Методические указания

№

л/р

Сроки проведения

Содержание

работ

Вводное занятие

1-2 недели

Изучение необходимых формул и методики решения типовых задач

По Л.Р. №№ 1 и 2 для решения предлагается один вариант задачи для всех присутствующих. В рамках Л.Р. № 3 - 6 для решения предлагаются задачи по вариантам каждому отдельно.

1

3-4 недели

Решение задач выборочно по

всему курсу ПП

20 задач, из них - 10 в аудитории, 10 – домашнее задание.

2

5-6 недели

Решение задач выборочно по

всему курсу ПП

20 задач, из них – 10 - в аудитории, 10 – домашнее задание.

3

7-8 недели

Решение задач по теме

«Технико-эксплуатационные показатели».

17 задач, из них – 7 в аудитории, 10 – домашнее задание.

4

9-10 недели

Решение задач по теме

«Организация движения автобусов».

13 задач, из них – 5 в аудитории, 8 – домашнее задание

5

11-12 недели

Решение задач по теме

«Диспетчерское управление движением автобусов».

9 задач, из них – 4 – в аудитории, 5 – домашнее задание

6

13-14 недели

Решение задач по теме

«Организация таксомоторных перевозок».

10 задач, из них – 5 - в аудитории, 5 – домашнее задание

Заключительное занятие

15-16 недели

На последнем в семестре занятии студенты досдают отчеты по всем выполненным лабораторным занятиям

Зачетная неделя (17-18 недели) – зачет по итогам проведения Л.Р.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 1

В рамках лабораторной работы № 1 необходимо решить 20 задач, представленных ниже.

1. Протяженность городского радиального маршрута 6 км; число промежуточных остановок - 24; время простоя на промежуточной остановке - 0,5 мин.; время простоя на конечной остановке – 3 мин.; автобус за 15 ч. работы делает 30 рейсов. Определить техническую скорость.

2. На городском тангенциальном маршруте работают 12 автобусов ПАЗ-3204; длина маршрута = 15 км; число промежуточных остановок - 20; время простоя на промежуточных остановках - 30 сек; время простоя на конечных остановках - 5 мин; техническая скорость - 20 км/ч. В часы-пик на маршрут добавляют еще 3 автобуса. Как при этом изменится интервал движения автобусов на маршруте

3. Длина городского диаметрального маршрута 12 км. На маршруте за день перевезено 1800 пассажиров, выполнено 7200 пасс.км. Определить коэффициент сменности за рейс и среднюю длину поездки пассажира.

4. Диаметральный маршрут длиною 8 км. продлили еще на 2 км. Сколько автобусов надо добавить на маршрут, чтобы сохранить интервал движения равным 6 мин. На маршруте было 20 промежуточных остановок, а стало 23; время простоя на промежуточных остановках - 18 сек, на конечных - 4 мин; техническая скорость - 24 км/ч.

5. На маршруте за день работы перевезено 2600 пассажиров и выполнено 8580 пасскм. Эксплуатационная скорость - 15 км/ч; Время рейса равно 42 мин. Определить среднюю дальность поездки и коэффициент сменности за рейс.

6. На радиальном маршруте протяженностью 10 км. работают 8 автобусов; техническая скорость = 25 км/ч; число промежуточных остановок = 20, а время простоя на них = 30 сек. Время простоя на конечных остановках = 6 мин. Определить интервал и частоту движения автобусов на маршруте.

7. На городском маршруте работает 15 автобусов Икарус-556, которые за день выполнили 158400 пасскм. Пробег с пассажирами каждого автобуса за день - 160 км. Определить динамический коэффициент использования пассажировместимости, если вместимость номинальная равна 80 пасс.

8. Городской полудиаметральный маршрут обслуживают 12 автобусов. Время оборота = 60 мин. По технической неисправности два автобуса преждевременно возвратились в ПАТП. На сколько необходимо увеличить интервал движения между автобусами, чтобы восстановить регулярность движения.

9. На пригородном маршруте протяженностью 30 км. 6 промежуточных остановок. Время простоя на промежуточных - 1 мин., на конечных - 6 мин., эксплуатационная скорость - 25 км/ч. Определить техническую скорость автобуса.

10. На тангенциальном маршруте работают 9 автобусов; интервал = 10 мин.; скорость сообщения = 20 км/ч.: время простоя на конечных остановках = 3 мин. Определить длину маршрута.

11. Длина междугородного маршрута 200 км. Число промежуточных остановок - 5. Время простоя на промежуточных остановках - 6 мин. Время простоя на конечных остановках - 1,5 часа. Скорость сообщения - 40 км/ч. Определить техническую и эксплуатационную скорости автобуса.

12. Длина маршрута = 25 км.; эксплуатационная скорость = 20 км/ч; интервал = 30 мин. Определить количество автобусов на маршруте.

13. В результате нормирования скоростей на городском маршруте эксплуатационная скорость увеличилась с 16 до 20 км/ч. Маршрут протяженностью 8 км обслуживают автобусы ЛАЗ-695М. Коэффициент вместимости = 0,85, коэффициент сменности - 3,8 за рейс и номинальная вместимость - 62 пасс. Время на маршруте = 20 ч. На маршруте за день надо перевезти 96800 пасс. Сколько автобусов высвободится на маршруте без изменения интервала движения в результате увеличения эксплуатационной скорости.

14. На городском комбинированном маршруте работают 15 автобусов ЛиАЗ-677 с интервалом 6 мин. Определить эксплуатационную скорость и скорость сообщения, если длина маршрута = 12 км; время простоя на конечных остановках = 5 мин.

15. На междугородном маршруте за день перевозится 2520 пассажиров. Маршрут обслуживают 8 автобусов Икарус-556. Номинальная вместимость - 37 пасс.; коэффициент использования вместимости - 0,87; коэффициент сменности - 3 за рейс; время на маршруте – 18 час. Определить время рейса.

16. Междугородный маршрут обслуживают 8 автобусов ЛАЗ-699. Интервал = 2 ч.; эксплуатационная скорость = 25 км/ч. Определить длину маршрута.

17. На междугородном маршруте протяженностью 260 км. четыре промежуточных остановки; время простоя на промежуточных остановках - 12 мин., время простоя на конечных остановках - 2 ч. Определить время рейса, если техническая скорость = 38 км/ч.

18. Через остановку «Автовокзал» маршрута № 2 проходит 8 автобусов в час. Сколько автобусов работает на маршруте, если длина маршрута = 11 км.; техническая скорость = 22 км/ч; число промежуточных пунктов = 22; время простоя на промежуточных пунктах = 30 сек; время простоя на конечных остановках = 4 мин.

19. Определить техническую скорость и скорость сообщения, если известно, что эксплуатационная скорость равна 20 км/ч, время рейса = 0,8 ч; число промежуточных остановок = 24; время простоя на промежуточных остановках - 30 сек; на конечных - 6 мин.

20. Интервал движения автобусов сократили с 10 до 6 мин. На сколько автобусов увеличился выпуск на маршрут, если до сокращения интервала движения на маршруте работало 9 автобусов. Время оборота на маршруте = 1,5 часа.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 2

В рамках лабораторной работы № 2 необходимо решить 20 задач, представленных ниже.

1. На городском диаметральном маршруте работают 10 автобусов. Интервал движения = 8 мин. В результате технической неисправности с маршрута сняли два автобуса. Определить оперативный интервал, который обеспечит восстановление регулярности движения автобусов на маршруте.

2. Общий пробег такси за смену = 380 км. Коэффициент платного пробега = 0,84. Работая на линии автомобиль-такси сделал за смену 35 ездок с пассажирами. Определить среднюю дальность ездки с пассажирами.

3. На пригородном маршруте работают шесть автобусов. Согласно расписанию, каждый из них должен в течение рабочего дня сделать 20 рейсов. Интервал = 20 мин. В результате технической неисправности из предприятия было выпущено на маршрут только 5 автобусов. Каждый из них сделал на линии по 20 регулярных рейсов согласно расписанию. Определить оперативный интервал и показатель регулярности за день на маршруте.

4. При обработке путевого листа автомобиля-такси ГАЗ-2410 установлено, что за 15,8 ч. Работы на линии он сделал 40 ездок с пассажирами. Длина платного пробега = 360 км., техническая скорость = 32 км/ч. Определить среднюю дальность ездки и коэффициент использования линейного времени.

5. Согласно плану, автобусы на маршруте должны сделать 240 рейсов. Из листков регулярности диспетчер установил, что всего за день автобусы сделали 240 рейсов, из них регулярных 232 рейса. Чему равен показатель регулярности на маршруте за этот день.

6. Списочное количество легковых автомобилей -такси = 400. Коэффициент выпуска = 0,87, время в наряде = 15,8 ч. За счет улучшения организации ТО и ТР коэффициент выпуска увеличился до 0,92. Определить дополнительные автомобиле-часы работы на линии за месяц, которые можно получить от этого действия. Д_к = 30.

7. Городской диаметральный маршрут протяженностью 12 км. обслуживают 15 автобусов ПАЗ-3204. Вместимость = 48 пасс., коэффициент использования вместимости = 0,83; коэффициент сменности = 3,83 за рейс; число промежуточных остановок = 18; вроемя простоя на остановке = 0,5 мин; время простоя на конечной остановке = 3 мин; техническая скорость = 24 кми/ч; Д_к = 30; коэффициент использования парка = 0,88. На маршруте установлен единый тариф 2 руб. Время на маршруте = 16,1 ч. Фактическая выручка на маршруте составляет 1250150, 2 руб. Определить процент выполнения плана выручки по маршруту за месяц.

8. По данным изучения пассажиропотоков средняя длина ездки на такси = 6,8 км. Сколько ездок сделает такси за деньб, если время в наряде = 16,6 ч., эксплуатационная скорость = 22 км/ч, коэффициент платного пробега = 0,78 .

9. Междугородный маршрут протяженностью 126 км. обслуживают 6 автобусов ЛАЗ-699. Эксплуатационная скорость = 14 км/ч. Вместимость = 34 пасс. Коэффициент использования вместимости = 0,78. Коэффициент сменности = 2,8 за рейс. Время работы на маршруте = 18 час. На маршруте действует участковый тариф 15 коп за 1 пасскм. Фактическая суточная выручка на маршруте составила 7284 руб. Определить процент выполнения дневной плановой выручки на маршруте.

10. маршрутный автомобиль-такси РАФ 2204 обслуживает городской маршрут протяженностью 10 км. Техническая скорость = 36 км/ч., число промежуточный остановок = 4, время простоя на промежуточных остановках - 1 мин., время простоя на конечных остановках - 26 мин. Время в наряде = 15,5 ч., нулевой пробег = 7 км. Определить сколько рейсов за день делает маршрутный автомобиль- такси.

11. Фактическая выручка автобуса Икарус-556, работающего на городском маршруте, составила за день 2880 руб. На маршруте установлен единый тариф 1,5 руб., средняя длина поездки пассажира = 3,5 км. Определить объем перевозок и пассажирооборот одного автобуса за смену.

12. В процессе изучения пассажиропотоков установлено, что за сутки легковой автомобиль-такси должен перевезти 9000 пассажиров. Из отчетных данных установлено, что один автомобиль-такси в среднем за сутки перевозит 45 пассажиров. Коэффициент выпуска = 0,833. Определить сколько автомобилей надо выпустить на линию для освоения заданного объема перевозок и количество списочных автомобилей-такси в автопарке.

13. Фактическая выручка автобуса Икарус-250, работающего на междугородном маршруте, составила за день 1280 руб. На маршруте действует тариф 20 коп. за 1 пасскм.. Средняя дина ездки пассажира составляет 25,6 км. Определить объем перевозок и пассажирооборот одного автобуса за один день работы.

14. Месячный план перевозок для маршрутных такси установлен в 28000 пассажиров. В качестве маршрутных автомобилей-такси используются микроавтобусы АФ-2203, имеющие номинальную вместимость 11 чел, коэффициент использования вместимости = 0,9, коэффициент сменности = 2, средняя продолжительность рейса = 36 мин. Время в наряде = 14,4 ч., Д_к = 30, коэффициент выпуска = 0,88. Определить среднесписочное количество автомобилей-такси в автопарке.

14. Согласно расписанию движения автобусов на маршруте, за день каждый из них должен сделать 10 оборотных рейсов. Время выезда из гаража в 5,30, возвращение в 21,30. Длина маршрута = 15,2 км. Определить скорость сообщения и эксплуатационную скорость, если время простоя на конечных остановках = 6 мин.

14. Общий пробег парка такси = 1870000 км., из них платный пробег = 1570800 км. Д_к = 30, коэффициент выпуска = 0,85, время в наряде = 15,4 ч. Списочный парк = 200 автомобилей. Определить платный пробег за один автомобиле-час работы и коэффициент платного пробега.

14. На городском диаметральном маршруте работают 10 автобусов. Интервал движения = 8 мин. В результате технической неисправности с маршрута сняли два автобуса. Определить оперативный интервал, который обеспечит восстановление регулярности движения автобусов на маршруте.

14. Городской маршрут обслуживают 6 микроавтобусов РАФ-972. Эксплуатационная скорость = 25 км/ч. Интервал = 12 мин. Определить протяженность маршрута

14. Городской диаметральный маршрут протяженностью 12 км. обслуживают 15 автобусов ПАЗ-3204. Вместимость = 48 пасс., коэффициент использования вместимости = 0,83; коэффициент сменности = 3,83 за рейс; число промежуточных остановок = 18; вроемя простоя на остановке = 0,5 мин; время простоя на конечной остановке = 3 мин; техническая скорость = 24 кми/ч; Д_к = 30; коэффициент использования парка = 0,88. На маршруте установлен единый тариф 2 руб. Время на маршруте = 16,1 ч. Фактическая выручка на маршруте составляет 1285015, 2 руб. Определить процент выполнения плана выручки по маршруту за месяц.

14. На городском маршруте работают 6 маршрутных автомобилей-такси. Длина маршрута = 10 км., интервал = 8 мин. Определить эксплуатационную скорость.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 3

В рамках лабораторной работы № 3 необходимо решить 17 задач, представленных ниже.

1. Определить время рейса и оборота автобуса, если показатели работы автобусов на маршруте по вариантам приведены в 3.1.

Таблица 3.1

Примечания

1. Время простоя автобуса на каждой промежуточной остановке 0,5 мин, на конечных по 5 мин.

2. Длину маршрута для учащихся, решающих задачи по вариантам с 11 по 20, принять равной 20 км, а с 21 по 30— 9 км. Остальные показатели взять из тех граф табл. 3.1. которые соответствуют последним цифрам своих вариантов.

2. Данные о длине городского маршрута, технической скорости по вариантам, а также чис­ле промежуточных остановок и времени простоя на них и на конечных остановках приведены в задаче 1 (Л.Р. № 3). Нулевой пробег автобуса до двух конечных остановок и время пребывания авто­буса в наряде по вариантам приведены в табл. 3.2. Определить время работы на маршруте, а также эксплуатационную скорость и скорость сообще­ния автобусов.

Таблица 3.2

Примечания.

1. Нулевой пробег с 11-го но 20-й вариант принять равным 13 км, а с 21-го по 30-й — 14 км, время в наряде, соответствен­но 14 и 15 ч.

2. По результатам решения задач 1 и 2 Л.Р. № 3 определить число рейсов автобуса за рабочий день.

3. Данные о технической скорости автобуса приведены в табл. 3.1 к задаче 1 Л.Р. № 3, нулевой пробег от парка до конечной остановки - в табл. 32 к за­даче 2 и примечаниях к ней.

Определить по вариантам время выхода из пар­ка автобусов с 1-го по 10-й номер, если время нача­ла их работы на маршруте следующее.

Последователь­ность выхода автобусов по номерам

4. На пригородном маршруте, данные о кото­ром по вариантам приведены в табл. 3.3, работают автобусы ПАЗ-672. Найти техническую скорость ав­тобуса.

Таблица 3.3

Примечания

1. Время простоя автобуса на конеч­ных остановках составляет 9 мин, на промежуточных - 1 мин.

2. Длину маршрута для вариантов с 11 по 20 принять равной 23 км, а с 21 по 30 - 25 км, остальные данные взять из тех граф табл. 3.3, которые соответствуют последним циф­рам своих вариантов.

5. Показатели работы автобуса ЛиАЗ-677 вместимостью 110 мест, работавшего на городском тангенциальном маршруте, приведены в табл. 3.4.

Таблица 3.4

Определить коэффициенты статического и ди­намического использования вместимости.

Примечание.

Число перевезенных пассажиров для 11- 20-го вариантов принять равным 1800, а с 21-го по 30-й - 1920; остальные данные, необходимые для решения задачи, взять из тех граф табл. 3.4, которые соответствуют послед­ним цифрам каждого варианта.

6. Показатели городского радиального марш­рута, на котором работают автобусы Икарус-280 вместимостью 180 мест, по вариантам приведе­ны в табл. 3.5.

Таблица 3.5

Продолжение табл. 3.5

Определить коэффициент сменности пасса­жиров на маршруте.

Примечание. Число пассажиров для вариантов с 11 по 21 принять равным 3000, а с 21 по 30 - 3200; остальные данные взять из тех граф табл. 3.5, которые соответствуют по­следним цифрам своих вариантов.

7. Обследование, проведенное на городском автобусном маршруте, выявило возможность сокра­щения нескольких промежуточных остановок и уве­личения эксплуатационной скорости о_э движения автобусов с 16 до 18 км/ч.

На сколько возрастет производительность авто­буса Икарус-260 вместимостью 74 места, работающего на этом маршруте, если показатели его работы по вариантам имеют следующие значе­ния, приведенные в табл. 36.

Таблица 3.6

Примечания.

1. Время работы автобуса на маршруте для всех вариантов принять равным 11,5 ч.

2. Учащимся, выполняющим варианты с 11 по 20, коэффициент сменности принять равным 2,8, а с 21 по 30 - 2,9, соответственно, дли­ну маршрута - равной 7 и 17 км.

3. Коэффициент наполнения взять из табл. 3.5 к зада­че 6.

8. По данным задач 1 и 2 Л.Р. № 3 и примечаний к ним определить коэффициент использова-ния про­бега р за день, если известно, что число промежуточных остановок на маршруте и его длина следую­щие (табл. 3.7).

Таблица 3.7

Примечание.

Учащиеся, выполняющие варианты с 11 но 30, данные о числе промежуточных остановок и дли­не маршрута берут из тех столбцов, которые соответст­вуют последним цифрам своих вариантов.

9. Автобус выходит из парка в 6 ч 17 мин и должен возвратиться в 22 ч 24 мин. Перерыв в течение дня составляет в общей сложности 3 ч 05 мин. Определить время пребывания автобуса в наряде.

10. Автобус ЛАЗ-699Н вместимостью 41 ме­сто, работая на междугородном маршруте, перевез 328 пассажиров в прямом и обратном направ­лениях, данные о показателях его работы по вари­антам приведены в табл. 3.8

Определить время Т_н пребывания автобуса в наряде.

Таблица 3.8

Примечания.

1. Время простоя на каждой промежу­точной остановке - 9 мин, на конечной - 27 мин. Коэффи­циент сменности за рейс = 2, коэффициент наполнения = 1.

2. Учащиеся, номера которых в учебном журнале с 11 по 20, принимают длину маршрута равной 65 км, а с 21 по 30 - 95 км; остальные данные учащиеся берут из тех граф табл. 3.8, которые соответствуют последним цифрам их вари­антов.

3. Техническую скорость о_т при нулевом пробеге принять равной 25 км/ч.

11. Данные о городском тангенциальном марш­руте и показателях работы на нем автобуса Ика­рус-280 по вариантам приведены в табл. 3.9.

Таблица 3.9

Определить такой показатель качества обслужи­вания пассажиров, как число дополнительных рей­сов, которые сделает этот автобус в течение дня, если время рейса сократить на 6 мин.

Примечание.

Учащимся, номера которых в учебном журнале с 11 по 20, длину маршрута принять равной 8 км, а с 21 по 30 - 11,5 км, соответственно эксплуатационная скорость - 14 и 20 км/ч, время на маршруте - 9,3 и 11,3 ч.

12. Данные о показателях работы автобуса на городском радиальном маршруте по вариантам приведены в табл. 3.10. Определить среднесуточный про­бег автобуса в километрах.

Таблица 3.10

Примечание. Учащиеся, выполняющие с 11-го по 20-й вариант, принимают длину маршрута равной 8 км, а с 21-го по 30-й – 12,5 км; остальные показатели, необходимые для рас­четов, следует взять из тех граф табл. 3.10, которые соответ­ствуют последним цифрам их вариантов.

13. Автобус Икарус-280 вместимостью 200 мест работает на городском радиальном мар­шруте. Показатели его работы по вариантам при­ведены в табл. 3.11. Определить производительность автобуса в пассажирах и пассажиро-километрах за рабочий день.

Таблица 3.11

Примечание.

Время простоя автобуса на промежу­точной остановке равно 1 мин, на конечной - 3 мин. Учащиеся, номера которых в учебном журнал с 11 по 20, принимают длину маршрута равной 6 км, а с 21 по 30 - 17 км; остальные показатели учащиеся берут из тех граф табл. 70, которые со­ответствуют последним цифрам их вариантов.

14. По данным табл. 3.12 определить потребное число автобусов ЛиАЗ-677Б для работы на при­городном маршруте, если известны следующие по­казатели.

Таблица 3.12

Примечание. Вместимость автобуса равна 66 мест, ко­эффициент сменности - 1,5. Число перевезенных пассажи­ров для вариантов с 11 по 20 принять равным 2000 чел., а с 21 по 30 - 2220 чел.; остальные данные взять из тех граф табл. 3.12, которые соответствуют последним цифрам сво­их вариантов.

15. Пассажиропоток по числу перевезенных пассажиров за сутки на междугородном маршруте составляет 1180 пасс. Сколько потребуется для их перевозки автобусов вместимостьюь52 места при показателях их работы, приведен­ных в табл. 3.13.

Таблица 3.13

Примечания.

1. Время простоя автобуса на конечной остановке равно 1 ч, число промежуточных остановок равно 3, время простоя автобуса на каждой промежуточной остановке - 12 мин, коэффициент сменности - 1,3, а коэффициент наполнения - 1,0.

2. Учащимся, номера которых в учебном журнале с 11 по 20 принимают длину маршрута равной 220 км, а с 21 по 30 - 250 км; остальные показатели учащиеся берут из тех граф табл. 3.13, которые соответствуют последним цифрам их ва­риантов.

16. Определить провозную способность автобусной автоколонны, состоящей из автобусов ЛиАЗ-677 и Икарус-280 соответствующей вмес­тимости 110 и 180 мест за месяц (Д_к = 30 дней) и имеющей следующие показатели работы (по вариантам) и парк автобусов А (табл. 3.14).

Таблица 3.14

Продолжение табл. 3.14

Примечания. 1. Коэффициент выпуска парка для всех вариантов принять равным 0,75, коэффициент сменности равным 2.

2. Учащимся, выполняющим 11-20-й варианты, принять длину маршрута равной 20 км, а с 21-го по 30-й - 9 км; остальные показатели взять из тех граф табл. 3.14, которые со­ответствуют последним цифрам их вариантов.

17. По данным, приведенным в табл. 3.15, опре­делить по вариантам среднее расстояние пешего хождения пассажира от места жительства до ос­тановочного пункта автобусного маршрута, марш­рутный коэффициент, а также плотность тран­спортной сети.

Таблица 3.15

Примечание.

Учащимся, выполняющим варианты с 11 по 20, принять суммарную длину маршрутов = 75 км, а с 21 по 30 - 105 км; осталь­ные показатели взять из тех граф табл. 3.15, которые соответствуют последним цифрам своих вариантов.

1. По данным, приведенным в табл. 4.1, опре­делить допустимое наполнение автобуса, необходимое для работы на маршруте.

Таблица 4.1

Примечание.

Учащиеся, выполняющие задачи с 11-го по 20-й вариант, принимают эксплуатационную скорость равной 15,5 км/ч, а с 21-го по 30-й - 15 км/ч; остальные показатели необхо­димо взять из тех граф табл. 4.1, которые соответствуют последним цифрам своих вариантов.

2. Определить по вариантам, сколько должно работать автобусов на маршруте, если о нем известны данные, приведенные в табл. 4.2.

Таблица 4.2

Примечание.

Учащимся, выполняющим задачи с 11-го по 20-й вариант, длину маршрута принять равной 10,5 км, а с 21-го по 30-й - 20 км, соответственно частоту движения автобусов принять равной 7 н 16, а эксплуатационную скорость взять из тех граф табл. 4.2, которые соответствуют последним цифрам своих вариантов.

3. По данным задачи 2 определить интервал движения автобусов на маршруте.

4. Городской диаметральный маршрут обслуживают автобусы ЛиАЗ-5256 вместимостью 120 мест. Решено увеличить частоту движения автобусов в час-пик на 2 автобуса в час. Как изменится такой показатель качества обслуживания пассажиров, как интервал движения автобусов? Данные о пассажиропотоке на наиболее напряженном участке приведены в табл. 4.3.

Таблица 4.3

Примечания.

1. Данные о длине маршрута, а также эксплуатационной скорости взять из табл. 4.2 к за­даче 2 и примечании к ней, коэффициент наполнения принять равным 1.

2. Учащиееся, выполняющие варианты с 11 по 30, берут пассажиропоток по тем столбцам, которые соответствуют последним номерам их вариантов в строке.

5. В связи с застройкой нового микрорайона длину маршрута решено увеличить на 6 км отно­сительно данных, приведенных в табл. 4.2 к задаче 2. Сколько автобусов надо добавить на маршрут, чтобы сохранить указанную в этой таблице частоту движения автобусов и улучшить тем самым ка­чество обслуживания пассажиров?

6. Используя данные и результаты решения задач 2 и 5, определить изменение плотности движения на маршруте.

7. Определить длину укороченного маршрута, на который надо послать автобус, опоздавший с прибытием на конечный пункт на время, указан­ное ниже (табл. 4.4), для включения его в расписание движе­ния.

Таблица 4.4

Примечание.

Учащиеся, выполняющие с 11-го по 30-й вариант, принимают время опоздания из тех столбцов,; которые соответствуют последним цифрам их вариантов. Данные о длине основного маршрута и эксплуатационной скорости учащиеся берут из табл. 4.2 к задаче 2.

8. Максимальный часовой пассажиропоток на маршруте в час-пик по вариантам и необходимый интервал движе­ния в этот час представлены ниже (табл. 4.5).

Таблица 4.5

Определить, какой тип автобуса (по вместимос­ти) целесообразно использовать на маршруте.

Примечание. Учащиеся, выполняющие задачи с 11-го но 20-й вариант, принимают Qмакс = 1400 пасс, I = 5 мин., а с 21-го по 30-й - Qмакс = 1150 пасс., I = 10 мин

9. Хронометраж времени рейса на пригород­ном маршруте выявил возможность его сокращений на 8 мин в результате внедрения бригадно-кондукторного метода продажи билетов на конечных и некоторых промежуточных остановках. Определить как изменится качество обслуживания пассажиров с изменением эксплуатационной скорости автобусов и интервал их движения, если показатели маршрута по вариантам имеют значения, приведенные в табл. 4.6.

Таблица 4.6

10. На междугородном маршруте, данные о котором по вариантам представлены в табл. 4.7, установлен интервал движения автобусов, равный 2 ч. Определить техническую и эксплуатационную скорость, скорость сообщения автобусов.

Таблица 4.7

Примечания.

I. Учащиеся, выполняющие 11 - 20-й ва­рианты, принимают длину маршрута равной 90 км, а выполняющие 21-30-й - равной 95 км, остальные данные берут из тех граф табл. 4.7, которые соответствуют последним цифрам их вариантов.

2. Время простоя автобуса на промежуточной остановке принимают равным 9 мин, а время простоя на конечной ос­тановке для 1 - 30-го вариантов принимают равным 1,5 ч.

11. Составить расписание по данным табл. 4.8 отправления автобу­сов для междугородного маршрута по конечному пункту, если на нем работают автобусы ПАЗ-3201 вместимостью 26 мест.

Таблица 4.8

Продолжение табл. 4.8

Примечание. При решении этой задачи группу следует разбить на пять частей.

12. В табл. 4.9 изображен график на 10 дней работы автобусной бригады, работающей по строенной форме организации труда. Сделать соответ­ствующие расчеты к этому графику, если автобус должен работать на линии все дни в течение меся­ца (Дк = 30 дней). Баланс рабочего времени каж­дого водителя за месяц 175 ч. Продолжительность смены каждого водителя 8,8 ч.

Таблица 4.9

13. По аналогии с задачей 12 рассчитать и построить график для двух водителей, работающих по спаренной форме организации труда, каждый из которых должен в течение смены отработать 11,7 ч.

1. На пригородном маршруте работают авто­бусы ЛиАЗ-677Б вместимостью 66 пасс., коэффициент наполнения равен 0,75, коэффициент смен­ности = 2,5. На маршруте установлен тариф Т = 1,5 руб. за 1 пасс.км. Определить по вариантам план выручки и примерный расход топлива, если известны следующие показатели, приведенные в табл. 5.1.

Таблица 5.1

Примечания.

1. Нулевой пробег принять равным 8 км, время простоя на конечной остановке равным 12 мин.

2. Длину маршрута для 11 - 20-го вариантов принять равной 16 км, а с 21-го по 30-й - 17 км, число автобусов соответственно 6 и 7. Все остальные показатели взять из тех граф табл. 5.1, которые соответствуют последним циф­рам своих вариантов.

3. Норма расхода топлива на 100 км пробега для ав­тобуса ЛиАЗ-677Б равна 40 л.

2. По условию и результатам решения задачи 1 Л.Р. № 5 определить, каким должен быть единый тариф на маршруте, а также число тарифных участков, если среднее расстояние между остановками равно 3,3 км.

3. Среднедневная выручка на маршруте в рублях по вариантам на один автобус следующая (табл. 5.2).

Таблица 5.2

4. Составить месячный план (30 дней) выручки в рублях бригаде водителей, обслуживающей автобус ЛиАЗ-5256 вместимостью 120 мест, работающий на городском радиальном маршруте, если коэффициент сменности равен 3, а ко­эффициент наполнения равен 0,75 и коэффициент вы­пуска парка равен 0,75. Эти коэффициенты являются общими для всех вариантов, а также известны сле­дующие показатели, приведенные в табл. 5.3.

Таблица 5.3

Примечание.

На маршруте установлен единый та­риф. В процессе решения задачи надо определить Q за день и за месяц. Учащиеся, выполняющие варианты с 10 по 21, принимают длину маршрута равной 6,5 км, а с 21 по 30 = 16,5 км; остальные показатели они берут из тех граф табл.5.3, которые соответствуют последним цифрам их вариантов.

5. На маршруте работают 10 автобусов, время оборота автобуса составляет 60 мин. По технической неисправности в период с 12 до 13 ч. выбыло из движе­ния подряд 2 автобуса.

Установить оперативный интервал движения, обеспечивающий восстановление регулярности движения.

6. В диспетчерском журнале на конечной стан­ции с 6 ч 50 мин до 8 ч 15 мин зафиксировано сле­дующее прибытие автобусов относительно распи­сания (табл. 5.4). Определить в процентах уровень регулярности R движения за указанное время.

Таблица 5.4

7. Рассчитать, на сколько повысится регуляр­ность движения на маршруте, если на одном из контрольных пунктов установленное контролирую­щее радиоустройство, обеспечивающее радиосвязь с диспетчерской, зафиксировало следующее время прохождения автобусов (табл. 5.5.).

Таблица 5.5

8. Обработать путевой лист автобуса ЛиАЗ-677М, если выезд производится в 5 ч 50 мин, возвращение – в 21 ч 35 мин. Продолжительность перерыва = 2 ч 10 мин. Показания спидометра при выезде из парка - 35410 км, остаток топлива в баке 80 л., выдано при заправке 100 л, остаток при возвращении в парк = 40 л, показания спидометра 35 740 км. Определить среднесуточный пробег автобуса, фактический расход топлива. При определении нормы расхода топлива учесть 10 % - ную надбавку на частые остановки.

9. Фактическая выручка от эксплуатации автобуса Икарус-256 вместимостью 45 мест, который работал на междугородном маршруте, составила за день 3000 р. На маршруте действует тариф 2 руб. за 1 пасс.км, коэффициент сменности = 2, Коэффициент наполнения = 0,85. Оп­ределить выполнение плана выручки в процентах, если известны по вариантам следующие показатели работы автобусов на маршруте (табл. 5.6).

Таблица 5.6

Примечания.

1. Длину маршрута для учащихся, выполняющих с 11-го по 20-й вариант, принять равной 85 км, а с 21-го по 30-й = 65 км; остальные показатели взять из тех граф табл. 5.6, которые соответствуют последним цифрам своих вариантов.

2. Для определения плана выручки необходимо сначала определить Q и P.

1. Определить показатели работы автомобиля-такси за рабочий день: коэффициент платного пробега и эксплуатационную скорость, если по­казатели счетчиков таксомотора и спидометра при выезде и возврате в парк по вариантам имели сле­дующие значения (табл. 6.1).

Таблица 6.1.

Примечания.

1. При определении времени работы автомобиля-такси на линии время обеденного перерыва водителей принять 1,5 ч.

2. Учащиеся, имеющие номера в учебном журнале с 11 по 30, берут данные для решения задачи из тех граф, что соответствуют последним цифрам своих вариантов.

2. В результате перевода части автомобилей-такси на 2-сменную работу среднее время пребыва­ния такси на линии увеличилось с 10,5 до 11,5 ч. На сколько возрастет дневная выручка каждого таксомотора, если среднечасовые показатели каждого из них имели значения, приведенные в табл. 6.2.

Таблица 6.2

Примечания.

1. Коэффициент платного пробега для учащихся, выполняющих задачи с 11 по 20-й вариант, принять 0,75, в с 21 по 30-й – 0,8; остальные показатели взять из тех граф табл. 6.2, которые соответствуют последним цифрам своих вариантов.

3. Данные о времени работы автомобиля-такси в наряде, эксплуатационной скорости и коэффициенте платного пробега автомобилей представлены в табл. 6.3.

Таблица 6.3

Определить общий платный и неоплаченный пробеги автомобиля-такси за рабочий день, а также коэффициент часовой эффективности его использования.

4. Определить выполнение плана доходов водителями в процентах, если время работы автомобиля-такси за день и эксплуатационная скорость имеют следующие значения (табл. 6.4).

Таблица 6.4

5. По данным задачи 4 (табл. 6.4) определить следующие показатели: время оплаченного пассажира­ми пробега, среднюю продолжительность одной поездки, коэффициент использования линейного времени, среднюю дальность одной поездки.

6. Бригаде водителей, обслуживающей легко­вой автомобиль-такси, установлены на месяц (Дк = 30 дней) следующие плановые показатели по вариантам, приведенные в табл. 6.5. Составить плановое задание бригаде водите­лей, работающих на автомобиле-такси ГАЗ-24 «Волга», рассчитав месячный пробег, месячный платный пробег, сумму выручки, а также расход топлива по норме на день если она равна 11 л/100 км пробега.

Таблица 6.5

Примечания.

1. Коэффициент выпуска парка для всех вариантов принять равным 0,9.

2. Время оплаченного простоя для всех вариантов приянть равным 2 ч.

3. Учащиеся, имеющие номера в учебном журнале с 11 по 30, берут данные для решения задачи из тех граф, что соответствуют последним цифрам своих вариантов.

7. В табл. 6.6 представлены данные обследования спроса пассажиров на таксомоторные перевозки по часам суток и по вариантам. Требуется на основании данных обследования составить график распределения спроса на таксомоторные перевозки по часам суток.

Таблица 6.6

Рассчитать потребное количество число автомобилей-такси, если среднее наполнение такси составляет 2 чел., число посадок за смену составляет в среднем 25.

Рассчитать потребное число автомобилей-такси по часам суток, если среднее время пребывания автомобиля на линии составляет 10 ч.

8. Определить годовой объем таксомоторных перевозок, если среднее наполнение автомобиля-такси составляет 2,5 чел, число посадок = 20, число календарных дней в году = 365 и коэффициент выпуска парка = 0,85. Численность парка автомобилей-такси по вариантам приве­дена в табл. 6.7.

Таблица 6.7

9. Определить производительность списоч­ного автомобиля-такси в год (Дк = 365 дней), данные о работе которого представлены в табл. 6.8.

Таблица 6.8

Примечания.

1. Среднее наполнение автомобиля-такси = 3 чел..

10. По результатам решения задачи 9 определить необходимое число автомобилей-такси, если годовой объем таксомоторных перевозок имеет следующие значения (табл. 6.9).

Таблица 6.9