4) Спасательные надувные жилеты.

Тип ТУ 38.105-737-74 представлен на рисунке 4.6.

Рисунок 4.6

6. Спасательный круг

Подбираем спасательные круги: два из них со спасательным линем и 5 с самозажигающимися огнями. Эскиз представлен на рисунке 4.7.

Рисунок 4.7

5 Рулевое устройство

5.1 Выбор типа и размера движительно-рулевого комплекса

Количество и тип движителей выбираем из возможностей их размещения в кормовой оконечности и получение максимального пропульсивного К.П.Д.

При скоростях хода до 30 км/ч для водоизмещающих судов наивысшим к.п.д. обладают гребные винты, они наиболее просты в конструктивном отношении. Поэтому их целесообразно установить на проектируемом судне.

При выборе числа движителей целесообразно воспользоваться данными прототипа и выбрать одновальную установку. Предельный диаметр винта:

D_в = 0.7Т = 0.7·4,72 = 3,54 м

Тип рулевого устройства: подвесной балансирный руль за открытым винтом.

Общая площадь пера руля, м² необходимая для обеспечения управляемости судна зависит от скорости хода, расположения рулей относительно винтов судна. Она может быть рассчитана по формуле:

м².

- эмпирический коэффициент [10]

Принимаем площадь одного пера руля 6,8 м².

Высота пера руля в первом приближении:

м,

где h₁ – возвышение нижней кромки пера руля над основной плоскостью судна.

Ширина пера руля:

м.

Относительное удлинение пера руля:

м.

Ширина балансирной части:

м,

где

Толщина профиля руля:

м,

принимаем .

Характеристики пера руля во втором приближении.

Высота пера руля:

м.

Ширина пера руля:

м.

Относительное удлинение пера руля:

м.

Ширина балансирной части:

м.

Толщина профиля руля:

м.

Размеры, полученные во втором приближении, считаем расчётными.

Форма руля разрабатывается с учётом конфигурации кормового подзора судна и выбранного типа руля. Принимаем прямоугольную форму пера руля с горизонтальной верхней кромкой. Размещение руля ведём на рисунке 5.1 с учётом теоретического чертежа.

В качестве профиля руля выбираем профиль NACA, ординаты которого приведены в таблице 5.1.

Профиль руля NACA

Таблица5.1 – Ординаты профиля пера руля

Отстояние точки профиля от его носика ,%	0	0,25	0,50	0,75	1,00	1,25	1,75	2,50	3,25	5,00
, м	0	0,00475	0,0095	0,01425	0,019	0,02375	0,03325	0,0475	0,06175	0,095
Полутолщина профиля ,%	0	7,20	10,28	12,45	14,10	15,80	18,55	21,80	24,55	29,60
, м	0	0,02448	0,034952	0,04233	0,04794	0,05372	0,06307	0,07412	0,08347	0,10064

Продолжение таблицы 5.1

Отстояние точки профиля от его носика ,%	7,50	10,00	17,5	20,0	25,0	30,0	40,0	50,0	60,0	70,0
, м	0,1425	0,19	0,3325	0,38	0,475	0,57	0,76	0,95	1,14	1,33
Полутолщина профиля ,%	34,99	39,00	46,30	47,78	49,50	50,00	48,45	44,00	38,03	30,50
, м	0,3325	0,38	0,475	0,57	0,76	0,95	1,14	1,33	0,3325	0,38

Продолжение таблицы 5.1

Отстояние точки профиля от его носика ,%	80,0	85,0	90,0	95,0	100	80,0
, м	1,52	1,615	1,71	1,805	1,9	1,52
Полутолщина профиля ,%	21,85	17,08	12,06	6,70	1,05	21,85
, м	1,52	1,615	1,71	1,805	1,9	1,52