1. Расчет показателей использования подвижного состава

   1. Использование подвижного состава в грузовом движении

      1. Использование вагонов

Вагоно-километры груженого пробега , (1.1)

где – объем перевезенных тонн груза в местном сообщении, 35200,7 т;

– статическая нагрузка вагона в местном сообщении, 56,2 т;

– среднесуточный пробег груженого вагона в местном сообщении, 198,1 км;

– объем перевезенных тонн экспортного груза, 35966,5 т;

– статическая нагрузка вагона с экспортным грузом, 51,4 т;

– среднесуточный пробег груженого вагона с экспортным грузом, 458,6 км;

– объем перевезенных тонн импортного груза, 11491,3 т;

– статическая нагрузка вагона с импортным грузом, 53,1 т;

– среднесуточный пробег груженого вагона с импортным грузом, 288,3 км;

– объем перевезенных тонн транзитного груза, 43798,3 т;

– динамическая нагрузка вагона с транзитным грузом, 29,4 т;

– среднесуточный пробег груженого вагона с транзитным грузом, 346,4 км.

Формула (1.1) в цифровом выражении примет вид:

Вагоно-километры порожнего пробега

, (1.2)

где – коэффициент порожнего пробега к груженому пробегу за четный период, 83,5%.

Формула (1.2) в цифровом выражении примет вид:

тыс. ваг.-км.

Вагоно-километры общего пробега

(1.3)

тыс. ваг.-км.

По результативности использования вагона грузового парка по временному фактору:

Вагоно часы; , (1.4)

где – вагоно-часы в движении;

– вагоно-часы простоя вагонов на промежуточных станциях;

– вагоно-часы простоя вагонов грузового парка на технических станциях;

– вагоно-часы простоя под грузовыми операциями.

Вагоно-часы в движении рассчитываются делением вагоно-километров общего пробега вагонов грузового парка на техническую скорость движения грузовых поездов:

, (1.5)

где - техническая скорость движения грузовых поездов, 41,3 км/ч.

Вагоно-километры общего пробега принимаются из ранее выполненных расчетов по формуле (1.3) = 1878тыс. ваг.-км;

тыс. ваг.-ч.

Вагоно-часы простоя вагонов:

- на промежуточных станциях

, (1.6)

где - участковая скорость движения грузовых поездов, 32,9 км/ч;

тыс. ваг.-ч.

Вагоно-часы простоя вагонов:

- на технических станциях: определяются умножением количества вагонов, следующих через эти станции с переработкой и без переработки, на соответствующую норму простоя:

, (1.7)

где - количество транзитных вагонов грузового парка, проследовавших технические станции рассматриваемого полигона без переработки, ваг.;

- количество вагонов грузового парка, проследовавших технические станции с переработкой за учетный период t

- продолжительность простоя вагона грузового парка на технической станции при следовании через неё без переработки за учетный период t, 0,72ч.

- продолжительность простоя вагона грузового парка на технической станции при следовании через неё с переработкой за учетный период t, 44,3 ч.

Количество вагонов грузового парка, следующих через станцию с переработкой, включает вагоны: следующие через станцию транзитом и перерабатываемые через сортировочную горку; поступающие под выгрузку; подаваемые под погрузку:

(1.8)

где - количество технических станций в границах дороги, 3,22;

С учетом ранее использованных значений, получим:

.

В результате формула (1.7) примет вид:

тыс.ваг.-ч.

Вагоно-часы простоя вагонов:

- под грузовыми операциями

, (1.9)

где - продолжительность простоя вагона под грузовыми операциями, 19,75 ч.

тыс. ваг.-ч.

Суммарные вагоно-часы рассчитываются с использованием формулы (1.4): тыс. ваг-ч.

Производительность вагона является важнейшим обобщающим качественным показателем использования вагонов грузового парка и представляет собой количество тонно-километров нетто, приходящихся на один грузовой вагон эксплуатационного парка в сутки:

, (1.10)

где  среднесуточный пробег рабочего вагона,

 коэффициент порожнего пробега вагонов грузового парка (в расчетах принимать 50,1 %);

 динамическая нагрузка вагона рабочего парка за учетный период  средняя нагрузка, приходящаяся на один вагон (или ось) рабочего парка за период их пробега в груженом и порожнем состоянии:

, (1.11)

где  суммарные тонно-километры нетто, выполненные на дороге за учетный период t по всем видам сообщений;

 вагоно-километры общего пробега, выполненные на дороге за учетный период, 1878 тыс. ваг.-км.

В расчетах используются величины: 17679,2 т-км; 13317,8 т-км; 3362,2 т-км; 10560,1 т-км. В итоге:

т.

В результате формула (1.10) примет вид:

т-км.

Результаты расчетов показателей использования вагонов грузового арка сводят в таблицу 1.1.

Таблица 1.1 – Показатели использования грузовых вагонов

№ п/п	Показатель	Единица измерения	Расчетная величина
1	2	3	4
1	Вагоно-километры груженого пробега	тыс.	1023,4
2	Вагоно-километры порожнего пробега	тыс.	854,6
3	Суммарные вагоно-километры	тыс.	1878
4	Техническая скорость	км/ч	41,3
5	Вагоно-часы в движении	тыс.	45,5
6	Вагоно-часы простоя на промежуточных станциях	тыс.	11,6
7	Количество переработанных вагонов	ваг.	13945
8	Простой без переработки	ч	0,72
9	Простой с переработкой	ч	44,3
10	Количество транзитных вагонов	ваг.	1489
11	Вагоно-часы простоя на технических станциях	тыс.	626
12	Количество погруженных и выгруженных вагонов	ваг.	2168
13	Простой под одной грузовой операцией	ч	19,75
14	Вагоно-часы простоя под грузовыми операциями	ч	86,37
15	Суммарные вагоно-часы	ч	757,91
16	Суммарные тонно-километры нетто	млн	10560,1
17	Динамическая нагрузка рабочего вагона	т	23,9
18	Среднесуточный пробег вагона	км	323
19	Производительность вагона	т-км	5143