Организация системы логистики на предприятии: структура и содержание основных элементов. Функциональные подсистемы и потоки

Понятие, сущность, цели, задачи и основные функции логистики

Логистика — наука и практическая деятельность по эффективному управлению совокупностью материальных, финансовых, информационных, кадровых и иных ресурсов в сфере производства и обращения.

Логистика — интегрированная система активного управления материальными потоками на основе применения современных информационных технологий и оптимизационных экономических решений, рассматривающая в единстве материалопотоки между хозяйствующими субъектами и внутри них и направленная на

Целью логистики является обеспечение получения (доставки) продукции (товара) потребителю в нужное время и место при минимально возможных совокупных затратах трудовых, материальных, финансовых ресурсов.

Ключевые логистические функции:

1. Поддержание стандартов обслуживания потребителей, обеспечение заданного уровня качества продукции, дистрибьюции и послепродажного сервиса. Широкое распространение получила идеология всеобщего управления качеством, принята обязательная сертификация товаров на основе стандартов ISO 9000.

2. Управление закупками, включающее:

- выбор поставщиков материальных ресурсов,

- планирование потребности в ресурсах,

- определение рациональных сроков и объемов поставок,

- выбор форм поставок и товаропроводящих путей,

- выбор типов транспорта для доставки материальных ресурсов.

3. Управление транспортировкой. Под транспортировкой понимается совокупность процессов перевозки, погрузки, разгрузки и др. сопутствующих операций. Управление транспортировкой предполагает:

- выбор перевозчика и экспедитора,

- выбор вида транспорта,

- определение рациональных маршрутов,

- подбор транспортного средства под определенный вид груза.

4. Управление запасами, т. е. процесс создания, контроля и регулирования уровня запасов в снабжении, производстве и сбыте.

5. Управление процедурами заказов.

6. Управление производственными процедурами (операционный менеджмент). Функция заключается в управлении потоками материальных ресурсов и незавершенного производства, нацеленном на минимизацию уровня запасов и сокращение длительности производственного цикла.

7. Ценообразование, связанное с маркетинговой и логистической стратегиями предприятия-производителя. Логистическая стратегия задаёт уровень общих издержек. (http://bizbook.online/logist/funktsii-logistiki.html)

Задачи логистики

Место логистики в общей системе функционирования фирмы (все, что нашла) (статья - http://nauka-rastudent.ru/18/2729/ )

В настоящее время, для того чтобы добиться успеха в предпринимательской деятельности, недостаточно использовать маркетинговые подходы, требуется применение современных высокоэффективных способов и методов управления потоковыми процессами, таких как логистика. Логистика как практическая деятельность устойчиво заняла свою нишу в управлении современными предприятиями. Логистика имеет большое значение для клиентов, поставщиков предприятия, его владельцев и акционеров. Логистика координирует все структуры предприятия (направление, упорядочение и распределение продукции от производителя до конечного потребителя, учитывая рентабельность, результативность, производительность).

Основная задача производственной логистики состоит в создании и обеспечении эффективного функционирования интегрированной системы управления материальными потоками на предприятии. Роль логистики в современной фирме носит оптимизационный и интегральный характер. Оптимизацию всех процессов на предприятии обеспечивает логистика. Решение вопроса оптимизации всех процессов на предприятии невозможно без применения принципов, методов, функций логистики.

Использование логистических концепций и систем позволяет фирмам сократить все виды запасов продукции в производстве, снабжении и сбыте, ускорить оборачиваемость оборотного капитала, снизить себестоимость производства, обеспечить полное удовлетворение потребителей в качестве товаров и сервиса. Потенциал логистики позволяет повысить организационно-экономическую устойчивость предприятия на рынке. Обязательной составляющей оргструктуры успешного предприятия является отдел логистики. В логистическую службу предприятия входят следующие функции: оперативно-календарное планирование выпуска готовой продукции; оперативное управление технологическими процессами производства; планирование поставок материальных ресурсов; контроль качества продукции; поддержание стандартов качества продукции и сервиса.

Эволюция концепций логистики

«Концепция – система взглядов на то или иное понимание явлений или процессов, или система взглядов на повышение эффективности функционирования ЛС (логистической системы). Концепция обеспечивает единство и согласованность действия всех функциональных подразделений предприятий.

Если под концепцией логистики понимать систему взглядов на рационализацию хозяйственной деятельности путем оптимизации и рационализации потоковых процессов, то можно выделить аналитическую, технологическую, маркетинговую и интегральную концепции.

Аналитическая концепция – это классический подход к логистике, как теоретической науке, занимающейся проблемами управления материальными потоками в производстве и обращении. В исследованиях используются методы теории управления запасами, исследования операций, экономической кибернетики, математической статистики. Теория имеет узкую практическую направленность и применяется для создания внутрипроизводственных ЛС.

Технологическая (информационная) концепция (60–е годы XX в) тесно связана с бурным развитием информационных технологий. В рамках данной концепции сформулирована общая проблема управления МП логистического объекта и дано решение с помощью информационно-компьютерного обеспечения. Главное внимание уделяется административным функциям предприятия – планирование, закупке, производству, а также автоматизации логистических задач. Однако оптимизация всего процесса управления МП не ставилась в качестве общей цели, а решались отдельные задачи, например, определения оптимальной партии поставки (заказа).

Маркетинговая концепция появилась в 80-х годах XX столетия в экономически развитых странах как синтез маркетинга и логистики. Синтезированная ЛС должна была реализовывать стратегическую цель фирмы – стратегию конкуренции на рынке сбыта, что требует единовременного решения маркетинговых и логистических задач. На практике маркетинговый подход использован в системе управления ЛЦ, которая решает задачи управления запасами внутри производства; прогнозирования потребностей в материальных ресурсах, спроса на готовую продукцию и потребности в транспортных средствах, определение оптимального количества звеньев в ЛЦ и др.

На основе указанных выше направлений и развития маркетингового подхода появилась четвертая концепция – Интегральная. Она учитывала фактор времени, поскольку гибкость и динамичность фирмы необходимы для повышения конкурентоспособности. Данная концепция отражает новое понимание бизнеса, где отдельные фирмы, организации и системы увязываются в единый интегральный процесс управления материальным потоком для наиболее полного и качественного удовлетворения покупателей в соответствии с их специфическими потребностями и целями бизнеса от поставщика до конечного потребителя. Основой интегрального направления является система «Всеобщее управление качеством», система «Точно в срок», интегрированная информационная система, обслуживающая логистический канал. ЛС предстает как единое целое, как интегрированная система».

Организация системы логистики на предприятии: структура и содержание основных элементов (Гаджинский – Логистика)

Для систематизации логистических процессов, а также внедрения логистического управления в повседневную деятельность компании необходимо создание самостоятельного подразделения в организационной структуре компании - службы логистики, находящейся в прямом подчинении руководства компании.

Служба логистики не подменяет собой иные структурные подразделения. В организационной структуре предприятия почти все функциональные области взаимодействуют с ней, обеспечивая оптимизацию деятельности и устойчивость предприятия. Перед специалистами службы логистики не ставится задача устранения сбоев и разрешения возникающих проблем и конфликтных ситуаций, их функция – анализ и координация выполнения укрупненных блоков задач. Задача управления на основе логистического подхода – согласовать потребности в операциях на межфункциональной основе для достижения глобальной цели предприятия.

Служба логистики должна тесно взаимодействовать с различными функциональными подразделениями компании, обеспечивая оптимизацию их деятельности и системную устойчивость компании.

Принципы организации в звеньях микрологистчисекой цепи (в структурных подразделениях службы логистики) представляют собой следующее: функциональный принцип; географический принцип; продуктовый принцип; принцип «по поставщи­ку»; принцип «по потребителю»; комбинированный.

Функциональный принцип предусматривает выполнение всего комплекса функций в каждой отдельной подсистеме логистики без его разделения между сотрудниками.

Географический принцип представляет собой разделение рынка, например, по регионам, по каждому из которых осуществляется весь комплекс логистических функций соответствующими отделами или группами службы логистики.

Продуктовый принцип предусматривает создание в отделах отдельных групп (секторов), занимающихся определенной, ограниченной номенклатурой или ассортиментной группой конкретных продуктов.

Принцип «по поставщику» - в отделе закупок службы логистики отдельный сотрудник занимается только данным поставщиком и соответствующей номенклатурой материальных ресурсов, которую он поставляет предприятию.

Принцип «по потребителю» - в отделе продаж службы логистики отдельный сотрудник занимается только данным потребителем и соответствующей номенклатурой реализуемой продукции.

Комбинированный принцип представляет собой сочетание приведенных выше организационных принципов, используемых в отделах службы логистики предприятия или организации. (Н., на складе готовой продукции комплектованием заказов и формированием транспортных партий продукции для одного конкретного потребителя занимается определенный сотрудник, но при этом склад организован по продуктовому принципу).

Функциональные подсистемы и потоки

Объектом логистического исследования и управления является система потоков. В логистике поток представляет собой совокупность объектов, существующую как процесс и измеряемую в абсолютных единицах за определенный период времени.

В зависимости от вида объекта потока различают материальный, трудовой, сервисный, информационный, энергетический и финансовый потоки. Наиболее значимым в логистике является материальный поток – это находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы (МР), незавершенное производство (НП) и готовая продукция (ГП), к которым применяются логистические операции, связанные с физическим перемещением в пространстве и времени от поставщика ресурсов до конечного потребителя. Материальный поток имеет потребительскую полезность, а также количественные, весовые, номенклатурные, ассортиментные, габаритные и финансовые характеристики.

Каждому материальному потоку соответствует сервисный и информационный потоки. Сервисный поток представляет собой поток услуг, обеспечивающих высокий уровень обслуживания материальных потоков. Информационный – это поток сообщений в речевой, документной, магнитной и электронной форме, генерируемый исходным материальным потоком в цепи поставок.

Среди сопутствующих материальному потоку большое значение в логистике имеет финансовый поток, под которым понимают направленное движение финансовых средств, циркулирующих в цепи поставок, необходимых для эффективного движения данного материального потока.

Выделяют пять основных функциональных областей логистики:

Закупочная логистика — решает вопросы связанные с обеспечением предприятия сырьем и материалами. Проводиться анализ среди поставщиков, заключаются договора и контролируется их исполнение. Используется механизм взаимодействия на поставщика в случае нарушения условий поставки и принимаются оперативные меры по исправлению сложившейся ситуации. Область взаимодействия, составляющей основное содержание закупочной логистики, определяется условиями договора с поставщиками и составом функций службы снабжения внутри предприятия.

Производственная логистика— решает задачи создания материальных благ или оказания материальных услуг. Основной объем работ выполняется в пределах территории одного предприятия. Участники производственного процесса взаимодействуют между собой не в результате заключенных договоров, а в результате решений, принимаемых системой управления предприятием.

Распределительная логистика — решает задачи реализации готовой продукции. Для решения этих задач используют два варианта продвижения готовой продукции: реализацией занимаются сами производители и торгово-посреднические предприятия.

Транспортная логистика — решает вопросы управления материального потока на транспортных участках. Транспортные работы, выполняемые в процессе доведения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Транспортные операции, осуществляемые логистикой можно разделить на две большие группы, выполняемых:

• Специальными транспортными организациями (транспорт общего пользования)

• Транспортом, находящимся в собственности производителя готовой продукции (нетранспортных предприятий)

• Транспортная логистика не имеет четких границ. Она может применяется при любых перевозках.

Информационная логистика — рационализирует организацию движения информационных потоков. Информационные системы обеспечивают управление материальными потоками, используя микропроцессорную технику, информационные технологии и другие составляющие процесса информатизации, добиваясь эффективного управления информационными потоками.

Управление запасами в логистике (Неруш – Логистика)

Системы и методы управления запасами Гаджинский – Логистика + дополнительно 373-386 стр. (методы тянула из разных источников)

Основные методы управления запасами (онлайн учебник -- http://studme.org/13560615/logistika/sistema_upravleniya_zapasami_firme )

Оптимальное управление запасами предполагает получение четкого ответа на два основных вопроса: когда надо распорядиться о пополнении запаса, сколько надо при этом заказывать материальных запасов, идущих в запас.

Существуют две основные модели управления запасами: система с фиксированным объемом ига размером заказа, называемая также моделью экономического размера заказа, или Q-моделью, и система с фиксированной периодичностью заказа, называемая периодической моделью, или Р-моделью.

Сущность Q-модели заключается в том, что как только запас какого-либо товара достигнет заранее определенного минимального значения ига точки заказа, этот товар заказывается. Достижение минимального уровня может возникнуть в любой момент и зависит от интенсивности спроса.

Для пояснения сущности этой модели можно провести аналогию с бутылкой растительного масла, используемую в домашнем хозяйстве. Каждый раз в магазине покупается одинаковый объём масла - 1 литр (фиксированный объём заказа). Как только уровень масла в бутылке достигнет определённого уровня (уровень, соответствующий около 100 мл), покупается очередная упаковка.

В практике управления запасами Q-модель используется в следующих случаях:

♦ большие потери в результате отсутствия запаса;

♦ высокие издержки по хранению запаса;

♦ высокая стоимость заказываемого товара;

♦ высокая степень неопределенности спроса.

Использование Q-модели предполагает постоянный контроль остатка запасов. Эта модель требует, чтобы каждый раз, когда производится изъятие ресурсов из запаса, выполнялась проверка, достигнута ли точка очередного заказа.

Оптимальный размер партии поставляемых товаров и оптимальная частота завоза зависят от следующих факторов:

♦ объема спроса;

♦ расходов по доставке товаров;

♦ расходов по хранению запаса.

В качестве критерия оптимальности выбирают минимум совокупных расходов по доставке и хранению.

При управлении запасами по Р-модели период, через который предприятие направляет заказ поставщику, остается неизменным. Например, каждый понедельник менеджер фирмы просматривает остатки товаров и доказывает их до заранее определенной максимальной нормы. Размер заказываемой партии товара определяется разностью предусмотренного нормой максимального товарного запаса и фактического запаса. Поскольку для исполнения заказа требуется оптимальный период времени, то величина заказываемой партии увеличивается на размер ожидаемого расхода на этот период.

Система контроля за состоянием запасов с фиксированной периодичностью заказа применяется в следующих случаях:

♦ условия поставки позволяют получать заказы различными по величине партиями;

♦ расходы по размещению заказа и доставке сравнительно невелики;

♦ потери от возможного дефицита незначительны

При использовании тех или иных методов управления запасами необходимо обязательно учитывать особенности спроса на продукцию предприятия, а также особенности локальных или общесистемных информационных технологий, которые обеспечивают автоматизированное управление бизнесом

Принятие оптимального решения по управлению запасами требует учета многих факторов и всегда должно опираться на поиск логистического компромисса, обеспечивающего наряду с сокращением затрат полное удовлетворение спроса на требуемую продукцию.

На практике сложность в выборе определенного подхода зависит от условий, в которых функционирует предприятие, и способности менеджера по логистике принять нужное решение. Чем сложнее условия, тем более сложная модель управления запасами требуется. Для всех моделей характерно наличие двух серьезных проблем: обеспечение надлежащего контроля за каждым элементом запаса и гарантирование точного отслеживания состояния наличных запасов.

Организация складского хозяйства на предприятии

Основными задачами складского хозяйства являются:

- организация надлежащего хранения материальных ценностей;

- бесперебойное обслуживание производственного процесса;

- отгрузка готовой продукции.

Структура складского хозяйства (рис. 9.6) зависит от специфики производственного процесса, типа производства и объема выпуска продукции.

Рис. 9.6. Структура складского хозяйства

Сбытовая (распределительная) логистика: сущность и задачи (Гаджинский – логистика)

Формирование каналов и сетей распределения (дистрибуции)

Кaнaл pacпpeдeлeния пpeдcтaвляeт coбoй coвoкyпнocть фиpм или oтдeльныx лиц, кoтopыe пpинимaют нa ceбя или пoмoгaют пepeдaть кoмy-тo дpyгoмy пpaвo coбcтвeннocти нa кoнкpeтный тoвap или ycлyгy нa пyти oт пpoизвoдитeля к пoтpeбитeлю. Цeль иcпoльзoвaния кaнaлoв pacпpeдeлeния - oбecпeчeниe пoтoкa cбывaeмoй пpoдyкции и инфopмaции мeждy пpeдпpиятиeм-изгoтoвитeлeм и кoнeчными пoтpeбитeлями. Этaпы фopмиpoвaния кaнaлoв pacпpeдeлeния cлeдyющиe:

• пpинятиe peшeния o cтpyктype кaнaлoв cбытa;

• выбop типoв пocpeдникoв (интeнcивнoe pacпpeдeлeниe, экcклюзивнoe pacпpeдeлeниe, ceлeктивнoe pacпpeдeлeниe);

• oтбop yчacтникoв кaнaлa cбытa;

• мoтивиpoвaниe yчacтникoв кaнaлa cбытa;

• oцeнкa дeятeльнocти yчacтникoв кaнaлa cбытa.

Кaнaлы pacпpeдeлeния мoгyт быть тpex видoв.

Пpямыe кaнaлы cвязaны c пepeмeщeниe тoвapoв и ycлyг бeз yчacтия пocpeдничecкиx opгaнизaций. Они чaщe вceгo ycтaнaвливaютcя мeждy пoтpeбитeлями и изгoтoвитeлями, кoтopыe pacпoлaгaют oгpaничeнными цeлeвыми pынкaми.

Кocвeнныe кaнaлы cвязaны c пepeмeщeниeм тoвapoв и ycлyг cнaчaлa oт изгoтoвитeля к пocpeдникy, a зaтeм oт нeгo - к пoтpeбитeлю. Тaкиe кaнaлы oбычнo пpивлeкaют пpeдпpиятия и фиpмы, кoтopыe c цeлью yвeличeния pынкoв cбытa coглacны oткaзaтьcя oт cвoиx cбытoвыx фyнкций и pacxoдoв, a тaкжe гoтoвы ocлaбить кoнтaкты c пoтpeбитeлями.

Смeшaнныe кaнaлы oбъeдиняют чepты пepвыx двyx кaнaлoв.

Участники каналов товародвижения

Главными участниками каналов товародвижения (кроме самого предприятия-изготовителя) являются оптовая и розничная торговля. Их цели, функции и организационные формы существенно различаются, что обуславливает их сферы деятельности.

Оптовая торговля. Потребителями организаций оптовой торговли являются: промышленные, коммерческие, государственные предприятия, розничная торговля. Оптовая торговля выполняет следующие функции:

• позволяет предприятиям-изготовителям реализовывать свои товары на местах его потребления при минимальном контакте с потребителями;

• обеспечивает сферу торговли квалифицированным торговым персоналом;

• осуществляет маркетинговую, техническую и другую поддержку всех участников канала товародвижения;

• подбирает нужный ассортимент для потребителей и минимизирует количество сделок для производителя;

• закупает товары в больших количествах, что позволяет минимизировать транспортные издержки;

• создает и поддерживает материальную базу для складирования и хранения запасов;

• в определенных случаях предоставляет финансовую помощь всем участникам канала товародвижения;

• решает проблемы возврата предприятию-изготовителю некачественной продукции;

• принимает на себя предпринимательские риски, отвечая за хищения и другие потери в сфере обращения.

Оптовая торговля представлена различными организационными формами.

Оптовики-купцы - это независимые коммерческие предприятия, приобретающие право собственности на все товары, с которыми они имеют дело (оптовые фирмы, оптовые дистрибьюторы, снабженческие дома и др.).

Брокеры и агенты - это физические лица, которые не берут на себя право собственности на товар. Их основная функция заключается в содействие купле-продаже. За свои услуги они получают комиссионное вознаграждение 2-6 % от продажной цены товара.

Сбытовые отделения и конторы.

Предприятия-производители создают собственные отделения и конторы, чтобы держать под жестким контролем деятельность по сбыту:

Биржи - это постоянно действующие рынки, на которых осуществляется торговля большими массами однородных товаров. По своей сути биржи являются коммерческими посредниками, которые сами не участвуют в сделках, но содействуют их заключению. Биржа обеспечивает брокеров помещением, связью, осуществляет учет операций, определяет биржевые цены (котировки), содействует расчетам, разрабатывает типовые контракты, ведет арбитражное разбирательство споров.

Розничная торговля. Включает всю предпринимательскую деятельность, связанную с продажей товаров конечным потребителям для личного, семейного или домашнего использования. Это последний этап любого канала сбыта. Розничная торговля выполняет следующие функции:

• участвует в процессе сортировки (подбор ассортимента, распределение иго в пределах торговой площади и т.п.);

• предоставляет информацию потребителям (через рекламу, витрины, надписи, персонал), другим участникам канала распределения (как правило, маркетинговая информация);

• совершает операции с товарами (хранит, устанавливает розничную цену, расфасовывает, упаковывает);

• завершает сделки (место свершения - это магазин, где и осуществляются соглашения и расчеты с поставщиками и покупателями).

Розничная торговля представлена в самых разнообразных организационных формах: специализированный магазин, сеть магазинов, торговые автоматы и др. Причем эти формы постоянно развиваются и модифицируются.

(+ посредники из прошлого вопроса) (Батова Т.Н. и др.. Экономика промышленного предприятия, 2010 - http://uchebnik.online/ekonomika-predpriyatiya-knigi/113-uchastniki-kanalov-43675.html )

Проблемы транспортировки товаров в логистике (Все, что нашла)

Основные проблемы, возникающие на пути развития транспортной логистики:

• неэффективное использование маршрутов доставки продукции от поставщика к потребителю;

• слабая инфраструктура транспорта, прежде всего в области автомобильных дорог; недостаточное количество грузовых терминалов, а также их низкий технико-технологический уровень;

• неэффективное использование собственного и наемного подвижного состава;

• потери от простоя в ожидании погрузки/выгрузки транспортного средства (ТС);

• потери от неэффективной работы (умышленное хищение, «левые рейсы», низкая производительность транспортного цеха, из-за слабой системы мотивации и низкой квалификации персонала и т. д.);

• форс-мажорные обстоятельства (аварии, угон транспорта, воровство, потеря или порча груза и др.);

• низкое качество транспортного обслуживания (в случае привлечения внешних транспортных компаний, например, если данный посредник предоставляет некачественные услуги);

• изношенность подвижного состава и трудности, связанных с его обновлением;

• плохая информационная поддержка перевозок;

• сложность составления маршрутов движения (будь то международные перевозки или дистрибуция по городу);

• недогруз автомобилей по грузоподъемности или полезному внутреннему объему кузова;

• страхование грузов и транспортных средств;

• сложности организации перевозок с участием нескольких видов транспорта;

• недостаток информации о программных продуктах, позволяющих автоматизировать, упростить и ускорить выполнение операций, сопровождающих перевозочный процесс и др.

Перечисленные проблемы создают угрозу для перспективного развития транспортной системы в целом. Это создает угрозу замедления общеэкономического роста России, ослабления ее позиций на мировом рынке в целом, затрудняет развитие отдельных транспортных предприятий .

В результате, сегодня как никогда актуальны задачи увеличения объемов перевозок, повышения экономической эффективности деятельности многочисленных отечественных грузовых и пассажирских перевозчиков и экспедиторов. Для решения проблем необходимо проводить правильный и своевременный анализ состояния транспортного рынка; реально оценивать возможности и условия развития; четко определять путь развития.