую станцию на путь накопления:
l ‘’сл→t ‘’сл
lсл=16*15+900+200+1150=2490 (м);
lсл=16*15+900+200+1150=2490 (м);
lсл=17*15+900+200+1150=2505 (м);
tсл=9,81 (мин);
3). Время уборки вагонов с грузового фронта речного порта:
t уб=8,71+16+16+9,81=50,52 (мин);
t уб=8,71+16+16+9,81=50,52 (мин);
t уб=8,71+17+17+9,81=52,52 (мин);
Таблица 12. Расчет общей продолжительности уборки вагонов с путей погрузки на путь накопления речной порт
Наименование операций и полурейсов |
Длина полурейса, м |
Число вагонов |
Продолжительность, мин |
Следование локомотива |
2250 2250 2250 |
16 16 17 |
8,71 8,71 8,71 |
Сборка вагонов |
- |
16 16 17 |
16 16 17 |
Приемосдаточные операции |
- |
16 16 17 |
16 16 17 |
Следование локомотива на путь накопления |
2490 2490 2505 |
16 16 17 |
9,81 9,81 9,81 |
Общая затрата времени |
- |
16 16 17 |
50,52 50,52 52,52 |
3.3 Расчет очередности подачи вагонов на грузовые пункты
Очередность подачи на грузовые пункты и их уборки должна обеспечивать наименьший суммарный простой вагонов и минимальную затрату маневровых средств. Очередность подачи (уборки) одним маневровым локомотивом устанавливается исходя из обеспечения минимального времени ожидания вагонами подачи (уборки). Порядок подач определяется по затрате локомотиво-минут на один вагон при каждой подаче. Необходимо подавать отдельные группы в очередности, соответствующей возрастанию локомотиво-минут, приходящихся на один вагон в подаче.
Таблица 13. Расчет очередности подачи вагонов на грузовые пути
Пункты местной работы |
Время подачи, мин |
Количество вагонов |
Затрата локомотиво-минут на вагон |
Очередность подач |
|
3601 |
Грузовой двор Нефтебаза Речной порт |
61,19 74,03 68,79 |
17 19 16 |
|
2 3 1 |
3603 |
Грузовой двор Нефтебаза Речной порт |
63,51 71,71 68,79 |
18 18 16 |
|
2 3 1 |
3605 |
Грузовой двор Нефтебаза Речной порт |
58,87 74,03 71,11 |
16 18 17 |
|
1 3 2 |