10. Что такое на судне «двойное дно» и для чего оно предназначено? ****

• Второе дно в цистерне, предназначенное для сепарации осадка.

• Часть корпуса судна, ограниченная снаружи днищевой наружной обшивкой, а изнутри – настилом второго дна и крайними междудонными листами.

• Часть корпуса судна, предназначенная для обеспечения водонепроницаемости и предотвращении потери плавучести судна в случае получения пробоины в днище судна.(+)

• Часть корпуса судна, предназначенная только для сбора загрязненных вод судна.

(И.З.Гольденберг «Устройство судна» Калининград 1999г., «Двойное дно - часть корпуса судна, ограниченная снаружи днищевой наружной обшивкой, а изнутри – настилом второго дна и крайними междудонными листами.»

А.Д.Дидык, В.Д.Усов, Р.Ю.Титов «Управление судном и его техническая эксплуататция» «Двойным дном называется часть корпуса судна, предназначенная для обеспечения водонепроницаемости и предотвращении потери плавучести судна в случае получения пробоины в днище судна.»)

10. Какое помещение на судне является «трюмом»?

• Судовое помещение внутри корпуса судна между палубами или между палубой и платформой, служащее для размещения грузов, пассажиров, экипажа и пр.

• Судовое помещение, предназначенное для перевозки груза внутри надстройки судна между палубами или между палубой и платформой.

• Судовое помещение внутри корпуса судна, предназначенное для перевозки различных грузов.

• Помещение, представляющее собой пространство внутри корпуса судна между днищем (вторым дном) и вышележащей палубой или платформой. Используется для перевозки грузов или размещения служебных помещений.(+)

(И.З.Гольденберг «Устройство судна» Калининград 1999г. «Трюм судовой - помещение, представляющее собой пространство внутри корпуса судна между днищем (вторым дном) и вышележащей палубой или платформой. Используется для перевозки грузов или размещения служебных помещений.»)

10. Какое судовое помещение называется «твиндеком»?

• Судовое помещение внутри корпуса судна, предназначенное для перевозки различных грузов.

• Судовое помещение внутри корпуса судна между палубами или между палубой и платформой, служащее для размещения грузов, пассажиров, экипажа и пр.(+)

• Помещение, представляющее собой пространство внутри корпуса судна между днищем (вторым дном) и вышележащей палубой или платформой. Используется для перевозки грузов или размещения служебных помещений.

• Судовое помещение, предназначенное для перевозки груза внутри надстройки судна между палубами или между палубой и платформой.

(И.З.Гольденберг «Устройство судна» Калининград 1999г. « Твиндек - судовое помещение внутри корпуса судна между палубами или между палубой и платформой, служащее для размещения грузов, пассажиров, экипажа и пр.»)

10. Что называется «форпиком»?

• Особо прочная конструкция в части судна в виде балки или рамы сложной формы, на которой замыкается киль, бортовая обшивка и набор корпуса в носу.

• Оконечность судна, к которой крепится флагшток, необходимый для поднятия флага.

• Крайняя носовой отсек судна, простирающийся от форштевня до таранной (форпиковой)переборки, используемый обычно как балластная цистерна или судовая кладовая (шкиперская).(+)

• Треугольный или трапецивидный горизонтальный лист в носовой оконечности судна, соединяющий киль с бортовым набором, палубой и наружной обшивкой корпуса судна.

(И.З.Гольденберг «Устройство судна» Калининград 1999г. «Форпик - крайняя носовой отсек судна, простирающийся от форштевня до таранной (форпиковой)переборки, используемый …»)

10. Какой из перечисленных килей не встречается на судах ?

• Туннельный киль.

• Горизонтальный киль.

• Вертикальный киль.

• Профильный киль.(+)

(Е.Г.Фрид «Устройство судна» Ленинград. Издательство «Судостроение» 1982 г. «Вертикальный киль представляет собой продольную балку, идущую в ДП и являющуюся основой продольной связи корпуса, устанавливается по всей длине судна от носа до кормы. Высота вертикального киля должна быть не менее 660 мм. На небольших судах вертикальный киль соединяется внизу с утолщённой полосой, называемой брусковым килём. В остальных случаях нижним пояском балки служит средний пояс наружной обшивки - горизонтальный киль.

Иногда вместо вертикального киля на судах с двойным дном устанавливают туннельный киль, состоящий из двух стенок, расположенных по обе стороны ДП. Расстояние между стенками определяют Правила Регистра – оно должно быть не более 1,5 м.»)

10. Что такое «стрингер»?

• Усиленная продольная балка набора корпуса судна бортового или днищевого перекрытия, усиленный пояс настила палубы судна.(+)

• Верхний пояс бортовой наружной обшивки судна, примыкающий к верхней палубе.

• Передняя стойка ахтерштевня на одновальных судах, имеющая отверстие в уширении этой стойки для прохода дейдвудной трубы и крепления её фланца.

• Рамная балка набора корпуса судна, служащая для крепления продольных связей.

(И.З.Гольденберг «Устройство судна» Калининград 1999г. «Стрингер - усиленная продольная балка набора корпуса судна бортового или днищевого перекрытия, усиленный пояс настила палубы судна.»)

10. Что называется на судне «ширстреком»?

• Крайний пояс настила палубы судна, примыкающий к наружной обшивке корпуса судна.

• Усиленная продольная балка палубного перекрытия судна.

• Желоб на открытой палубе вдоль её кромки между крайним брусом деревянного настила палубы и листами бортовой обшивки.

• Верхний пояс бортовой наружной обшивки судна, примыкающий к верхней палубе.(+)

(И.З.Гольденберг «Устройство судна» Калининград 1999г. «Ширстрек - верхний пояс бортовой наружной обшивки судна, примыкающий к верхней палубе»)

10. Что называется на судне «ватервейсом»? ****/

• Верхний пояс бортовой наружной обшивки судна, примыкающий к верхней палубе.

• Желоб на открытой палубе вдоль её кромки между крайним брусом деревянного настила палубы и листами бортовой обшивки.(+)

• Крайний пояс настила палубы судна, примыкающий к наружной обшивке корпуса судна.

• Рамная балка набора корпуса судна, служащая для крепления продольных связей.

(И.З.Гольденберг «Устройство судна» Калининград 1999г. «Ватервейс - желоб на открытой палубе вдоль её кромки между крайним брусом деревянного настила палубы и листами бортовой обшивки.»)

10. Что называется «шпангоутом» на судне?

• Поперечная балка бортового перекрытия судна (набора корпуса судна).(+)

• Специально выгороженное пространство между двумя или несколькими палубами.

• Расстояние между двумя соседними балками поперечного набора корпуса судна.

• Крайний пояс настила палубы судна, примыкающий к наружной обшивке корпуса судна.

(И.З.Гольденберг «Устройство судна» Калининград 1999г. «Шпангоут - поперечная балка бортового перекрытия судна (набора корпуса судна).»; Е.Г.Фрид «Устройство судна».Ленинград. Издательство «Судостроение» 1982 г. « …шпангоуты в виде катаных или составных профильных балок устанавливают нормально( т.е. под прямым углом) к ДП на всём протяжении судна, за исключением районов кормы и носа, где ставятся нормально к наружной обшивке; в этом случае их называют поворотными шпангоутами.»)

10. Что называется «шпацией»?

• Специальный материал для шпаклёвки коррозийных участков набора корпуса судна.

• Расстояние между двумя соседними шпангоутами.(+)

• Специальное отверстие в палубе для слива воды.

• Специальный конструктивный элемент внутри корпуса судна, выполняющий функции шахты.

(Е.Г.Фрид «Устройство судна»Ленинград. Изд. «Судостроение» 1982 г. « Балки поперечного набора устанавливают на определённом расстоянииодну от другой, называемом шпангоутным расстоянием, Промежуток между этими балками называют шпацией».)

10. Что на судне называется «карлингсом»?

• Уступ в переборке, выгородка, устраиваемая у ахтерпиковой переборки в конце коридора гребного вала.

• Жесткая рамная балка набора корпуса, служащая опорой для для балок главного направления.

• Листовая деталь треугольной или иной формы, служащая для соединения между собой деталей набора корпуса судна.

• Усиленная продольная балка палубного перекрытия судна.(+)

(И.З.Гольденберг «Устройство судна» Калининград 1999г. «Карлингс - усиленная продольная балка палубного перекрытия судна.»; Е.Г.Фрид «Устройство судна» Ленинград. Изд. «Судостроение» 1982 г. «Полубный набор включает подпалубные балки – поперечные (бимсы) и продольные (карлингсы). Бимсы, установленные на каждом шпангоуте, поддерживаются одним или несколькими карлингсами, представляющими собой сварные тавровые балки с вырезами в стенках, через которые проходят бимсы, имеющие, как правило , меньшую высоту.»; А.Д.Дидык, В.Д.Усов, Р.Ю.Титов «Управление судном и его техническая эксплуатация» Москва, Изд. «Транспорт» 1990г. «Число карлингсов зависит от ширины судна и обычно не превышает трёх»)