3. Продольная привязка подкрановых путей

Рис. 6. Определение крайних стоянок крана

Длину подкрановых путей определяем по формуле:

L_кр –расстояние между крайними стоянками крана.

L_т –величина тормозного пути ≥1,5 м

L_к –расстояние от конца тормозного пути до конца рельса≥1,5 м

B –база крана (расстояние между рельсами) 8 м.

Полученую расчетом длину подкрановых путей корректируемв сторону увиличения с учетом кратности полузвена (П_зв=6,25м), соблюдая при этом условие:

Принимаем

6,25- длина одного полузвена подкрановых путей;

n_зв-количество полузвеньев;

4. Привязка ограждения подкрановых путей

Привязку ограждения подкрановых путей производят из необходимости соблюдения безопасного расстояния между конструкциями крана и ограждения в следующем порядке:

Рис.7. Привязка ограждения подкрановых путей башенного крана: 1 - крайние стоянки крана; 2 - привязка крайней стоянки к оси здания; 3 - контрольный груз; 4 - канава; 5 - место установки тупика; 6 - база крана

₁. Выполняем привязку крайних стоянок к оси здания

2. Размещаем контрольный груз и осуществляем его привязку

-минимальное расстояние от контрольного груза до конца рельса

-минимальное расстояние от контрольного груза до ограждения крана

3. Устанавливаем минимальное растояние от оси ближнего рельса к ограждению крана (L_р)

_Lp=2-2,5

4. Устанавливаем расстояние от конца рельса до ограждения(

5. Определение зон влияния башенного крана

Для создания условий безопасного ведения работ опреде­ляют действующие зоны: монтажную зону, рабочую зону крана, зону возможного перемещения габаритов груза, опасную зону путей, опасную зону дорог, опасную зону работы крана.

М онтажная зона - это пространство, где возможно падение груза при установке и закреплении конструкций. Монтажную зону определяют по наружным контурам здания исходя из его высоты. На стройгенплане монтажную зону обозначают пунк­тирной линией (рис. 4.9). В этой зоне располагают только мон­тажные механизмы.

Рис. 8. Определение монтажной зоны работы крана

Рабочая зона крана - это пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана соот­ветствующее максимальному рабочему вылету стрелы (С_тях).

Зона перемещения габаритов груза - это пространство, на­ходящееся в пределах возможного перемещения груза:

где - радиус границы зоны перемещения груза; - максимальный рабочий вылет стрелы; - длина небольшого груза.

Рис. 9. Определение рабочей зоны крана:

1 - граница монтажной зоны крана; 2 - граница рабочей зоны крана

Рис. 10. Определение зоны перемещения груза:

1 - граница монтажной зоны; 2 - граница рабочей зоны; 3 - граница зо­ны перемещения груза

Опасная зона работы крана - это пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении.

Граница опасной зоны определяется по формуле

где R_on - радиус границы опасной зоны работы крана; - дополнительное расстояние для безопасной работы.

2. Временные административно-бытовые и культурно-бытовые здания

1. Определение расчетного количества работающих

1. Устанавливаем численность рабочих основного производства:

R ^оп R^max=105 чел.

2. Определяем численность рабочих вспомогательного пр-ва R^вп, обслуживающих временные здания производственного назначения (растворные узлы, малярные станции):

R^вп=20% R^оп=21

3. Колличество инженерно– технического персонала и служацих:

R^итр= 12% (R^оп+ R^вп) = 12% (105+21)= 16 чел;

4. Численность младшего обслужающего персонала и пожарно-сторожевой службы(R^моп)

R^моп= 3% (R^оп+ R^вп) = 3% (105+21)= 4 чел;

5. Общее количество работающих в сутки, нуждающихся во временных зданиях и сооружениях:

R^сут=1,05(R^оп+ R^вп+ R^итр+ R^моп)=1,05(105+21+16+4)=154