
- •1. Разработка маршрута движения между пунктами перевозки пассажиров
- •Составление схемы международного маршрута
- •1.2 Определение времени оборота автобуса на маршруте
- •Составление графика движения автобусов
- •1.4 Составление графика работы водителей
- •2. Выбор автобусов для перевозок пассажиров
- •Определение требований к подвижному составу, используемому при международных автобусных перевозках
- •2.2 Выбор автобуса для перевозок пассажиров на международном маршруте
- •2.3 Заполнение формуляра на международную автобусную перевозку пассажиров в нерегулярном сообщении
- •3. Расчет технико-эксплуатационных показателей работы автобусов
- •4. Расчет экономических показателей
- •4.1 Расчет расходов на перевозку пассажиров
- •4.2 Определение выручки от перевозки пассажиров
2.2 Выбор автобуса для перевозок пассажиров на международном маршруте
Для перевозки 27 пассажиров выбираем туристический автобус вместимостью 27 мест для сиденья марки МАЗ -256. Рассмотрев все его технические характеристики, он не подходит, так как у него багажное отделение меньше нормы – 0,2 м3 на одного пассажира, то есть 5,4 м3 на всех пассажиров. Выбранный автобус МАЗ имеет багажное отделение объемом 1,4 м3. В связи с этим выбираем другой автобус марки ISUZU A100.
Перспективная модель туристического автобуса малого класса с двигателем ISUZU (Евро 3). Модель имеет 34 посадочных мест. Все сиденья имеют высокие спинки и регулировку по наклону. В салоне имеются полочки для мелкой клади, а также кондиционер, тонированные стекла, AVTV.
Технические характеристики выбранного автобуса представим в таблице 2.1.
Таблица 2.1 – Технические характеристики автобуса ISUZU A100
Двигатель |
|
Модель |
дизельный ISUZU 4HE1-XS, с турбонадувом, «Евро-3» |
Рабочий объем, см3 |
4 751 |
Максимальная мощность, л.смин-1 |
146/2300 |
Максимальный крутящий момент, кгс м/мин-1 |
47/1600 |
Габаритные размеры, мм |
|
Длина |
8 770 |
Ширина |
2 380 |
Высота |
3 240 |
Пассажировместимость |
|
Количество мест для сидения |
34 |
Общие места (стоячие сидячие) + Водительское |
34+1 |
Колесная база, мм |
4 340 |
Передняя колея, мм |
1 960 |
Задняя колея, мм |
1 650 |
Масса снаряженного автобуса, кг |
6 800 |
Полная масса автобуса, кг |
10 200 |
Коробка переключения передач |
MBP6R механическая, 6-ти ступенчатая с синхронизатором на всех передачах |
Рулевое управление |
C гидроусилителем (стандарт) |
Подвеска колес |
|
Передняя |
Независимая, пневматическая с телескопическими амортизаторами двустороннего действия |
Задняя |
Зависимая, рессорная с телескопическими амортизаторами двустороннего действия |
Тормозное управление |
|
Рабочая тормозная система |
Гидравлическая, с вакуумным усилением, оснащена системой АБС категории 1 (Wabco Германия) |
Показатели маневренности |
|
Максимальная скорость при полной загрузке, км/ч |
100 |
Расход топлива при полной загрузке, л/100 км |
17,0 |
Минимальный радиус поворота, м |
7,7 |
Электрооборудование |
|
Номинальное напряжение ,В |
24 |
На рисунке 2.1 представим автобус с различных сторон.
Рисунок 2.1 – Автобус ISUZU A100
Для перевозки был приобретен новый автобус 2007года выпуска с пробегом в 30 км, стоимостью 453600000 бел.руб.
2.3 Заполнение формуляра на международную автобусную перевозку пассажиров в нерегулярном сообщении
Согласно Резолюции СЕМТ/СМ(95)/3FINAL перевозчики должны предъявлять формуляр, если этого требует официальное проверяющее должностное лицо. Бланки формуляров согласно данной Резолюции СЕМТ должны быть собраны в книжки по 25 штук в виде первых экземпляров и отсоединяемых дубликатов. Они должны соответствовать форме, установленной Резолюцией. Каждая книжка должна иметь свой номер. Формуляры должны также нумероваться последовательно от 1 до 25. текст на обложке книжки и на формулярах должен быть напечатан на официальном языке или на нескольких официальных языках страны, в которой зарегистрировано пассажирское транспортное средство. Записи должны производиться печатными буквами и нестираемыми чернилами. Может быть добавлен перевод на другие языки стран-членов СЕМТ. Книжка должна быть выписана на имя перевозчика, и передаче другому лицу не подлежит.
Формуляр должен составляться перевозчиком на каждый рейс в двух экземплярах до начала рейса. Первый экземпляр формуляра должен находиться на пассажирском транспортном средстве в течении всего рейса, к которому он относится. Перевозчик должен следить за тем, чтобы формуляры были полностью и правильно заполнены. Для указания фамилий пассажиров перевозчик может использовать список, уже составленный на отдельном листе, который должен быть надежно прикреплен на место, предусмотренное для него. На этом листе и на формуляре должна стоять печать перевозчика или, где это предусмотрено, подпись перевозчика или водителя пассажирского транспортного средства. Для сообщений с въездом на иностранную территорию без пассажиров, формуляр может оформляться во время посадки пассажиров. В приложении Д представим заполненный формуляр на маршрут Брест – София.