9.5 Моменты сопротивления требуемые Регистром

Расчет ведем уже с учетом редукционного коэффициента .

Момент сопротивления для палубы и днища W, , должен быть не менее

где ;

подставляя значения, получим

Во всех случаях момент сопротивления поперечного сечения корпуса для палубы и днища, , должен быть не менее

подставляя значения, получим

Принимаем наибольшее значение

Момент инерции поперечного сечения корпуса J, , должен составлять не менее

подставляя значения, получим

Для судов ограниченного района плавания минимальный момент инерции следует умножить на редукционный коэффициент , определяемый по формуле

где определяем в соответствии [9] как максимальное значение для заданного района плавания.

подставляя значения, получим

Таким образом,

9.6 Определение фактических моментов сопротивления и моментов инерции поперечного сечения

Фактические моменты сопротивления и моменты инерции в первом приближении определяются по спроектированному ранее чертежу мидель – шпангоута. Для этого на схеме изображаем половину сечения с указанием всех связей, которые будут учитываться при общем изгибе судна. Такое сечение называется эквивалентным брусом (рисунок 7). В это сечение входят все листовые конструкции и все непрерывные продольные связи.

Расчет ведем в табличной форме. За ось сравнения принимаем днище.

Таблица 2 – Определение геометрических характеристик эквивалентного бруса в первом приближении

№/п п	Наименование	F, см²	z, см	Fz, см³	Fzz, смсм²	I, см⁴
1	Планширь комингса грузового люка (20б)	31,36	610	19129,6	11669056	1265
2	Внутренняя обшивка (0,7)	336	325	109200	35490000	7372800
3	Обшивка наружняя(1,2х140)	168	172,5	28980	4999050	274400
4	Обшивка наружняя(1,2х320)	384	402,5	154560	62210400	3276800
5	Платформа	96	317,5	30480	9677400	0
6	Скула(1,1х120)	132	0,55	72,6	39,93	0
7	Скула(1,1х120)	132	60	7920	475200	158400

Таблица 2(продолжение)

8	Бракета у скулы (0,7)	5950	42,5	252875	10747188	3582396
9	Бракета у верт киля (0,7)	5950	42,5	252875	10747188	3582396
10	Днище(1,0х180)	180	0,5	90	45	15
11	Днище(1,0х320)	320	0,5	160	80	26,67
12	Палуба(0,7х120)	84	550	46200	25410000	0
13	Полособульб днища(16а)	17,96	9,95	178,702	1778,0849	468
14	Двойное дно (0,7х280)	196	85	16660	1416100	0
15	Двойное дно (0,7х320)	224	85	19040	1618400	0
16	Стрингер днищевой	93,5	42,5	3973,75	168884,38	51177,08
17	Полособульб двойного дна (16а)	17,96	78,45	1408,962	110533,07	468
18	Обшивка двойного дна у верт. киля(0,7х100)	70	85	5950	505750	0
29	Вертикальный киль	46,75	42,5	1986,875	84442,188	56294,79
20	Днище у вертикального киля(1,2х100)	120	0,6	72	43	0
21	Комингс	60	580	34800	20184000	18000
22	Итого	14609,53		986612,5	195515577	18374906