2. Калькуляция себестоимости единицы ремонта по сериям локомотивов

При составлении калькуляции себестоимости единицы ремонта по сериям локомотивов затраты на оплату труда, отчисления на социальные нужды рабочих, занятых на ремонте, ТО-3 и ТО-2, материалы и запасные части, приходящиеся на каждый вид ремонта по сериям локомотивов, определяются методом непосредственного расчета. Остальные расходы (прочие материальные затраты и накладные расходы) распределяются по видам ремонта и сериям локомотивов пропорционально прямым производственным расходам на оплату труда.

Себестоимость единицы ремонта по сериям локомотивов определяется делением расходов на программу ремонта в физических единицах.

Расчеты представлены в табл. 3.4.

Таблица 3.3

Бюджет затрат на ремонт тягового подвижного состава на 2010 год, тыс. руб.

№ ст	Наименование статьи	Группы расходов
		затраты на оплату труда	отчисления на соц. нужды	материалы	топливо	электро-энергия	прочие материальные затраты	амортизация	прочие	всего
Локомотивное хозяйство Электровозы
6101	Техническое обслуживание электровозов, работающих в грузовом движении	5249	1386	1825	-	-	525	-	-	8985
6102	Текущие виды ремонта электровозов, работающих в грузовом движении	49642	13106	24821	-	-	4964	-	-	92533
6105	Техническое обслуживание электровозов, работающих в пассажирском движении	3499	924	2738	-	-	350	-	-	7511
6106	Текущие виды ремонта электровозов, работающих в пассажирском движении	20564	5429	10283	-	-	2056	-	-	38332
Тепловозы
6309	Техническое обслуживание маневровых тепловозов	3214	848	1639	853	-	321	-	-	6874
6310	Текущие виды ремонта маневровых тепловозов	2397	00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000632	1197	54	-	240	-	-	4519
Итого прямых производственных расходов		84565	22325	42503	907	-	8456	-	-	158754
0757-0778	Общепроизводственные расходы	11884	3137	3558	1089	9939	2110	17961	6345	56023
0785-0833	Общехозяйственные расходы	11924	3148	1826	523	829	1120	344	8192	27906

Таблица 3.4

Калькуляция себестоимости единицы ремонта и ТО, тыс. руб.

Серия локомотива	Вид ремонта	Программа ремонта, физ. ед.	Трудоемкость, чел.-час.	Себестоимость единицы ремонта	В том числе по группам расходов
					затраты на оплату труда	отчисления на соц. нужды	материалы	топливо	ПМЗ	накладные затраты
Грузовое движение
ВЛ60к	ТР-3	20,20	2485,00	772,970	5466	1443	2733	-	547	5425
	ТР-2	36,00	708,00	307,083	3870	1022	1935	-	387	3841
	ТР-1	648,00	214,00	177,676	40306	10641	20153	-	4031	40003
	ТО-2	6083,00	6,50	2,333	5249	1386	1825	-	525	5209
Пассажирское движение
ВЛ80с	ТР-3	18,59	3383,00	1055,729	6871	1814	3435	-	687	6819
	ТР-2	30,97	984,00	307,136	3329	879	1666	-	333	3305
	ТР-1	433,65	342,00	68,267	10364	2736	5182	-	1036	10286
	ТО-2	9125,00	9,20	1,204	3499	924	2738	-	350	3473
Маневровая работа
ТЭМ2	ТР-3	7,54	1280,00	413,793	1089	287	544	11	109	1080
	ТР-2	14,00	498,00	178,857	871	230	435	17	87	864
	ТР-1	28,00	132,00	45,536	437	115	218	27	44	434
	ТО-3	327,25	54,50	17,739	1964	518	982	196	196	1949
	ТО-2	2190,00	4,79	1,945	1250	330	657	657	125	1241

Заключение

В первой части курсового проекта для полного и правильного формирования бюджета затрат мы произвели расчет годовой программы ремонта локомотивного депо, в которое входят поездные электровозы ВЛ60к, работающие в грузовом движении, поездные электровозы ВЛ80с, работающие в пассажирском движении и маневровые тепловозы ТЭМ2 с дизельгенераторами ПДГ1М, выполняющие маневровые работы. На основе программы ремонта в физических единицах и коэффициентов приведения рассчитали программу ремонта в приведенных единицах.

Качественными показателями, характеризующими ремонт локомотивов, являются фронт ремонта и среднее время простоя локомотивов во всех видах ремонта.

В курсовом проекте фронт ремонта электровозов, работающих в грузовом движении равен 2 локомотивам, в пассажирском движении – 1 локомотив, для выполнения маневровых работ – 1 тепловоз.

Среднее время простоя локомотивов во всех видах ремонта для поездных электровозов, работающих в грузовом движении, составляет 0,76 суток, для электровозов, работающих в пассажирском движении – 0,8 суток и для маневровых тепловозов, выполняющих маневровые работы – 0,51 суток. Из результатов расчетов видно, что меньше всего простой во всех видах ремонта у маневровых тепловозов.

Во второй части курсового проекта формируется план по труду.

Очень важным аспектом для создания бюджета затрат ремонтного локомотивного депо является формирование плана по труду, в котором устанавливаются:

- явочный и списочный контингент рабочих, занятых на ремонте и ТО;

- контингент работников депо по статьям общепроизводственных и общехозяйственных расходов;

- фонд заработной платы;

- среднемесячная заработная плата;

- производительность труда.

Явочный контингент на техническом обслуживании и ремонте составляет 290 человек, списочный – 349 человек

Фонд заработной платы по статьям прямых производственных (специфических) расходов равен 84564,38 тыс. руб.

Контингент работников по статьям общепроизводственных расходов составляет 54 чел., контингент работников по статьям общехозяйственных расходов – 32 чел.

Фонд заработной платы по статьям общепроизводственных и общехозяйственных расходов равен 23808,29 тыс. руб.

Среднемесячная заработная плата работников ремонтного локомотивного депо составляет 282,97 тыс. руб.

Производительность труда в ремонтном локомотивном депо равна 9,17.

Третья часть проекта посвящена формированию бюджета затрат на ремонт тягового подвижного состава ремонтного локомотивного депо.

Бюджет затрат ремонтного локомотивного депо формируется по статьям Номенклатуры и следующим группам расходов:

1) затраты на оплату труда;

2) отчисления на социальные нужды планируют по каждой статье расходов, где есть затраты на оплату труда, включают:

а) страховые взносы в государственные и внебюджетные фонды;

б) страховые взносы на обязательное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;

3) затраты на материалы, к которым относятся стоимость списанных на производство материалов, комплектующих изделий; потери от недостачи и порчи товарно-материальных ценностей в пределах норм естественной убыли, утвержденных правительством РФ, технологические потери при производстве или транспортировке и др.;

4) затраты на топливо для текущего ремонта тепловозов;

5) затраты на электроэнергию;

6) прочие материальные затраты, к которым относятся стоимость воды и покупных видов энергии (кроме электрической), расходы на приобретение работ (услуг) производственного характера, выполняемых сторонними организациями, в т. ч. транспортировку внутри организации, выполнение отдельных операций по производству (изготовлению) продукции и т. п.;

7) амортизационные отчисления;

8) прочие затраты, к которым относятся расходы, не включенные в предыдущие группы затрат.

Себестоимость единицы ремонта по сериям локомотивов определяется делением расходов на программу ремонта в физических единицах.

Список литературы

1. Положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» [Текст] (утв. 19.01.07)

2. Гришаева, Ю.И. Подготовка и оформление дипломных и курсовых проектов [Текст]: методические указания для студентов 3-6 курсов очной и заочной форм обучения специальности 080502.65 «Экономика и управление на предприятии (ж.-д. транспорт)» / Ю.И. Гришаева, Е.Ю. Викулова, Е.С. Черникова. – Чита: ЗабИЖТ, 2007. – 26 с.

3. Дегтярева, О.С. Формирование бюджета затрат депо на ремонт тягового подвижного состава [Текст]: методические указания по выполнению курсового проекта для студентов 4-6 курсов очной и заочной форм обучения специальностей 080502.65 «Экономика и управление на предприятии (ж.-д. транспорт)», 190303.65 «Электрический транспорт железных дорог» / О.С. Дегтярева, Е.В. Моисеенко. – Чита: ЗабИЖТ, 2010. – 35 с.

4. Собенин, Л.А. Организация, планирование и управление локомотиворемонтным производством [Текст]: учеб. Пособие для студентов вузов ж.-д. транспорта / Л.А. Собенин, А.А. Зайцев, Б.А. Чмыхов; под ред. Л.А. Собенина. – М.: Маршрут, 2006. – 439 с.

5. Хасин, Л.Ф. Экономика,организация и управление локомотивным хозяйством [Текст]: учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта / Л.Ф. Хасин, В.Н. Матвеев; под ред. Л.Ф. Хасина. – М.: Желдориздат, 2002. – 452 с.