16 Ка на круговой полярной орбите высотой 825 км наклонением 70 и 108 град.

- 32 КА на круговой орбите высотой 825 км наклонением 45 град.

(предпологается дозапуск ИСЗ). Высота ИСЗ около 820 км

Каждый спутник оснащен 7 антеннами и 17 процессорами, обеспечивающими ретрансляцию 50000 сообщений в час. Пропускная способность всех 26 спутников составит 5 млн. сообщений в сутки. Абонентская аппаратура будет работать на частотах

-линия вверхUplink: 148.00-150.05 МГц

-линия вниз: 137.00-138.00 МГц

На спутниках установлена аппаратура передачи данных с предварительной записью. Принятые с одной наземной станции данные накапливаются, запоминаются в запоминающем устройстве (ЗУ) и при его пролете над другой станцией информация передается на Земляные шлюзовые станции, обеспечивающие в том числе передачу сообщений в сеть Internet.

Для передачи телеметрической и командной информации в системе используются те же каналы связи, что и для передачи абонентских сообщений.

Земной сегмент состоит из четырех земных шлюзовых станций спутниковой связи. Две уже построены в Аркейде (штат Нью-Йорк) и в Сент-Джонсе (штат Аризона). Планировалось ввести в строй еще две станции в штатах Джорджия и Вашингтон. В состав каждой станции входят две антенны диаметром 5,5м (основная и резервная). Между двумя антенными сооружениями разместится центр обработки данных. Главный центр управления сетью разместится на территории штаб-квартиры корпорации OSC в Далласе (штат Вирджиния).

Абонентская аппаратура (терминальные устройства) изготавливаются фирмами PANASONIC (Япония), SAMSUNG (Южная Корея) и ECISRA (Израиль). По размеру они не превышают карманный радиоприемник, оборудованный телескопической антенной. Их стоимость находится в пределах 50 - 400$ США.

Дополнительно в состав абонентской аппаратуры будет входить приемник сигналов навигационной системы GPS (Global Positioning System). Используя его в сочетании с комплектом системы ORBCOMM, пользователи смогут определить с точностью до нескольких десятков метров местоположение подвижного объекта и передать короткие буквенно-цифровые сообщения. Стоимость приемника GPS - 350$ США.

В настоящее время компанией “Magrlann” для работы в системе ORBCOMM начато производство абонентских коммуникаторов Magellan GSC 100 Рис. 14 и терминалов, предусматривающих сопряжение с датчиками GPS . Стоимость комплекта абонентского оборудования Magellan GSC 100 составляет $1,249.99

Стоимость осуществления проекта ORBCOMM - 135-150млн$ США. Стоимость передачи коротких сообщений через систему ORBCOMM должна приносить прибыль через 2-3 года после начала эксплуатации. К 5-летней годовщине эксплуатации планируется иметь не менее 1 млн. пользователей, из которых 60% - пользователи США.

В российском сегменте системы Orbcomm намечено развернуть четыре объекта: центр управления российским сегментом (Московская область) и три ЗС (Московская область, Новосибирск и Хабаровск). Предполагаемый срок ввода в эксплуатацию — IV квартал 1999 г., окупаемость 3—4 года. Общий объем капиталовложений составил 38,05 млн долл. Плата за трафик — 0,8 долл./Кбайт.

93. Система Гонец. В системе «Гонец» обеспечивается передача коротких однопакетных сообщений, в том числе текстовых (типовая длина до 256 символов) на любом языке, аварийных и экстренных сообщений, данных от необслуживаемых датчиков, файлов от удаленных пользователей.

Пакетная передача данных (Packet data service, PDS)

C истема «Гонец» использует собственный сетевой протокол G - CLNP ( Gonets Specific Connectionless Network Protocol ), базирующийся на протоколе CLNP ( ISO 8473).

Вместе с тем, система предоставляет услуги доступа по стандартным сетевым протоколам CLNP , С ONP , IP , X .25.

Скорость передачи данных составляет 2,7 кбит/сек в прямом и обратном канале.

Возможность доступа в сеть Интернет обеспечивается по двум протоколам: TCP / IP и WAP . Применение протокола WAP позволяет преодолеть ограничения, связанные с относительно низкой скоростью передачи данных и невысокой вычислительной производительностью терминалов.

Определение координат

Абонентам предлагается способ определения собственных географических координат по сигналам систем GPS/ «Глонасс».

При включении в состав абонентского терминала платы GPS–приемника обеспечивается точность до 100 метров.

Абонентское оборудование

Абонентский терминал (АТ) предназначен для приема и передачи информации по спутниковым каналам связи низкоорбитальной системы персональной спутниковой связи (НСПСС) «Гонец-Д-1», хранения, просмотра и документирования принятой информации. АТ обеспечивает прямой доступ к связному ресурсу системы при нахождении спутника в его зоне радиовидимости. Связь со спутником устанавливается автоматически.

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ СИСТЕМЫ

Связь в чрезвычайных ситуациях

При возникновении чрезвычайных ситуаций НСПСС "Гонец-Д1" может обеспечить своевременную передачу оперативной и экстренной информации путем:

ведения с использованием датчиков непрерывного контроля на опасных промышленных объектах и при перевозке опасных грузов, мониторинга окружающей среды (используются необслуживаемые абонентские терминалы);

сбора первичных данных с различных измерительных комплексов и датчиков аварийной сигнализации (используются необслуживаемые абонентские терминалы);

доведения до руководящих органов текущей информации, необходимой для принятия решения по каждой конкретной ЧС (используются обслуживаемые абонентские терминалы).

Обеспечение безопасности

В случае срабатывания охранной сигнализации при взломе объекта или вскрытии контейнера с ценным грузом автоматически посылаемые аварийный сигнал и координаты объекта по каналам системы "Гонец" поступают в ближайшую к месту происшествия службу охраны.

Сопровождение грузовых перевозок

НСПСС "Гонец-Д1" может обеспечить периодическое определение координат транспортных средств и передачу этих данных в диспетчерский центр, контроль за состоянием перевозимого груза (температуры, давления, влажности) и его наличия (в порядке или взломан, вскрыт). Оба вида услуг могут быть обеспечены с помощью обслуживаемых или необслуживаемых терминалов системы "Гонец". Малогабаритная плоская антенна может быть размещена непосредственно на контейнере с грузом. Кроме того имеется возможность обмена короткими сообщениями между водителем и диспетчером.

Контроль газо- и нефтепроводов

На базе спутниковых каналов системы "Гонец" может быть создана система для автоматизированного сбора, обработки и передачи данных от различного типа датчиков, устанавливаемых на нефте- и газопроводах, в зонах расположения нефтеперерабатывающих комплексов.

Такая система обеспечивает:

Обнаружение предаварийных и аварийных ситуаций и своевременное оповещение об их возникновении;

Передачу сигналов управления линейными и аварийными вентилями с целью локализации аварийных участков магистральных трубопроводов;

Координацию аварийно-восстановительных работ по ликвидации последствий ЧС, включая информационное взаимодействие с МЧС и аналогичными службами других ведомств.

Сбор экологической и промышленной информации

Система "Гонец" может обеспечивать сбор экологической информации и данных промышленного мониторинга. Терминал производит периодическое считывание данных с датчиков состояния контролируемых объектов. Эти данные временно хранятся в памяти терминала. Их передача осуществляется по запросу со спутника или региональной станции, либо по аварийному срабатыванию. По каналам системы "Гонец" телематические данные ретранслируются в центр сбора и обработки информации.

Экологический мониторинг мирового океана

Необслуживаемые терминалы системы "Гонец" могут быть установлены непосредственно на морских буях, где осуществляется сбор данных об уровне загрязнения мирового океана и т.д. Для связи используется штыревая антенна. Сбор данных может производиться периодически по команде, либо по мере накопления информации.

ЗОНА ОБСЛУЖИВАНИЯ

Услуги и области использования системы «Гонец» ориентированы, в основном, на региональное обслуживание, когда пользователи системы находятся в пределах одного региона, определяемого зоной радиовидимости региональной станции одного космического аппарата – окружностью диаметром около 3800 км. При этом региональной станцией организуется так называемый групповой режим обслуживания, и передача сообщений осуществляется при условии совпадения зон радиовидимости региональной станции, абонента – отправителя и абонента – получателя. В групповом режиме сообщения доставляются в течение времени, близкому к реальному. Длительность сеансов связи (суммарно возможное время связи) на одном пролете КА в зоне видимости одного АТ составляет от 4 до15 минут и зависит от широты местоположения.

Другой важной характеристикой связи, связанной с зоной обслуживания является время ожидания сеанса связи, которое существенно зависит от количества КА в системе связи, широты места расположения абонента и угла места наблюдения. Например, при наличии в системе связи 7 КА «Гонец» в южных широтах территории РФ (40° с.ш.) для угла места 10° время ожидания связи с вероятностью 0,9 не превысит 110 минут, а с вероятностью 0,7 не превысит 30 минут. С возрастанием широты наблюдения характеристики значительно улучшаются. В северных широтах (более 70°с.ш.) для угла места 10° время ожидания связи с вероятностью 0,9 не превысит 28 минут, а вероятностью 0,7 не превысит 9 минут. При наличии 12 КА «Гонец-Д1М» в системе связи для северных широт время ожидания практически близко к нулю.

Наряду с ориентацией системы на региональное обслуживание даже один спутник системы обеспечивает глобальность обслуживания, то есть передачу сообщений от одного абонента к другому при их расположении в разных регионах, в любых точках Земного шара в режиме «электронная почта». Переданное на спутник сообщение запоминается и передается получателю, когда он появится в зоне радиовидимости этого спутника.

При невысоких требованиях к оперативности доставки (до нескольких часов) доставка сообщений между региональными станциями так же осуществляется в режиме «электронная почта». Срочная доставка сообщений по межрегиональным маршрутам может производиться с использованием каналов других систем связи. В этом случае сообщение, доставленное спутником на региональную станцию, может передаваться далее по телефонным сетям общего пользования, выделенным сетям данных, сети Интернет.

Типовой состав ВСС

Основными элементами, входящими в состав данной системы являются:

центр управления (ЦУ), размещенный на территории центра управления системой «Гонец» в г. Москве (входит в состав информационно-защищенной ВСС функционально);

пункты управления, также территориально совмещённые с месторасположением объектов инфраструктуры системы «Гонец»: ПУ-1, размещенный на центральной региональной станции (ЦРС) в г. Москве; ПУ-2, размещенный на региональной станции (РС) в г. Железногорске Красноярского края; ПУ-3, размещенный на РС в г. Южно-Сахалинске (входят в состав ВСС функционально);

центральный диспетчерский пункт (ЦДП) размещенный в г. Москве (входит в состав ВСС функционально);

региональные диспетчерские пункты: РДП-1, РДП-2, РДП-3, РДП-4, расположенные на объектах заинтересованных предприятий;

абонентские терминалы (АТ), расположенные на охраняемых объектах;

космические каналы связи на базе космических аппаратов системы «Гонец-Д1» (входит в состав ВСС функционально);

Центральный диспетчерский пункт является местом сбора, хранения и выдачи руководству заинтересованного ведомства информации, получаемой от региональных диспетчерских пунктов. Региональные диспетчерские пункты, в свою очередь, получают информацию от абонентских терминалов, установленных на охраняемых (контролируемых) объектах. Сбор информации с объектов осуществляется по спутниковым каналам связи по мере ее накопления и передачи абонентскими терминалами (АТ) в ближайшем сеансе связи через КА «Гонец-Д1», находящийся в данный момент времени в зоне радиовидимости средств одного из пунктов управления ВСС.

94. Система Fleet.

Inmarsat Fleet впервые была продемонстрирована в ноябре 2001 г. на выставке Европорт в Амстердаме и стала самым прогрессивным предложением компании Инмарсат за последние восемь лет. Предложение включает эффективные, интеграционные решения, в которых нуждаются наземные и судоходные компании для удовлетворения развивающихся потребностях в связи. Inmarsat Fleet F 77 - первая услуга в портфеле системы Fleet. Она совмещает высококачественную связь мобильной сети ISDN полностью со скоростью 64 Кбит/с вместе с первой в мире глобальной Мобильной системой передачи пакетных данных(MPDS), которая обеспечивает экономичную, фактически глобальную связь и оперативный доступ к актуальной деловой информации

Ключевыми вопросами для многих компаний (в том числе и для морского флота) являются безопасность и надёжность. В Inmarsat Fleet F77 предусмотрены средства для соответствия всем самым последним требованиям безопаности. Благодаря своей совместимости с системами высокоскоростной передачи данных, Fleet поддерживает ряд новых эффективных приложений. Общие деловые приложения включают безопасный доступ к передаваемой информации, передачу изображений и видеосвязь. Специфические морские приложения включают графические морские карты и метеорологические дисплеи.

F77 обеспечивает услуги e-mail, безопасный доступ к Интернет и Интранет со скоростями передачи данных до 64 Кбит/с плюс выбор из двух факсимильных услуг: 2.4 и 64 Кбит, что делает возможным организацию мобильного офиса на удаленной буровой вышке, в море, на базе лесозаготовителей и т.д. Благодаря своей высокой мощности в полосе частот, в F77 используется наибольшая антенна в системах Fleet. Но и она в диаметре составляет лишь 70-80 см.

Совместимость