
- •1. Реферат
- •1.1 Анализ технического задания
- •1.2 Анализ условий плавания
- •1.3 Подбор и анализ судна-прототипа
- •1.4 Анализ перевозимых грузов
- •1.5 Тенденции развития грузовых судов.
- •2. Определение водоизмещения и основных элементов судна.
- •2.1 Основные данные по судну-прототипу
- •2.2 Определение водоизмещения в 1-м приближении.
- •2.3 Определение главных размерений в 1-м приближении.
- •2.4 Коррекция основных элементов судна. Коррекция по вместимости.
- •2.5 Корректировка по условиям плавания.
- •2.6 Корректировка коэффициента общей полноты.
- •2.7 Корректировка по высоте надводного борта
- •2.8 Определение нагрузки масс порожнем и в полном грузу
- •2.9 Расчет водоизмещения и элементов судна во 2-м приближении.
- •2.9 Расчет водоизмещения и элементов судна во 3-м приближении.
- •2.10 Расчет водоизмещения и элементов судна во 4-м приближении.
- •2.11 Расчет нагрузки масс и координат центра тяжести судна.
- •2.12 Построение диаграммы статической остойчивости
- •2.13 Дополнительные требования к остойчивости отдельных судов
- •2.14 Проектирование теоретического чертежа
- •3. Обеспечение непотопляемости судна
- •4. Удифферентовка судна в балластном пробеге.
- •5 Прогнозирование сопротивления окружающей среды при движении суда
- •5.1 Расчет сопротивления трения
- •5.2 Расчет остаточного сопротивления
- •5.3 Расчет гидродинамического сопротивления
- •6. Проектирование гребных винтов
- •6.1 Выбор основных геометрических характеристик гребного винта
- •6.2 Выбор диаметра гв
- •6.3 Определение дискового отношения гв
- •6.4 Определение элементов гребного винта при выборе мощности энергетической установки.
- •6.5 Расчет гв, обеспечивающий наибольшую скорость хода.
- •6.6 Чертеж гребного винта
- •6.6 Определение тяги винта
- •Список литературы
5 Прогнозирование сопротивления окружающей среды при движении суда
5.1 Расчет сопротивления трения
Расчет сопротивления трения ведем по формуле:
;
CX
– безразмерный коэффициент сопротивления
трения, определяется как для эквивалентной
гладкой пластины
Для данных по моему проекту, а именно δ=0,74:
;
k
– коэффициент, учитывающий влияние
бульба (k=1
– без бульба; k=0,8
– с бульбом). График сопротивления
представлен на рисунке 8.
Расчет ведем в таблице 18.
Таблица 18 - Расчет сопротивления трения
№ п/п |
Наименование величин |
Размерность |
Величина |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|||
1 |
|
- |
38,242 |
76,484 |
114,72 |
152,9 |
191,21 |
229,5 |
267,7 |
2 |
|
- |
2,444 |
2,210 |
2,088 |
2,01 |
1,947 |
1,89 |
1,86 |
3 |
Надбавка на шероховатость |
- |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
4 |
Сопротивление трения |
кН |
1,662 |
6,120 |
13,148 |
22,64 |
34,528 |
48,76 |
65,29 |
5.2 Расчет остаточного сопротивления
Расчет остаточного сопротивления ведем по формуле:
;
CX
– безразмерный коэффициент остаточного
сопротивления, определяется по формулам,
представленным в книге Гайковича А.И
[7].
Для данных по моему проекту, а именно δ=0,74:
;
k
– коэффициент, учитывающий влияние
бульба (k=1
– без бульба; k=0,8
– с бульбом).
Расчет ведем в таблице 19.
Таблица 19 – Расчет остаточного сопротивления
№ п/п |
Наименование величин |
Размерность |
Величина |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|||
1 |
Скорость |
- |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
2 |
|
- |
0,0412 |
0,0824 |
0,1236 |
0,165 |
0,2060 |
0,247 |
0,288 |
3 |
|
- |
0,0042 |
0,0335 |
0,1129 |
0,268 |
0,5229 |
0,904 |
1,435 |
4 |
Остаточное сопротивление |
кН |
0,0024 |
0,0756 |
0,5738 |
2,418 |
7,3787 |
18,37 |
39,68 |
5.3 Расчет гидродинамического сопротивления
График гидродинамического сопротивления представлен на рисунке 9.
Расчет ведем в таблице 20.
Таблица 20 – Расчет гидродинамического сопротивления
№ п/п |
Наименование величин |
Размерность |
Величина |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|||
1 |
Скорость |
м/с |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
2 |
Сопротивление трения |
кН |
1,662 |
6,120 |
13,148 |
22,6 |
34,528 |
48,7 |
65,3 |
3 |
Остаточное сопротивление |
кН |
0,002 |
0,076 |
0,574 |
2,42 |
7,379 |
18,4 |
39,7 |
4 |
Гидродинамического сопротивление |
кН |
1,664 |
6,196 |
13,722 |
25,1 |
41,907 |
67,1 |
105 |
Расчет ледового сопротивления проводим в соответствии с ледовыми условиями, определяемые классом судна.
Ice 2: судно предназначено для самостоятельного плавания в мелкобитом льду толщиной до 0,55 м со скоростью 5 узлов. Расчет чисто ледового сопротивления в битом льду рассчитываем по формуле Зуева:
где
ρЛ=0,9
т/м3
– плотность льда; h – толщина льда, м;
Fr – число Фруда по толщине льда
;
- функция
сплоченности битого льда (принимаем
равную 0,6).
Расчет ведем в таблице 21.
Таблица 21 – Расчет ледового сопротивления.
№ п/п |
Наименование величин |
Размерность |
Величина |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
|||
1 |
Скорость |
м/с |
1 |
2 |
3 |
4 |
2 |
|
- |
0,4305 |
0,8610 |
1,2915 |
1,7220 |
3 |
Ледовое сопротивление |
кН |
74,7312 |
90,5262 |
109,8159 |
132,6003 |
Полное сопротивление рассчитываем в таблице 22 и указываем график на рисунке 9.
№ п/п |
Наименование величин |
Размерность |
Величина |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|||
1 |
Скорость |
м/с |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
2 |
Гидростатическое сопротивление |
кН |
1,664 |
6,196 |
13,722 |
25,1 |
41,907 |
67,1 |
105 |
3 |
Ледовое сопротивление |
кН |
74,731 |
90,526 |
109,81 |
133 |
|
|
|
4 |
Полное сопротивление |
кН |
76,395 |
96,722 |
123,54 |
158 |
|
|
|
5 |
Буксировочная мощность (чистая вода) |
кВт |
1,664 |
12,391 |
41,165 |
100 |
209,53 |
403 |
735 |
6 |
Полная буксировочная мощность |
кВт |
76,395 |
193,44 |
370,61 |
631 |
|
|
|