- •Классы и типы воздушных линий связи.
- •Параметры воздушных линий
- •Линейная, перевязочная, спаечная проволока и тросы.
- •Арматура воздушных линий связи.
- •Оборудование воздушных линий связи.
- •Деревянные, железобетонные опоры и приставки.
- •Основные типы опор воздушных линий связи.
- •Основные данные приставок типа пр
- •Основные размеры одинарных промежуточных деревянных опор
- •Земляные работы при бурении и рытье ям и котлованов
- •Оснастка опор
- •Установка опор
- •Размотка проволоки и соединение ее концов
- •Размеры и масса термитно-муфельных патронов
- •Подвеска и регулировка проводов
- •Данные перевязочной проволоки
- •Длина перевязочной проволоки для оконечной вязки.
- •Скрещивание проводов.
- •Нумерация опор.
- •Механизация операций по расчистке трассы
- •Основные параметры бурильно-крановых машин
- •Механизация работ по оснастке, установке и замене опор
- •Техника безопасности при строительстве и восстановлении линий связи.
- •Все лица, участвующие в строительстве и восстановлении линий связи, должны пройти курс обучения, знать трудовые операции и уметь выполнять их безопасными методами.
- •Типы, пролеты и габариты высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки
- •Опоры высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки
- •Линейные материалы, конструкция и арматура высоковольтных и высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки.
- •Оборудование высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки.
- •Заземляющие устройства высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки
- •Вязка проводов высоковольтно-сигнальных линий
- •Транспозиция проводов высоковольтных линий.
- •Способы восстановления опор и проводов
- •Осадка, выемка и выправка опор
- •Восстановление сломанных опор и спиленных столбов
- •Замена опор
- •Восстановление проводов
- •Документация восстановительных работ
Классы и типы воздушных линий связи.
Назначение воздушных линий связи состоит в том, чтобы обеспечивать организацию каналов магистральной железнодорожной связи и отделенческой телефонно-телеграфной связи.
Классы линий характеризуют функциональное назначение каналов связи. Так, воздушные линии, соединяющие Министерство путей сообщения и управления дорог, а также управления дорог между собой, относятся к линиям I класса. Воздушные линии, соединяющие управления дорог с отделениями, отделения между собой и линии отделенческой технологической связи, принято называть линиями II класса. Воздушные линии местной и станционной связи принадлежат к линиям III класса.
Типы линий обуславливаются гололедными отложениями, которые принято оценивать по эквивалентной толщине стенки льда на проводе, за которую принимают толщину стенки полого ледяного цилиндра на проводе, площадь поперечного сечения которого равна площади поперечного сечения гололедного отложения овальной, эллиптической и другой формы. По этому признаку воздушные линии связи принято подразделять на четыре типа (табл. ). К первому типу относятся облегченные (О) линии, строящиеся в негололедных и слабогололедных районах, ко второму типу – нормальные (Н) линии, строящиеся в районах со средней гололедностью, к третьему типу – усиленные (У) линии, строящиеся в сильногололедных районах, к четвертому типу – особо усиленные (ОУ) линии.
Высоковольтно-сигнальные линии автоблокировки подразделяются на три типа: Н, У, ОУ.
Типовые профили опор и расположение цепей на опорах показаны на рис.
Таблица
Параметры воздушных линий
Тип линии |
Воздушные линии связи |
Воздушные линии автоблокировки |
||||||||
Эквивалентная стенка льда на проводе, мм, при |
Скорость ветра для проводов, свободных от льда, м/с |
Число опор на 1 км на линиях класса |
Длина пролета, м., на линиях класса |
Эквивалентная толщина стенки льда, мм |
Число опор на 1 км линии |
Длина пролета, м |
||||
гололеде |
изморозе |
|
I и II |
III |
I и II |
III |
|
|
|
|
Облегченный О
Нормальный Н
Усиленный У
Особо усиленный ОУ
|
5
10
15
20 |
20
20
20
20 |
25
30
35
40 |
20
20
25
28 |
12
16
20
20 |
50
50
40
35,7 |
88,3
62,5
50
50 |
-
до 10
до 15
20 и более |
-
20
25
28,5 |
-
50
40
35 |
Примечание. При гололеде скорость ветра обычно принимают в расчетах механической прочности линий передачи, равной 15 м/с, при отсутствии гололеда – по данной таблице, а при максимальной и минимальной температуре окружающего воздуха – равной нулю.