- •Введение
- •1 Конструктивно-технологические особенности проектируемого судна
- •1.1 Класс и тип судна
- •Класс Российского Морского Регистра «км ».
- •1.2 Назначение и район плавания
- •1.3 Главные размерения
- •1.4 Описание обводов корпуса судна
- •1.9 Сварочный материал
- •1.10 Отделка жилых и общественных помещений
- •1.11 Защита корпуса от коррозии
- •1.12 Судовая энергетическая установка
- •1.13 Судовые устройства
- •1.13.1 Якорное устройство
- •1.13.2 Швартовное устройство
- •1.13.4 Якорно-швартовные механизмы
- •1.14 Судовые системы
- •2 Характеристики производственных условий завода-строителя
- •Корпусообрабатывающее производство
- •Сборочно-сварочное производство
- •Стапельное производство
- •2.4 Трубомедницкое производство
- •2.5 Цех защитно-изоляционных изделий
- •2.6 Деревообрабатывающее производство
- •2.7 Цех гальванопокрытий
- •2.8 Механомонтажное производство
- •2.9 Окрасочное производство
- •Организационно-технологическая схема постройки
- •3.1 Метод постройки судна и разбивки судна на сборные единицы
- •3.2 Разбивка судна на сборочные единицы
- •3.3 Способ формирования судна
- •Укрупненная организационно-технологическая схема постройки и размещения производства
- •4.1 Обработка металла
- •4.2 Изготовление узлов и секций
- •4.2.1 Изготовление узлов набора
- •4.2.2 Изготовление нетиповых конструкций (кожухов дымовых труб, мачт, цистерн, кронштейнов рулей)
- •4.2.3 Изготовление секций с продольной системой набора
- •4.2.4 Изготовление выгородок и стенок надстроек
- •4.2.5 Установка деталей насыщения, конструктивная сдача и испытание секций непроницаемость
- •4.3 Формирование блоков
- •4.3.1 Формирование блока № I
- •4.3.2 Формирование блока № II
- •4.3.3 Формирование блока надстройки
- •4.4 Формирование корпуса судна
- •4.5 Трубообрабатывающие работы
- •4.6 Механомонтажные работы
- •4.7 Изготовление и монтаж изделий кдн
- •4.8 Отделка и оборудование помещений
- •4.9 Лакокрасочные покрытия
- •4.10 Спуск судна на воду
- •4.9 Испытания и сдача судна
- •4.11 Электромонтажные работы
- •4.12 Приемо-сдаточные испытания
- •5 Расчеты
- •5.1 Расчет массы модуля секций
- •5.2 Расчет массы острова
- •5.3 Определение трудоёмкости изготовления подсекции бортовой секции
- •5.4 Определение трудоемкости установки бортовой секции на стапель
- •6 Установка валопровода и главного двигателя Технологические указания о комплектности узлов, поступающих на монтаж
- •На монтаж валопровода и установку гд
- •Перечень руководящих технических материалов
- •Подготовка поверхности. Заводка и погрузка валов
- •Центровка линии вала
- •7 Требования безопасности
- •Литература
4.3 Формирование блоков
По чертежам закладки блоков корпуса с помощью теодолита Т-2 или лазера производится корректировка, восстановление и нанесение сетки контрольно-базовых линий в соответствии с РД 5.9613-84, а так же мест установки опорных элементов построечных мест корпуса. По нанесённой разметке устанавливаются элементы опорного устройства построечного места (стапельные тумбы, клетки, тележки, стапельные балки и т.д.) с допускаемыми отклонениями в соответствии с РД 5.9613-84.
4.3.1 Формирование блока № I
«Закладная» днищевая секция блока № I района 28-51 шпангоут устанавливается на опорные элементы построечного места и секции, с выравниваем по высоте. Допускаемые отклонения положения секции должны соответствовать РД 5.9613-84. Устанавливаются бортовые секции района 28-51 шпангоут с совмещением контрольных линий, нанесённых на построечном месте и смежных секциях. Причерчиваются и обрезаются газовой резкой монтажные припуски, секции фиксируются в положении для сборки. Допускаемые отклонения положения секции должны соответствовать РД 5.9613-84. Сборка и закрепление монтажных соединений секции производят согласно РД 5.9914-83 и РД 5.9092-81. Устанавливаются аналогично остальные днищевые секции и бортовые секции цилиндрической вставки. Расположение допусков и припусков показано на чертеже "Разбивка корпуса судна на блоки и секции". Сварка секций между собой производится в соответствии с требованиями РД 5.9914-83 в следующей последовательности:
-сварка монтажных пазов;
-сварка монтажных стыков;
-сварка монтажных соединений набора
Опережение выполнения сборочных работ относительно сварочных не должно превышать двух секций. Подготовка сварочных соединений под сварку и сварка при формировании блока №I производится согласно РД 5.9914-83. По окончании всех сборочно-сварочных работ производится правка обшивки, блок корпуса сдаётся на конструктивность, испытывается на непроницаемость и герметичность, сдаётся под электромонтаж. Параллельно с выполнением корпусных работ производятся работы по монтажу трубопроводов, оборудованию помещений, монтажу механизмов и насыщения, окраска корпуса согласно схеме окраски.
4.3.2 Формирование блока № II
«Закладная» днищевая секция блока № II района 97-119 шпангоут устанавливается на опорные элементы построечного места и секции, с выравниваем по высоте. Допускаемые отклонения положения секции должны соответствовать РД 5.9613-84. Устанавливаются бортовые секции района 97-119 шпангоут с совмещением контрольных линий, нанесённых на построечном месте и смежных секциях. Причерчиваются и обрезаются газовой резкой монтажные припуски, секции фиксируются в положении для сборки. Допускаемые отклонения положения секции должны соответствовать РД 5.9613-84.
Устанавливаются аналогично остальные днищевые и бортовые секции. Устанавливается объёмная кормовая секция. До закрытия помещений палубной секцией производится погрузка и установка на фундаменты механизмов и агрегатов, а так же оборудования помещений.
Устанавливается палубная секция района 95-133 шпангоут. Сварка секций между собой производится в соответствии с требованиями РД 5.9914-83 в последовательности аналогичной предыдущим. Опережение выполнения сборочных работ относительно сварочных не должно превышать двух секций. Подготовка сварочных соединений под сварку и сварка при формировании блока №II производится согласно РД 5.8983-83, РД 5.9092-83, РД 5.9914-83. По окончании всех сборочно-сварочных работ производится правка обшивки, блок корпуса сдаётся на конструктивность, испытывается на непроницаемость и герметичность, сдаётся под электромонта.