27..Освоение подземного пространства под Ленинградским проспектом в г.Москве

В 2008 году должна быть завершена реконструкция главной транспортной магистрали столицы, берущей начало от Кремля и Манежной площади. Проект превращения Ленинградки в магистраль скоростного движения за счет расширения проезжей части и других преобразований поэтапно затронет улицы Тверскую и Тверскую-Ямскую, Ленинградский проспект и Ленинградское шоссе до пересечения с МКАД и участок дороги от Ленинградского шоссе до аэропорта «Шереметьево».

Не только улицы, но и площади изменят свое лицо, а заодно и «внутреннее содержание». Уже осенью должны быть начаты подготовительные работы по сооружению тоннеля в зоне Пушкинской площади и Страстного бульвара, который спустит под землю транспортные потоки с Бульварного кольца. Мосинжпроект уже получил заказ и приступил к разработке документации на вынос инженерных сетей и инженерное обеспечение будущего торгово-досугового центра. Сооружение тоннеля, двухуровневой развязки, освоение подземного пространства с размещением здесь торгово-досугового центра «Тверской» и подземных паркингов в зоне Пушкинской площади - проект инвестиционный, в который город не вкладывает ни рубля. Пока не ясно, как будет выглядеть торговый комплекс под землей - проект пока в стадии разработки. Известно, что сама площадь несколько изменит свое лицо, но памятник Пушкину останется на своем месте. Зато в другой точке пересечения главной столичной магистрали с поперечными потоками - в зоне Белорусского вокзала - произойдут очень серьезные изменения, генпроектировщик ОАО «Мосинжпроект» неоднократно уже знакомил москвичей с тем, как будет выглядеть площадь Тверской заставы после реконструкции. Последний раз проект был представлен в мае на выставке «Realtex-2006» в Экспоцентре на Красной Пресне.

Площадь Тверской заставы сегодня является одним из крупнейших транспортно-пересадочных узлов города, близость к самому центру столицы придает особую актуальность проблеме его реконструкции. Регулируемое светофорами движение потоков транспорта, вливающихся на площадь сразу с нескольких улиц и со стороны Ленинградского проспекта, в часы пик становится причиной колоссальных «пробок», затрудняющих подъезд к вокзалу, сдерживающих возможность движения в направлении Тверской-Ямской и Бутырского вала, увеличивающих плотность «пробок» по самой Тверской. Согласно проекту, появившаяся многоуровневая транспортная развязка сделает здесь движение бессветофорным. Планируется, что для осуществления работ 1-я и 2-я Брестские улицы поменяют направление своих потоков. В ходе работ будет расширена проезжая часть Тверского путепровода, улиц Тверской и Тверской-Ямской. Как и в зоне Пушкинской площади, в подземном пространстве под площадью Тверской заставы появится многоярусный гараж-стоянка и торгово-развлекательный центр. Как прозвучало на выставке «Realtex», согласно концепции, предложенной израильским архитектурным бюро, многоярусное сооружение станет самым крупным подземным комплексом столицы. Он включит два уровня с наземным павильоном (они запроектированы как единый торгово-развлекательный комплекс, объединенный пешеходным пассажем), один этаж парковки автомобилей и два дополнительных парковочных этажа уже в подземной зоне между Бутырским валом и Ленинградским проспектом. Помимо продуктового супермаркета, галереи с торговыми залами и ресторанов здесь появится мультиплекс на шесть залов, различные службы сервиса. Общая площадь торгового центра составит 33 000 квадратных метров. С площади будет убран весь «шанхай» из торговых павильонов, а также все наземные парковки. Появятся новые подземные пешеходные переходы, а наверху - прекрасные газоны и пешеходная зона. Ночная подсветка подчеркнет удивительный дизайн и современный стиль светопрозрачных сооружений, и приезжающие из дальнего и ближнего зарубежья гости столицы увидят заставу в ее новом красивом наряде. Узнаваемым останется лишь сохранивший свои классические черты и не изменивший своему прежнему облику ансамбль зданий Белорусского вокзала. Работы по реконструкции площади Тверской заставы планируется завершить в 2008 году, причем они будут вестись без остановки движения транспорта по главной и поперечным магистралям. Тогда же ожидается и возвращение «домой» памятника Максиму Горькому, который был разобран и на время работ перенесен. Мосинжпроектом уже начата разработка документации по выносу инженерных сетей из зоны будущего строительства. Заказчиком работ является фирма «Стройинком-К», генподрядчиком - ОАО «Мосинжпроект».

Разрабатывается документация и по реконструкции участка Ленинградского проспекта от Беговой до станции метро «Сокол», в зоне которого появится еще одна развязка, которая поможет обеспечить выезд со стороны Ходынского поля на Ленинградский проспект.

Новая эстакада «разведет» потоки транспорта Ленинградского и Волоколамского шоссе в зоне их развилки у Гидропроекта. Другая разноуровневая развязка облегчит пересечение потоков Головинского и Ленинградского шоссе. Этот проект уже в стадии завершения. У Мосинжпроекта есть и поручение начать разработку проекта пересечения в зоне Ленинградского шоссе и Фестивальной улицы.