
- •Содержание
- •Введение
- •1 Конструктивно-технологические особенности проектируемого судна
- •Класс и тип судна
- •Назначение и район плавания
- •Главные размерения
- •Описание обводов корпуса судна
- •Сварочный материал
- •Отделка жилых и общественных помещений
- •Защита корпуса от коррозии
- •Судовая энергетическая установка
- •Судовые устройства
- •1.13.1 Якорно-швартовное устройство
- •1.14 Судовые системы
- •2 Характеристики производственных условий завода-строителя
- •Корпусообрабатывающее производство
- •Сборочно-сварочное производство
- •Стапельное производство
- •2.4 Трубомедницкое производство
- •2.5 Цех защитно-изоляционных изделий
- •2.6 Деревообрабатывающее производство
- •2.7 Цех гальванопокрытий
- •2.8 Механомонтажное производство
- •2.9 Окрасочное производство
- •Организационно-технологическая схема постройки
- •3.1 Метод постройки судна и разбивки судна на сборные единицы
- •3.2 Разбивка судна на сборочные единицы
- •3.3 Способ формирования судна
- •4 Укрупненная организационно-технологическая схема постройки судна и размещения производства
- •Монтаж валопровода начинается с установки кронштейна:
- •Монтаж дейдвудной трубы выполняется в следующей последовательности:
- •Монтаж гребного вала:
- •Монтаж дейдвудного сальника:
- •Монтаж тормоза валопровода:
- •5 Требования безопасности
- •Список литературы
- •Список литературы
Содержание
Введение ………………………………………………………………………………………….....3
1 Конструктивно-технологические особенности проектируемого судна………………....4
-
Класс и тип судна……………………………………………………………………………4
-
Назначение и район плавания………………………………………………………………4
-
Главные размерения…………………………………………………………………………4
-
Описание обводов корпуса судна…………………………………………………………..4
-
Система набора………………………………………………………………………………4
-
Переборки…………………………………………………………………………………….4
-
Материал корпуса……………………………………………………………………………4
-
Набор, обшивка, настил………………………………………………………………..........5
-
Сварочный материал…………………………………………………………………………5
-
Отделка жилых и общественных помещений…………………………………………….5
-
Защита корпуса от коррозии……………………………………………………………….5
-
Судовая энергетическая установка…………………………………………………….…..5
-
Судовые устройства………………………………………………………………………....6
-
Судовые системы………………………………………………….………………………...6
-
Характеристики производственных условий завода-строителя…………………………..7
-
Корпусообрабатывающее производство……………………………………………............9
-
Сборочно-сварочное производство………………………………………………………….9
-
Стапельное производство………………………………………………………………….....9
-
Трубообрабатывающее производство………………………………………………………10
-
Цех защитно-изоляционных изделий……………………………………………………....10
-
Деревообрабатывающее производство …………………………………………………….10
-
Цех гальванопокрытий …………………………………………………………………..….10
-
Механомонтажное производство…………………………………………………..……….11
-
Окрасочное производство…………………………………………………………………...11
-
-
Организационно-технологическая схема постройки………………………………………13
-
Метод постройки судна и разбивки судна на сборные единицы………………………….13
-
Разбивка судна на сборочные единицы……………………………………………………..14
-
Способ формирования судна………………………………………………………………...14
-
Список литературы…………………………………………………………………………….……..15
Введение
Основные положения по технологии и организации постройки универсальных сухогрузных теплоходов г/п 1600 т. разработаны применительно к условиям судостроительного завода «Адмиралтейские верфи» города Санкт-Петербург в соответствии с техническим заданием.
При разработке основных положений были использованы:
-
Данные курсового проекта по дисциплине «Основы кораблестроения»;
-
Данные курсового проекта по дисциплине «Основы СЭУ и главной энергетики»;
-
Данные курсового проекта по дисциплине «ОКСУ»;
-
Данные курсовой работы по дисциплине «ОКСС»;
-
Руководящие отраслевые технические и методические материалы;
-
Отраслевые и государственные стандарты, данные о производственных условиях судостроительного завода.
Судном
прототипом для проектируемого судна
послужил сухогруз класса «КМ Л3 I
А1» проект С1.
Годовая программа выпуска судов составляет 10 единиц.