2 Визначення активного діаметра гідротраформатора
В
існуючих гідравлічних тягових передачах
потужності оптимальні частота обертання
колінчатого вала дизеля та частота
обертання насосних коліс гідроапаратів
не узгоджується, тому між дизелем та
валом насосних коліс гідроапаратів
встановлюється корегувальна зубчата
пара, рисунок 1.
Рисунок 2. Принципова схема тепловоза з гідропередачею
Д – дизель; ПУ – пульт управління; ЗП – коректуюча зубчата пара; ГТ1, ГТ2 – гідротрансформатор; ГМ – гідромуфти; МКП – механічна частина гідропередачі; ДП – допоміжні потреби тепловозу; КВ – карданні вали; ОР – осьовий редуктор; КП – колісна пара.
Якщо позначити момент дизеля, приведений до вала насосних коліс гідроапратів, через М’Д , то за наявністю корегувальної пари можна отримати рів- няння
,
(2.1)
де nД - частота обертання насосних коліс гідроапаратів, хв.-1 ;
МД - обертальний момент на колінчатому валу дизеля, Н м
nД - номінальна частота обертання колінчатого вала дизеля, хв.-1
-
коефіцієнт корисної дії корегувальної
зубчатої пари(0,98…0,99).
При узгодженій роботі дизеля та гідроапаратів потужність дизеля дорівнює
потужності опору обертання насосного колеса відповідного гідроапарата, і, якщо врахувати, що момент М’Д дорівнює моменту, розвинутому насосними колесами - МН , то після не складних перетворень можна отримати
,
(2.2)
де Ре - ефективна потужність дизеля тепловоза-зразка, кВт (таблиця Б.1 [6] );
-
сумарний
відбір потужності на привод допоміжних
агрегатів теплово-
за, кВт;
Da - активний діаметр гідротрансформатора, м;
-
коефіцієнт моменту насосних коліс,
орієнтовно можна прийняти для
всіх
гідротрансформаторів
с2/м;
u - максимально допустима швидкість обертання насосних коліс гідро-
апаратів, м/с.
(2.3)
кВт;
Виконавши необхідні перетворення, можна отримати остаточну формулу для визначення активного діаметра гідротрансформатора Da в метрах :
;
(2.4)
Необхідно мати на у вазі, що з урахуванням особливостей гідропередачі та обмеження габариту реальна величина Da повинна знаходитись в межах 0,45…0,75 м.
м.