2.2 Аналіз об’ємних показників

Аналіз об’ємних показників капітального ремонту колії Основ’янської дистанції колії за період 2003 по 2005 роки представлений в таблиці 1.

Таблиця 1- Аналіз об’ємних показників капітального ремонту колії Основ’янської дистанції колії за період 2003-2005 роки

Найменування робіт	Роки
	2003		2004		2005		% 2005до 2003
	Кіль-кість	Вар-тість за од.тис.грн.	Кіль-кість	Вар-тість за од.тис.грн.	Кіль-кість	Вар- тість за од. тис. грн.	Кіль- кість	Вар- тість за од. тис. грн.
Заміна стрілочних переводів,новими(металеві частини)	7	81,4	6	90,9	4	136,9	57,1	168,2
Заміна стрілочних переводів с/п(металеві частини)	8	14,7	11	20,8	10	20,9	125,0	142,1
Заміна рейок с/п (км.)	1,657	45,8	4,218	5,0	3,678	5,0	219,6	111,1
КОР.км	7,0	11,6	3,0	14,0	3,4	16,6	48,6	143,1
Заміна рейок новими,км	0,638	263,8	-	-	-	-
Середній ремонт на з/б шпалах,км	2,7	60,6	4,5	38,8	-	-	166,6	64,0
Заміна перевідних брусів,компл.	1	9,9	3	9,6	1	14,6	100,0	147,4
Середній ремонт на деревинних шпалах,км	-	-	0,85	62,1	-	-
Об’єм робіт із ремонту колії,км	17,93		15,58		13,26		73,9

Аналізуючи об’ємні показники Основ’янської дистанції колії по фактичному виконанню капітального ремонту ми бачимо, що об’єм робіт з ремонту колії за 2003 рік виконаний на 117 % , виконання склало 17,93 км.

В 2003 році дистанцією були проведені наступні роботи : заміна стрілочних переводів -7 комплектів; заміна стрілочних переводів с/п (металеві частини) – 8 комплектів; заміна рейок с/п -1,657 км.; комплексно оздоровчі роботи - 7,0 км.;

Заміна рейок новими -0,638 км.; середній ремонт на з/б шпалах-2,7 км.; заміна перевідних брусів- 1 комплект.

В 2004 році об’єм робіт з ремонту колії виконано на 119,2 % ,виконання склало 15,89 км. За 2004 рік заміна стрілочних переводів новими (металеві частини) в порівнянні з 2003 роком зменшилась на 1 комплект; заміна стрілочних переводів с/п (металеві частини) в 2004 році склала 11 комплектів, що на 3 комплекти більше ніж у 2003 році. ; заміна рейок с/п в 2004 в порівнянні з 2003 роком збільшилась на 2,561 км.; комплексно оздоровчі роботи в 2004 році склали 3,0 км. що в два рази меньше ніж у 2003 році.; середній ремонт на з/б шпалах в 2004 році збільшився на 1,8 км. в порівнянні з 2003 роком.;заміна перевідних брусів в 2004 році виконання склало 3 комплекти, що на 2 комплекти більше, ніж у 2003 році.; середній ремонт на дерев’яних шпалах склав у 2004 році 0,85 км. В 2005 році заміна стрілочних переводів новими ( металеві частини) становить 4 комплекти, що на 2 комплекти менше, ніж у 2004 році.; заміна стрілочних переводів с/п (металеві частини) у 2005 році становить 10 комплектів, що на 1 км., що на 0,54 км. менше, ніж у 2004 році.; заміна перевідних брусів у 2005 році склала 1 комплект, що на 2 комплекти менше, ніж у 2004 році.

За період, що аналізується в порівнянні 2005 року до 2003 року ми бачимо, що заміна стрілочних переводів, новими(металеві частини) зменшилась на 42,9 %.; заміна стрілочних переводів с/п (металеві частини) збільшилась на 25,0 %.; заміна рейок с/п збільшилась на 121,9 %.; комплексно оздоровчі роботи зменшились на 51,4 5 .; середній ремонт на з/б шпалах збільшився на 66,7 %.

Собівартість робіт по замі стрілочного переводу новими ( металеві частини) до звіту 2003 року підвищилась на 23,7 % (15,6 тис.грн.) за рахунок підвищення ціни на матеріали. В 2004 році собівартість по заміні стрілочного переводу новими (металеві частини) в порівнянні з 2003 роком підвищилась на 11,7 % (9,5 тис.грн.) за рахунок підвищення ціни на матеріали. В 2005 році заміна стрілочних переводів новими ( металеві частини) підвищилась у порівнянні з 2004 роком на 50,6 %. Фактично склало 139,9 тис.грн. Підвищення собівартості виникло за рахунок укладання перехресних стрілочних переводів. В цілому в період з 2003 по 2005 роки собівартість по заміні стрілочних переводів новими (металеві частини ) зросла на 71,9 %.

По заміні стрілочних переводів с/п до звіту 2003 року собівартість підвищилась на 0,7 % (0,1 тис.грн.) за рахунок підвищення тарифних ставок та посадових окладів.

В 2004 році собівартість також підвищилась в порівнянні із 2003 роком на 40,5 % ( 6,0 тис.грн.), це пов’язане з тим, що у 2004 році були укладені стрілочні переводи с/п перехресні. Собівартість по заміні стрілочного переводу с/п (металеві частини) в 2005 році в порівнянні з 2004 роком підвищилась на 0,4 %, це відбулось за рахунок укладання перехресних стрілочних переводів, рухомісткість укладання яких більша, ніж трудомісткість укладання одиничного стрілочного переводу.

Так у 2005 році в порівнянні з 2003 роком собівартість по заміні стрілочного переводу с/п ( металеві частини) підвищилась на 42,1 %. Собівартість по комплексно оздоровчих роботах в 2003 році підвищилась на 8,4 % (0,9 тис.грн.) за рахунок виконання робіт машинами важкого типу ОПМС.В 2004 році собівартість в порівнянні з 2003 роком по комплексно оздоровчих роботах підвищилась на 20,7 % (2,4 тис.грн.) за рахунок виконання робіт машинами важкого типу ОПМС. Так у 2004 році виконувався КОР машиною ВПРС - 500, у якої собівартість 1 км. складає 10643 грн., а в 2003 році КОР проводились машинами ВПР в якої собівартість 1 км. складає 4465 грн.

В 2005 році в порівнянні з 2004 роком собівартість КОР підвищилась на 18,6 % (2,6 тис.грн.) за рахунок подорожчання цін на матеріали верхньої будови колії Так у 2005 році роботи виконувались машинної ВПР у якої собівартість 1 км. в порівнянні із 2004 роком підвищилась на 1,2 тис.грн.,а також за рахунок підвищення заробітної плати на 20 %.

Взагалі в порівнянні в період з 2005 по 2003 роки собівартість по комплексно оздоровчих роботах збільшилась на 43,1 %.

По середньому ремонту на залізобетонних шпалах в 2003 році собівартість збільшилась на 68,3 % (24,6 тис.грн.) це пов’язане з тим, що на відрізку Шпаківка – Комунар 2км. був виконаний середній ремонт із збільшенням витрат нових матеріалів верхньої будови колії і на 1 км. із дефектністю скріплення 90%. В 2004 році по середньому ремонту залізобетонних шпал собівартість в порівнянні з 2003 роком зменшилась на 36 % (21,8 тис.грн.) ,це пов’язане з тим, що в 2004 році середній ремонт виконувався частково з укладанням старопридатних матеріалів. В 2005 році середній ремонт залізобетонних шпал не проводився.

За період, що аналізується собівартість по середньому ремонту залізобетонних шпал знизилась на 36,0 %.

Собівартість по заміні перевідних брусів в 2005 році в порівнянні із 2004 роком збільшилась на 52,1 % ( 5 тис.грн.) за рахунок збільшення ціни на перевідні бруси. У 2004 році ціна на перевідні бруси складала 8,0 тис.грн., а у 2005 році ціна склала 12,7 тис.грн..

За період, що аналізується з 2005 по 2003 роки собівартість по заміні перевідних брусів зросла на 47,5 %.