4.7 Изготовление и монтаж изделий кдн

Работы выполняются цехом СК-5.

Очистка металла и расконсервация производится в травильных ваннах. Грунтовка металла после очистки выполняется вручную и с помощью установок безвоздушного распыления. Гибка деталей выполняется на вальцах и на прессах, резка на гильотинах и комбинированных пресс ножницах. Сварка ручная и полуавтоматами. Готовые детали и узлы по тех комплектам храниться в контейнерах.

4.8 Отделка и оборудование помещений

Изделия отделки и оборудования судовых помещений частично изготавливает само предприятие, а часть получает по межзаводской кооперации. Мебель, каютные двери, элементы отделки, специальные крепежные изделия предприятию поставляются.

Основной объем работ, связанный с изготовлением и монтажом отделки и оборудования судовых помещений, выполняется в СК-3.

Технологией предусматривается модульная система формирования, отделки и оборудования жилых и служебных помещений.

4.9 Лакокрасочные покрытия

Защита корпусов судов от коррозии разделяется на следующие основные технологические этапы:

- очистка, грунтовка листов и профиля;

- подготовка под грунтовку, грунтовка и окраска секций;

- подготовка под окраску и окраска корпуса после стыковки блоков.

Очистка и грунтовка листов и профиля производится на механи­зированных линиях корпусообрабатывающего цеха, сушка в камерах. Нанесение грунта производится аппаратами БВР.

Подготовка под грунтовку, грунтовка и окраска большей части бортовых и днищевых секций производятся на отдельном участке ок­раски. Подача секций осуществляется мостовым краном и на судовозных тележках лебедкой. Подготовка поверхности секций производится пневмоинструментом, пневмощетками “Волна”. Окраска выполняется аппаратами БВР типа “Луч”, пневмораспылителями и кистями. Сушка естественная.

Секции надстройки и секции, не проходящие по габаритным размерам, окрашивают на местах их сборки в не огневую смену. Окраска крупногабаритных объемных секций и блоков произво­дится в цехах и на открытом стапеле в неогневую смену аппаратами БВР, пневмораспылителями, кистями.

Подготовка под грунтовку и грунтовка надстройки производится непосредственно на позициях БСЦ, на стапельных позициях стыковки корпуса, а также на плаву после сдаточных испытаний.

Окрасочные работы производятся в следующей технологической последовательности:

- очистка сварных швов, межоперационного покрытия и других загрязнений;

- обезжиривание поверхности водно-моющим раствором;

- окраска, пожогов и поврежденных мест;

- окраска в соответствии с ведомостью окраски;

- сушка окрашенной поверхности естественная.

Участки поверхности с обгоревшей фосфатирующей грунтовкой, места приварки насыщения, валики, образовавшиеся при правке конс­трукции должны быть зачищены пневмощетками "Волна", ручными про­волочными щетками.

Образовавшуюся при зачистке пыль удалить пылесосом, обезжи­рить поверхность синтанолом или уайтспирктом.

Поверхности секции должны быть загрунтованы полностью за исключением района сварных швов на расстоянии 100 мм с каждой стороны.

Подгрунтовка подожженных и поврежденных мест, а также свар­ных швов производится кистями по ранее нанесенной схеме с учетом технологических режимов окраски и сушки.

Сушка грунтовочных и окрасочных слоев производится в соот­ветствии с ОСТ 5.9566-83.

Во внутренних помещениях, балластных отсеках и подобных по­мещениях продолжительность сушки каждого слоя увеличивается от 12 до 24 часов.

Окраска подводной части судна выполняется эмалью ХС-413, ко­торая наносится установками БВР типа "Спрут".

При окраске подводной части судна и района переменной ватерлинии для контроля ведется технологический журнал по ОСТ 5.9566-83.

Окраска поверхностей замкнутых и труднодоступных помещений (цистерны, отсеки и т.п.) выполняется краскораспылителями БВР ти­па "Луч" или кистью. Окраска цистерн питьевой воды выполняется цинк-наполненой краской КО-42 за четыре слоя.

Окрашиваемая поверхность проверяется в соответствии с ОСТ 5.9566-83.