45. Технология изготовления объемных секций.

Объемные секции корпуса по технологии изготовления могут быть разделены на следующие группы: — объемные секции с прямолинейными обводами, к которым могут быть отнесены средние днищевые секции крупных судов (без погиби), секции двойного борта, секции коффердамов и некоторые др.; — днищевые и бортовые объемные секции с криволинейными обводами; — объемные секции оконечностей, выкружки; — объемные секции ярусов надстроек; — секции дымовых труб, кожухов дымоходов и др. Объемные секции с прямолинейными обводами собирают на сборочных площадках аналогично плоскостным секциям. В отличие от последних при сборке объемных секций устанавливают и обжимают к набору предварительно сваренный накрывающий настил; после кантовки секции набор приваривают к этому настилу в нижнем положении. Объемные секции с криволинейными обводами обычно собирают в сборочных постелях различных типов. В настоящее время при изготовлении объемных секций стремятся собирать их из предварительно изготовленных плоскостных секций и узлов. Такими элементами у днищевых секций являются плоские части наружной обшивки с ребрами жесткости, плоские части настила второго дна с набором, а также узлы стрингеров, флоров и др. В сборочную постель сначала укладывают плоскую секцию (или секции) наружной обшивки с набором, а затем устанавливают листы криволинейной части. Стыки и пазы листов сваривают там, где это возможно, автоматом, а в остальных местах — полуавтоматом в углекислом газе или вручную. Обшивку зачищают от прихваток и сборочных приспособлений, и на ней намечают сетку для установки набора, контрольные линии и контур секции. Разметку проводят так же, как на бортовых секциях с криволинейными обводами.

46. Технология изготовления блоков секций.

Металлический корпус современного судна формируется на построечном месте из крупных частей, называемых секциями или блоками секций, которые предварительно изготовляются в специальных сборочно-сварочных цехах. Применение крупных сборочных элементов позволяет резко сократить стапельный период постройки судна за счет переноса значительного объема работ со стапелей в другие цехи. В настоящее время принято подразделять корпус судна на следующие части (сборочные элементы): деталь — неделимая часть корпусной конструкции, получаемая в результате обработки листового или профильного проката; узел — технологически законченная часть корпусной конструкции, состоящая из двух или более деталей; секция — технологически законченная часть корпуса судна или одной из его основных конструкций (днища, борта, палубы и т. п.), собираемая из ряда узлов и отдельных деталей; блок секций — значительная часть корпуса судна, отсеченная одной или двумя плоскостями, параллельными плоскости мидель-шпангоута, а у крупных судов часто и плоскостями, параллельными диаметральной плоскости или основной плоскости. Собираются из нескольких секций, отдельных узлов и деталей.