10 Расчет технико-экономических показателей сэу

Спроектированная судовая энергетическая установка для сухогруза имеет следующие технико-экономические показатели:

• мощность главных двигателей 960 кВт;

• мощность ВДМ-ДГС50-226В 2×66 кВт;

Удельный расход топлива, приходящийся на движущую мощность и технические нужды:

,кг/кВт ч

где: G_т^у– расход топлива главными, вспомогательными двигателями и котельной установкой;

расход топлива главным двигателем;

количество главных двигателей;

расход топлива вспомогательными двигателями;

расход топлива котельной установкой;

;

N_ву^гэу – мощность, необходимая для работы вспомогательных механизмов;

N_ку – тепловая мощность котельной установки;

кг/кВт ч.

Рассчитаем абсолютный пропульсивный КПД СЭУ:

11 Автоматизация

Проектируемое судно, с классом автоматизации АUT2, должно быть оборудовано системами автоматизации, позволяющая эксплуатировать механическую установку одним оператором из ЦПУ без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях. Контролируемые параметры механизмов и установок, места замера, предельные значения параметров, виды автоматической защиты и индикации параметров приведены в таблице 11.1 [1].

На судне предусмотрены:

1. Пост дистанционного управления главными механизмами.

2. Дистанционное управление вспомогательными механизмами.

3. Возможность отключения топочных устройств автоматизированных котельных установок, топливных насосов, вентиляторов машинного отделения.

4. Система аварийно-предупредительной сигнализации АПС, извещающая о неисправностях механических установок.

5. Вблизи местного поста управления главными механизмами должно быть предусмотрено оборудование АПС и индикации (таблица 11.1).

6. Устройства управления вспомогательными механизмами размещены вблизи местного поста управления главными механизмами.

Таблица 11.1 - Контролируемые параметры механизмов и установок

Заключение

В курсовом проекте по дисциплине “Основы судовой энергетики” для проектируемого танкера была выбрана энергетическая установка, рассчитаны ее основные показатели: удельные расходы топлива, масла, общие объёмы рабочих жидкостей, составлен план машинного отделения и произведен расчет линии валопровода.

Список литературы

1. Правила классификации и постройки морских судов. Морской регистр судоходства. – СПб.;2018. Т.2.

2. Выбор главных двигателей и типа передачи мощности гребным винтам: Учеб. пособие/Ю. Н. Ручкин, В. А. Звонцов: НГТУ, Н. Новгород,1996.

3. Голубев Н. В. проектирование энергетических установок морских судов. Уч. Пособие.-Л.: Судостроение, 1980.

4. Судовые энергетические установки/Г. А. Артемов, В. П. Волошин, Ю. В. Захаров, А. Я. Шквар.- Л.: Судостроение, 1997

5. Судовые энергетические установки и техническая эксплуатация флота: Учебник для ВУЗов – М.: Транспорт, 1980.