
- •Содержание
- •5. Требования безопасности_______________________________________ Вывод___________________________________________________________
- •Введение
- •Конструктивно-технологические особенности проектируемого судна
- •2 Характеристики производственных условий завода-строителя
- •Корпусообрабатывающее производство
- •2.4 Трубомедницкое производство
- •2.5 Цех защитно-изоляционных изделий
- •2.6 Деревообрабатывающее производство
- •2.7 Цех гальванопокрытий
- •2.9 Окрасочное производство
- •3 Обоснование выбранной схемы разбивки корпуса на сборочные единицы и выбора способа постройки
- •3.1 Метод постройки судна .
- •3.2 Разбивка корпуса на сборочные единицы
- •4 Укрупненная организационно-технологическая схема постройки судна и размещения производства
- •4.1 Обработка металла
- •4.2 Сборочно-сварочные работы
- •Сборка корпуса на построечном месте
- •4.3.1 Формирование корпуса на стапеле.
- •4.3.2 Стыкование блоков на стапеле.
- •4.4 Механомонтажные работы
- •4.5 Монтаж валопровода и установка главного двигателя
- •Монтаж валопровода начинается с установки кронштейна:
- •Монтаж дейдвудной трубы выполняется в следующей последовательности:
- •Монтаж гребного вала:
- •Монтаж дейдвудного сальника:
- •Монтаж тормоза валопровода:
- •4.6 Лакокрасочные покрытия
- •4.7 Электромонтажные работы
- •4.8 Спуск судна на воду
- •4.9 Испытания и сдача судна
- •5 Требования безопасности
- •Список литературы
Содержание
Введение_______________________________________________________
-
Конструктивно-технологические особенности проектируемого судна____
-
Характеристики производственных условий завода-строителя__________
2.1. Корпусообрабатывающее производство_____________________
2.2. Сборочно-сварочный____________________________________
2.3. Стапельный____________________________________________
2.4.Трубомедницкое производство____________________________
2.5. Цех защитно-изоляционных изделий_______________________
2.6. Деревообрабатывающее производство______________________
2.7. Цех гальванопокрытий___________________________________
2.8. Механомантожное производство__________________________
2.9. Окрасочное производство
-
Обоснование выбранной схемы разбивки корпуса на сборочные единицы и выбора способа постройки________________________________________
3.1. Метод постройки судна_________________________________
3.2. Разбивка корпуса на сборочные единицы__________________
4. Укрупненная организационно-технологическая схема постройки судна и размещения производства_______________________________________________
4.1. Обработка металла_____________________________________
4.2. Сборочно-сварочные работы_____________________________
4.2.1. Изготовление узлов набора__________________________
4.2.2. Изготовление плоских секций_______________________
4.2.3. Изготовление днищевых и бортовых секций ___________
4.2.4. Установка деталей насыщения_______________________
4.3. Сборка корпуса на построечном месте_____________________
4.3.1. Формирование корпуса на стапеле____________________
4.3.2. Стыкование блоков на стапеле_______________________
4.4. Механомонтажные работы ______________________________
4.5. Монтаж валопровода и установка главного двигателя_____
4.6. Лакокрасочные покрытия_______________________________
4.7. Электромонтажные работы______________________________
4.8. Спуск судна на воду____________________________________
4.9. Испытания и сдача судна________________________________
5. Требования безопасности_______________________________________ Вывод___________________________________________________________
Список литературы_______________________________________________
Введение
Основные положения по технологии и организации постройки сухогрузных теплоходов класса « » дедвейтом т разработаны применительно к условиям судостроительного завода "Адмиралтейские верфи" в соответствии с техническим заданием.
При разработке основных положений были использованы:
данные курсового проекта по дисциплине "Основы кораблестроения", руководящие отраслевые технические и методические материалы, отраслевые и государственные стандарты, данные о производственных условиях судостроительного завода.
Судном-прототипом для проектируемого судна послужил сухогрузный теплоход проекта