Заключение
В курсовом проекте спроектированы следующие судовые устройства:
- якорное;
- швартовное;
- буксирное;
- рулевое;
Выбраны спасательные средства проектируемого судна.
Судовые устройства в проекте подобраны, спроектированы и размещены в соответствии с правилами «Российского Морского Регистра Судоходства» [1].
4 Комплектация судна изделиями спасательного устройства
Проектируемое судно комплектуется спасательными средствами в соответствии с требованиями Правил [1].
Требование Правил.
-
Грузовое судно должно иметь спасательные шлюпки на каждом борту, вмещающие по 100% экипажа. Допускается установка одной шлюпки, если есть возможность спуска ее с любого борта или установка одной шлюпки, спускаемой свободным падением.
-
Спасательные плоты на 100% экипажа на каждом борту. По крайней мере, на одном борту плоты должны иметь спусковое устройство.
-
Для сбора и буксировки плотов и для оказания помощи плавающим людям должна быть предусмотрена хотя бы одна дежурная шлюпка.
-
На каждого члена экипажа должны быть предусмотрены спасательные жилеты. Дополнительно предусматривают спасательные жилеты для людей несущих вахты в машинном отделении и в рулевой рубке.
-
На судне должны быть спасательные круги числом не менее 10 штук. По одному кругу на каждом борту должны быть со спасательным линем. Не менее половины всех кругов снабжаются самозажигающимися огнями и дымовыми плашками.
-
Для защиты от переохлаждения для каждого члена экипажа дежурной шлюпки должны быть предусмотрены гидротермо костюмы (не менее трех).
В соответствии с требованиями Правил, на судне предусматриваются следующие спасательные средства.
-
Спасательная шлюпка сбрасываемого типа Watercraft(Англия) Schat - Davit Company. Эскиз шлюпки приведен на рисунке 4.1 – Спасательная шлюпка.
О
сновные
размеры:
L, м……………………………….…...6
B, м………………………..………...2,35
H, м………………………..……...…2,32
Рисунок 4.1 - Спасательная шлюпка
Для
спуска шлюпки выбираем спуско - подъемное
устройство.
П
ринимаем
спуско - подъемное устройство для спуска
свободным падением с типовой схемой,
представленной на рисунке 4.2.
Основные размеры:
A, м……………………………….8,40
B, м……………………………….8,48
C, м……………………………….18,0
D, м……………………………….3,23
E, м…………………………..……1,93
F, м………………………………2,45
Рисунок 4.2 – Спуско – подъемное устройство
Для подъема дежурной шлюпки предусмотрена лебедка серии ЛШВ10 с тяговым усилием 63 kH.
-
Выбираем четыре надувных спасательных плота марки SL(Solas Liferafts) по 2 на каждом борту, вместимостью 6 человек каждый. Эскиз плота на рисунке 4.3.
О
сновные
размеры:
A, мм……………………………………….1160
B, мм………………………………………...520
D, мм………………………………………...520
Рисунок 4.3 – Плот спасательный надувной
-
Выбираем дежурную шлюпку вместимостью 6 человек фирмы Watercraft(Англия). Эскиз шлюпки приведен на рисунке 4.4.
Рисунок 4.4 – Шлюпка дежурная
Принимаем
спуско – подъемное устройство типа
D-BR
фирмы David
SPR-10.
Внешний вид устройства приведен на
рисунке 4.5.
Рисунок 4.5 – Спуско-подъемное устройство дежурной шлюпки
-
Выбираем спасательные жилеты количеством 16 штук. Типа ЖС ТУ226-43-75. Внешний вид жилетов приведен на рисунке 4.6.
Основные размеры:
H, мм……………...........................................….575
B, мм…………………………………………….300
b, мм……………………………………..………235
a, мм………………………………………..…….100
m, кг……………………………………...………2,6
Рисунок 4.6 – Спасательный жилет
-
Выбираем 10 спасательных кругов. Типа I для моря ГОСТ
1
9815-74.
Два из них со спасательным линем, 5 - с
самозажигающимися огнями. . Эскиз
представлен на рисунке 4.7.
Рисунок 4.7 Спасательный круг