Основы КСУ (Бормотов А) / 4 глава - Спасательные устр-ва

4 КОМПЛЕКТАЦИЯ СУДНА

СУДОВЫМИ СПАСАТЕЛЬНЫМИ СРЕДСТВАМИ

Проектируемое судно комплектуется спасательными средствами в соответствии с требованиями [1]: “Правила по оборудованию морских судов. Морской Регистр судоходства» .

Требования Правил:

1. Грузовые суда должны иметь спасательные шлюпки на каждом борту, вмещающие по 100% экипажа. Допускается установка одной шлюпки, если есть возможность спускать её с любого борта, или установка одной спасательной шлюпки, спускаемой свободным падением.

2. Спасательные плоты на 100% экипажа на каждом борту. По крайней мере, на одном борту плоты должны иметь спусковое устройство.

3. Для сбора и буксировки плотов и для оказания помощи плавающим в воде людям должна быть предусмотрена хотя бы одна дежурная шлюпка.

4. На каждого члена экипажа должны быть предусмотрены спасательные жилеты. Дополнительно предусматривают жилеты для несущих вахту в машинном отделении и рубке.

5. На судне должны быть спасательные круги числом не менее 10 штук. По крайней мере, по одному кругу на каждом борту должны быть со спасательным линём. Не менее половины всех кругов снабжаются самозажигающимися огнями и дымовыми шашками.

6. Для защиты от переохлаждения для каждого члена команды дежурной шлюпки должны быть предусмотрены гидротермокостюмы ( не менее трёх).

В соответствии с требованиями Правил [1] на судне предусмотрены:

1. Спасательная шлюпка свободного падения типа 6.0 фирмы Watercraft(Англия) с полным водоизмещением 4250 кг и вместимостью 17 человек.

Рисунок 4.1- Спасательная шлюпка свободного падения (L=6 м, B=2,35 м, H=2,32 м, A=1,06 м)

Для спуска и подъёма этой шлюпки предусмотрено спусковое устройство фирмы Schat Davite Cjmpany типа 6.0.

Рисунок 4.2- Типовая схема подъёмного устройства (A=8,4 м, B=8,48 м, С=18 м, D=3,23 м, E=1,93 м, F=2,45 м)

Для подъёма шлюпки предусмотрена лебёдка ЛШЗД с тяговым усилием 40 кН, мощностью привода 7кВт и массой 740 кг.

2) 4 спасательных надувных плота массой каждый по 69 кг и вместимостью по 6 человек( по два на каждом борте) типа SL-Solas Liferafts, изготовленных во Франции фирмой Zodiak International.

Рисунок 4.3 – Эскиз спасательного надувного плота (A=1,16 м, B=0,52 м, D=0,52 м)

3) Дежурная шлюпка вместимостью 6 человек фирмы Watercraft(Англия) весом 365 кг, код R 1.5.

Рисунок 4.4 – Эскиз дежурной шлюпки (B=1,9 м, L=5,1 м)

Для спуска и подъёма шлюпки предусмотрено шлюпочное устройство типа D-BR фирмы Davit International (Германия) типа SPR-10:

Рисунок 4.5 – Эскиз шлюпочного устройства (A=1,0 м, B=3,32 м, С=1,37 м, D=0,64 м, E=3,92 м, F=4,0 м, R=3,70 м)

4) 16 спасательных надувных жилетов ИСС ( Россия) ТУ 38.105-737-74.

Рисунок 4.6 – Эскиз спасательного надувного жилета

5) 8 спасательных кругов типа I (море) ГОСТ 19815-74, из них 2 со спасательным линём и 4 с самозажигающимися огнями.

Рисунок 4.7 – Эскиз спасательного круга (D=0,74 м, d=0,44 м, a=0,15 м, b=0,11 м, материал: пенопласт)

6) В дежурной шлюпке предусмотрено 3 гидротермокостюма ГТКС6-А, а на судне 14 гидротермокостюмов ГТКС6-А

Рисунок 4.8 – Гидротермокостюм ГТКС6-А СТО 0600031.120