- •4.Укрупненная организационно-технологическая схема постройки и размещения производства
- •4.1 Обработка металла
- •4.2 Изготовление узлов и секций
- •4.2.1 Изготовление узлов набора
- •4.2.2 Изготовление нетиповых конструкций (кожухов дымовых труб, мачт, цистерн, кронштейнов рулей)
- •4.2.3 Изготовление секций с продольной системой набора
- •4.2.4 Изготовление выгородок и стенок надстроек
- •4.2.5 Установка деталей насыщения, конструктивная сдача и испытание секций непроницаемость
- •4.3 Формирование блоков
- •4.3.1 Формирование блока № I
- •4.3.2 Формирование блока № II
- •4.3.3 Формирование блока надстройки
- •4.4 Формирование корпуса судна
- •4.5 Трубообрабатывающие работы
- •4.6 Механомонтажные работы
- •4.7 Изготовление и монтаж изделий кдн
- •4.8 Отделка и оборудование помещений
- •4.9 Лакокрасочные покрытия
- •4.10 Спуск судна на воду
- •4.9 Испытания и сдача судна
- •4.11 Электромонтажные работы
- •4.12 Приемо-сдаточные испытания
- •5 Расчеты
- •5.1 Расчет массы модуля секций
- •5.2 Расчет массы блока
- •5.3 Определение трудоёмкости изготовления подсекции бортовой секции
- •5.4 Определение трудоемкости установки бортовой секции на стапель
- •6 Установка валопровода и главного двигателя Технологические указания о комплектности узлов, поступающих на монтаж
- •На монтаж валопровода и установку гд
- •Перечень руководящих технических материалов
- •Подготовка поверхности. Заводка и погрузка валов
- •Центровка линии вала
- •7 Требования безопасности
5 Расчеты
5.1 Расчет массы модуля секций
Расчет массы производится на длину секции, т.е. l = 12 м.
Расчет массы секции приведен в таблице 5.1.
Схема конструктивного Мидель – Шпангоута представлена на рисунке 5.1.

Рисунок 5.1 – Схема конструктивного Мидель - Шпангоута
Расчет массы блока приведен в таблице 5.1 – Масса днищевой секции
|
Днищевая секция |
||||||||
|
Наименование |
Размеры, мм |
V,м3 |
Количество |
mj,кг |
||||
|
l |
b |
s |
||||||
|
Горизонтальный киль |
12000 |
2000 |
12 |
0,288 |
1 |
2246,4 |
||
|
Вертикальный киль |
12000 |
900 |
11 |
0,1188 |
1 |
926,64 |
||
|
Стрингер |
12000 |
900 |
10 |
0,108 |
2 |
1684,8 |
||
|
Днищевой настил |
12000 |
6000 |
10 |
0,72 |
2 |
11232 |
||
|
|
12000 |
4000 |
12 |
0,576 |
1 |
4492,8 |
||
|
Настил двойного дна |
12000 |
13600 |
8 |
1,3056 |
1 |
10183,68 |
||
|
Скула |
12000 |
2000 |
11 |
0,264 |
2 |
4118,4 |
||
Продолжение таблицы 5.2
|
Полособульб №20б |
12000 |
- |
376,32 |
9 |
3386,88 |
|
|
Полособульб №20а |
12000 |
- |
328,32 |
8 |
2626,56 |
|
|
Полособульб №8 |
12000 |
|
|
70,08 |
16 |
1121,28 |
|
Флор |
13600 |
900 |
10 |
0,1224 |
1 |
954,72 |
|
Сумма |
|
|
|
|
|
42974 |
|
С учетом сварки |
|
|
|
|
|
45123 |
Таблицы 5.3 – Масса бортовой секции
|
Бортовая секция |
|||||||||
|
Наименование |
Размеры, мм |
V,м3 |
Количество |
mj,кг |
|||||
|
l |
b |
s |
|||||||
|
Обшивка наружного борта |
12000 |
4600 |
13 |
0,7176 |
1 |
5597,3 |
|||
|
Платформа |
12000 |
1200 |
8 |
0,1152 |
1 |
898,6 |
|||
|
Обшивка внутреннего борта |
12000 |
4400 |
8 |
0,4224 |
2 |
6589,4 |
|||
|
Комингс |
12000 |
700 |
18 |
0,1512 |
1 |
1179,4 |
|||
|
Полособульб №16а |
12000 |
- |
215,52 |
4 |
862,1 |
||||
|
Полособульб №12 |
12000 |
- |
133,8 |
2 |
267,6 |
||||
|
Полособульб №8 |
12000 |
- |
70,08 |
2 |
140,2 |
||||
|
Полособульб №14а |
12000 |
- |
168,6 |
2 |
337,2 |
||||
|
Полособульб №10 |
1480 |
- |
12,7724 |
24 |
306,5 |
||||
|
Полособульб №24б |
12000 |
- |
522,6 |
2 |
1045,2 |
||||
|
Фальшборт |
12000 |
9000 |
6 |
0,648 |
2 |
10108,8 |
|||
|
Диафрагммы |
2300 |
1200 |
8 |
0,0158 |
6 |
739,4 |
|||
|
|
2400 |
1200 |
8 |
0,01676 |
6 |
784,4 |
|||
|
Палуба |
12000 |
1200 |
16 |
0,21784 |
2 |
3398,3 |
|||
|
Сумма |
|
|
|
|
|
32254 |
|||
|
С учетом сварки |
|
|
|
|
|
33867 |
|||
Мудбп
=
=
кг/м2;
Мудд
=
=
кг/м2,
где Мудбп, Мудд – удельная масса секции борта и днища
Мбп, Мд – масса борта и днища
lp =12 длина секции
