- •Целью курсового проекта по дисциплине «Электрические машины и электропитание устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи» является решение студентами двух основных задач:
- •Эксплуатационная часть проекта
- •Общие принципы организации электропитания устройств сцб на железнодорожном транспорте
- •Выбор системы электропитания и структурно-функциональный
- •1.3. Системы устройств электропитания автоблокировки и автоматической переездной сигнализации и схема размещения их размещения на перегоне
- •Расчет электропитающей установки поста электрической
- •2.2.1.Расчет преобразователя ппв-1
- •Активные и реактивные мощности, потребляемые путевыми трансформаторами и местными элементами путевых реле в расчете на одну стрелку
- •Нагрузка устройств связи, осветительной и силовой нагрузок на постах эц
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Ростовский государственный университет
путей сообщения
Е.Г. Шепилова
методические указания
к курсовому проекту по дисциплине
«Электрические машины и электропитание устройств железнодорожной автоматики,
телемеханики и связи»
Ростов-на-Дону
1998
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Ростовский государственный университет
путей сообщения
Е.Г. Шепилова
методические указания
к курсовому проекту по дисциплине
«Электрические машины и
электропитание устройств железнодорожной
автоматики, телемеханики и связи»
Ростов-на-Дону
1998
УДК 656.25: 621.311.6 (076.5)
Шепилова Е.Г. Методические указания к курсовому проекту по дисциплине «Электрические машины и электропитание устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи» /Рост. гос. ун-т путей сообщения. Ростов н/Д, 1998. 43 с.
Приводится методика расчета электропитания устройств блочной маршрутно-релейной централизации стрелок и сигналов по системе безбатарейного питания, дается краткая характеристика типовых питающих устройств и автоматической дизель-генераторной установки.
Указания предназначены для студентов специальности 210700 - «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».
Табл. 16. Ил. 5. Библиогр.: 6 назв.
Рецензенты: канд. техн. наук, доцент Л.В. Пальчик (РГУПС);
инженер В.Д. Меерович (Ростовская дистанция
сигнализации, связи и вычислительной техники СКЖД)
С о д е р ж а н и е
Введение 3
1. Эксплуатационная часть проекта 5
Общие принципы организации электропитания устройств СЦБ на железнодорожном
транспорте 5
Выбор системы электропитания и структурно-функциональный состав электропитающей
установки устройств электрической централизации 6
Системы устройств электропитания автоблокировки и автоматической переездной
сигнализации и схема их размещения на перегоне 13
2. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ПРОЕКТА 15
2.1. Расчет электропитающих устройств автоблокировки и автоматической переездной
сигнализации 15
2.2. Расчет электропитающей установки поста электрической централизации 19
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 38
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 39
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 39
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 40
ПРИЛОЖЕНИЕ 4 41
ПРИЛОЖЕНИЕ 5 42
© Ростовский государственный университет
путей сообщения, 1998.
В В Е Д Е Н И Е
Целью курсового проекта по дисциплине «Электрические машины и электропитание устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи» является решение студентами двух основных задач:
Самостоятельно, по рекомендуемой литературе, изучить системы электропитания устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи (АТС), ознакомиться с требованиями, которые к ним предъявляются, и организацией эксплуатации и правилами техники безопасности, соблюдаемыми при обслуживании устройств электропитания.
Приобрести практический навык расчета и подбора типовых устройств электропитания, а также определения потребной мощности переменного тока и выбора резервного дизель-генераторной агрегата (ДГА).
Объем пояснительной записки – 40-50 страниц на листах форматом 297×210 мм. Текст следует писать разборчиво на одной стороне листа с полями (слева 25÷30 мм, справа 10 мм, сверху 20 мм, снизу 25 мм). Рисунки и чертежи должны быть выполнены аккуратно, с применением чертежного инструмента, на отдельных листах белой или миллиметровой бумаги, условно-графическое обозначение (УГО) всех элементов должно соответствовать ГОСТ.
Ниже приведены пояснения к содержанию оформления некоторых разделов пояснительной записки и пример выполнения реферата:
РЕФЕРАТ: В реферате сообщается основное содержание выполненной работы, приводятся принятые методы решения поставленных задач, указывается количество страниц, иллюстраций, чертежей. Тема проекта в реферате не указывается. Объем реферата - до 1000 знаков (до 1 страницы);
ВВЕДЕНИЕ: Назначение введения - охарактеризовать современное состояние устройств электропитания железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, их роль и место в обеспечении безопасности движения и перевозочного процесса.
В конце введения нужно указать цель курсового проектирования.
Объем введения - до 3-х страниц;
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: В заключении излагаются выводы, которые основываются на произведенных расчетах, а также оцениваются результаты проектирования в соответствии с требованиями задания.
Объем заключения - до 3-х страниц;
ПРИМЕР реферата:
Пояснительная записка 50 страниц, 4 рисунка, 12 таблиц, 8 источников, чертежей - 2 листа.
Приведены общие принципы организации электропитания устройств СЦБ и связи на железнодорожном транспорте, даны характеристики основных систем электропитания. Произведен выбор систем электропитания для станционных и перегонных устройств автоматики и телемеханики.
Разработана структурная схема электропитающей установки поста ЭЦ, выполнены расчеты основных элементов ЭПУ, приведены функциональные схемы панелей ..., разработаны схемы ... . Рассмотрены принципы работы .... (элемента ЭПУ). Рассчитаны и выбраны устройства электропитания автоблокировки и автоматической переездной сигнализации.
Разработаны мероприятия по охране труда при эксплуатации устройств электропитания.
Эксплуатационная часть проекта
При выполнении данного раздела студенты должны проделать следующую работу:
1). Ознакомиться с общими принципами организации электропитания устройств СЦБ, привести требования к потребителям электроэнергии различных категорий;
2). Произвести описании технической оснащенности заданной станции и заданного перегона. Для этом необходимо учесть следующие исходные данные (по заданию): род тяги поездов; условия внешнего электроснабжения поста ЭЦ; тип поста ЭЦ; количество стрелок, включенных в централизацию и переводимых на местное управление; наличие и виды маршрутных указателей; число подходов к станции; тип климатической зоны, в которой расположена станция; тип устройств автоматики, которыми оборудована заданная станция; типы рельсовых цепей и стрелочных электроприводов на станции; при описании технической оснащенности заданного перегона: род тяги поездов; условия внешнего электроснабжения; количество путей на перегоне и наличие переездов; тип устройств автоматики, которыми оборудованы перегон и переезды; количество и типы сигнальных установок в каждом направлении; тип и длину рельсовых цепей;
3). Ознакомиться с характеристиками батарейной и безбатарейной систем питания устройств ЭЦ, обосновать преимущества безбатарейной системы;
4). Согласно полученному у преподавателя заданию: выбрать и описать структурно-функциональный состав ЭПУ поста ЭЦ: перечислить типы требующихся для комплектации ЭПУ панелей питания с указанием их назначения; по числу стрелок заданной станции произвести предварительный выбор количества панелей различных типов; составить структурную схему ЭПУ, где кроме панелей показать АДГА с его щитом управления ЩДГА, щит выключения питания ЩВП, а также контрольную батарею; привести назначение ЩВП.
Примечание. структурная (прил.3) и функциональная схемы ЭПУ (прил.4 и прил. 5) поста ЭЦ вычерчиваются после проведения необходимых расчетов для определения точного количества, типов и комплектации панелей ЭПУ;
5). Дать характеристику двух систем электропитания перегонных устройств СЦБ - смешанной и переменным током, привести преимущества системы питания переменным током; составить схему размещения источников электропитания с указанием длин рельсовых цепей.