
- •1. Реферат
- •1.1 Анализ технического задания
- •1.2 Анализ условий плавания
- •1.3 Подбор и анализ судна-прототипа
- •1.4 Анализ перевозимых грузов
- •1.5 Тенденции развития грузовых судов.
- •2. Определение водоизмещения и основных элементов судна.
- •2.1 Основные данные по судну-прототипу
- •2.2 Определение водоизмещения в 1-м приближении.
- •2.3 Определение главных размерений в 1-м приближении.
- •2.4 Коррекция основных элементов судна. Коррекция по вместимости.
- •2.5 Корректировка по условиям плавания.
- •2.6 Корректировка коэффициента общей полноты.
- •2.7 Корректировка по высоте надводного борта
- •2.8 Определение нагрузки масс порожнем и в полном грузу
- •2.9 Расчет водоизмещения и элементов судна во 2-м приближении.
- •2.9 Расчет водоизмещения и элементов судна во 3-м приближении.
- •2.10 Расчет водоизмещения и элементов судна во 4-м приближении.
- •2.11 Расчет нагрузки масс и координат центра тяжести судна.
- •2.12 Построение диаграммы статической остойчивости
- •2.13 Дополнительные требования к остойчивости отдельных судов
- •2.14 Проектирование теоретического чертежа
- •3. Обеспечение непотопляемости судна
- •4. Удифферентовка судна в балластном пробеге.
- •5 Прогнозирование сопротивления окружающей среды при движении суда
- •5.1 Расчет сопротивления трения
- •5.2 Расчет остаточного сопротивления
- •5.3 Расчет гидродинамического сопротивления
- •6. Проектирование гребных винтов
- •6.1 Выбор основных геометрических характеристик гребного винта
- •6.2 Выбор диаметра гв
- •6.3 Определение дискового отношения гв
- •6.4 Определение элементов гребного винта при выборе мощности энергетической установки.
- •6.5 Расчет гв, обеспечивающий наибольшую скорость хода.
- •6.6 Чертеж гребного винта
- •6.6 Определение тяги винта
- •Список литературы
4. Удифферентовка судна в балластном пробеге.
В балластном пробеге не обязательно, чтобы судно сидело на ровный киль. Допускается разная осадка носом и кормой в следующих условиях: осадка носом не должна быть меньше, чем 0,01-0,03 от длины судна. Это делается для того, чтобы при ходе судна порожнем не было слемминга судна (ударов волн в носовую часть судна). Осадка кормой должна бы такой, чтобы гребные винты не выходи на пов-ть воды, т.е осадка не меньше диаметра гребного винта. Когда сведений о диаметре винта нет, принимается следующее: диаметр винта, расположенный в ДП, принимается 0,75 от осадки судна кормой, диаметр боковых винтов – 0,65 от осадки кормой. Поэтому средняя осадка должна быть Тср=(Тн+Тк)/2=2,28 м
Тн=(0,01-0,03)L=0,02*60,04=1,2 м
Тк=Dв; Тк=4,46*0,75=3,345 м
Для удифферентовки судна необходимо принять балласт. Кол-во необходимого балласта рассчитывается из условий, когда у судна осталось 10% запасов. Поэтому нужно рассчитать нагрузку судна в состоянии с 10% запасов. Расчет ведется в таблице 16.
Таблица 16 - Расчет нагрузки и положения ЦТ судна в балластном пробеге с полными запасами
№ |
Наименование раздела |
Масса, т. |
Плечи, м |
Моменты, тм |
||
xi |
zi |
mixi |
mizi |
|||
1 |
Корпус оборудованный |
947,12 |
|
|
|
|
2 |
Механизмы |
115,22 |
|
|
|
|
|
Водоизмещение порожнем без запаса водоизмещения |
1062,33 |
-4,99 |
3,79 |
-5304,29 |
4029,537 |
3 |
Запас водоизмещения |
31,86 |
-4,99 |
3,89 |
-159,129 |
124,07 |
|
Водоизмещение порожнем |
1094,2 |
-4,99 |
3,79 |
-5463,42 |
4150,423 |
|
Экипаж Провизия Пресная вода Топливо Сточные воды Балласт |
1,75 0,056 4,2 9,461 42 134,66 |
-26,5 -29 28 -13,4 -22,4 -9,1 |
8,8 3,8 1,35 1,55 3,4 0,425 |
-46,375 -1,624 117,6 -126,78 -940,8 -1225,41 |
15,4 0,2128 5,67 14,665 142,8 57,23 |
|
Дедвейт |
192,128 |
-11,58 |
1,228238 |
-2223,39 |
235,9783 |
|
Водоизмещение в балластном пробеге |
1286,33 |
-5,976 |
3,41 |
-7686,81 |
4386,401 |
|
Объемное водоизмещение |
1254,956 |
|
|
|
|
Балласт располагаем в носовых отсеках двойного дна. После этого рассчитываем осадку и дифферент в балластном пробеге. Т.к мы вели расчеты уже с принятым балластом, то надо добавить еще балласта (133,3 т).
№ п/п |
Наименование величин |
Размерность |
Обозначение и формула |
Виды водоизмещений |
|
в грузу |
в балласте |
||||
1 |
Водоизмещение |
т |
D |
2747,785 |
1419,625 |
м3 |
V |
2680,766 |
1385 |
||
2 |
Возвышение ЦТ над основной |
м |
zg |
4,64 |
3,13 |
3 |
Возвышение ЦВ над основной |
м |
zc |
2,39 |
1,86 |
4 |
Малый метацентрический радиус |
м |
r |
3,77 |
11,1 |
5 |
Малая метацентрическая высота |
м |
|
1,52 |
9,83 |
6 |
Абсцисса ЦТ судна |
м |
xg |
0,45 |
-3,912 |
7 |
Абсцисса ЦВ судна |
м |
xc |
0,167 |
2,85 |
8 |
Большой метацентрический радиус |
м |
R |
67 |
105,5 |
9 |
Большая метацентрическая высота |
м |
|
64,75 |
104,23 |
10 |
Абсцисса ЦТ площади ВЛ |
м |
xf |
-1,95 |
2,85 |
11 |
Средняя осадка судна |
м |
Tср |
4,125 |
2,28 |
12 |
Угол дифферента |
рад |
|
0,004 |
-0,065 |
13 |
Осадка носом |
м |
|
4,253 |
0,514 |
14 |
Осадка кормой |
м |
|
4,013 |
4,417 |
15 |
Дифферент |
м |
Tн-Тк |
0,24 |
-3,903 |
16 |
Момент, дифферентующий на 1 см |
тм/см |
|
0,296 |
0,246 |
17 |
Площадь ВЛ |
м2 |
S |
|
|
18 |
Число тонн на 1 см |
т/см |
|
|
|