3.3. Определение объемов работ.

К основным работам по сооружению моста относятся работы по устройству пролетных строений и опор. Работы по устройству ездового полотна проезжей части, тротуаров, сопряжений с насыпями подходов, перил, ограждений и водоотводных приспособлений, как правило, не учитывают или учитывают упрощенно, так как эти элементы входят во все сравниваемые варианты в одинаковой мере.

Объемы работ при сооружении типовых конструкций пролетных строений принимаются по данным приложений 7,8 (с учетом фактического габарита проезжей части и длины пролетных строений), а объемы работ по сооружению опор определяются по графикам, приведенным на стр. 46-57 [3], или по расчету с учетом фактических размеров элементов опор с использованием приложении 5,6.

В случае применения нетиповых конструкций пролетных строений и опор объемы работ могут быть определены по геометрическим размерам, назначенным в результате эскизных расчетов отдельных элементов.

3.4. Сравнение вариантов конструкции моста.

Два детально разработанных варианта сравниваются по показателям, изложенным ниже в п.п. 3.4.1.,3.4.2.,3.4.3. Основным показателем для выбора предпочтительного варианта является стоимость строительства моста, остальные показатели нужно проанализировать и оценить (с указанием причин и возможных последствий).

3.4.1. По стоимости строительства.

Стоимость варианта подсчитывается путем умножения объемов работ на укрупненные единичные расценки, приведенные в приложении 9. Определение стоимости рекомендуется приводить в форме таблицы 2. В данной таблице, в качестве примера, приведены объемы и стоимости отдельных видов работ и общие стоимости по двум вариантам.

Первый вариант моста принят с перекрытием русловых судоходных пролетов разрезными металлическими комбинированными фермами с полигональными верхними поясами, а пойменная часть моста перекрыта разрезными балочными пролетными строениями из обычного и предварительно напряженного железобетона. Опоры моста по первому варианту приняты монолитные с навесной облицовкой, фундаменты на призматических железобетонных сваях, объединенных монолитными железобетонными ростверками.

Второй вариант моста принят с перекрытием русловых судоходных пролетов неразрезным балочным (со сплошными стенками) металлическим пролетным строением с железобетонной плитой проезжей части, включенной в совместную работу с металлическими балками. Пойменная часть моста перекрыта балочными разрезными пролетными строениями из обычного железобетона. Опоры моста по второму варианту приняты сборно-монолитные (внешние контурные блоки- сборные, внутреннее заполнение между контурными блоками монолитное), фундаменты на цилиндрических сваях-оболочках (с заполнением полостей оболочек монолитным бетоном), объединенных монолитными железобетонными ростверками.

3.4.2.По расходу основных строительных материалов – бетона, железобетона, металла (см. таблицу 2).

Таблица 2

Объемы работ и стоимость вариантов

Наименование работ, единицы измерения	Стоимость единицы, тыс.руб.	Вариант
		I		II
		Объем работ	Стоимость тыс.руб.	Объем работ	Стоимость тыс.руб.
Погружение призматических железобетонных свай, м3	30	647	19410	-	-
Погружение свай-оболочек, м3	60	-	-	315	18900
Заполнение ядра свай-оболочек, м3	5	-	-	1860	9300
Монолитные железобетонные ростверки, м3	19	490	9310	425	8075
Монолитные опоры, м3	15	3540	53100	-	-
Сборно-монолитные опоры, м3	20	-	-	4090	81800
Сборные железобетонные элементы опор, м3	33,6	300	10080	360	12096
Навесная облицовка, м2	6,5	4080	26520	-	-
Металлические пролетные строения со сплошной стенкой пролетом более 33 м, т	77	-	-	843	64911
Металлические пролетные строения со сквозными фермами с полигональным верхним поясом, т	45	-	-	581	26145
Железобетонная плита (без включения в совместную работу), м3	40	885	35400	-	-
Разрезные балочные пролетные строения из обычного железобетона, м3	50	196	9800	828	41400
Разрезные балочные пролетные строения из предварительно напряженного железобетона, м3	63,6	759	48272	-	-
Устройство мостового полотна на пролетных строениях, м2	2,1	5600	11760	5880	12348
ВСЕГО			283544		274975

( Цены на материалы и работы приняты условные, на уровне 2000г.)

3.4.3. По условиям изготовления и возведения.

При выборе вариантов мостов для сравнения трудоемкости их постройки и снижения срока строительства предпочтение отдается конструкциям, обеспечивающим простоту изготовления и возведения. Наибольшее значение при этом имеет: стандартизация элементов, систем, допускающих более простые конструкции оснований.

Назначение варианта, подлежащего детальному расчету и конструированию, принимается по минимальной стоимости с последующим согласованием руководителем курсового проекта. К детальному расчету и конструированию принимается только железобетонное пролетное строение с каркасной арматурой, с расчетным пролетом, данным в задании.