48. Внеплановые ремонты – постановка на них осуществляется без предварительного назначения и необходимость в них возникает неожиданно в результате неполадок, аварий.

49. Структура ремонтного цикла исходя из текущих и капитальных ремонтов: К – тек. – тек. – тек. – К

50. Ремонтный цикл – представляет собой плановое время работы оборудования между двумя капитальными ремонтами или временем от начала работы оборудования до первого капитального ремонта. Ремонтный цикл включает в себя комплекс продолжительных мероприятий и технических ремонтов, осуществляющихся между двумя капитальными ремонтами. Чередование определенной последовательности технических обслуживаний и ремонтов носит название структуры ремонтного цикла.

51. Межремонтный период – это время работы оборудования между двумя ближайшими плановыми ремонтами. Периодичность межремонтного периода зависит от срока службы быстроизнашивающихся деталей и частей оборудования.

52. Время нахождения оборудования в ремонте:

, где: Т_р.о. – время ремонта оборудования; Т_тр - время транспортировки до места ремонта; Т_о.р. – время ожидания ремонта.

53. Время работы оборудования между двумя постановками на КР определяется: длительностью ремонтного цикла ( ); коэффициентом использования оборудования по машинному времени ( ); коэффициентом использования оборудования по рабочему времени ( );

, где: Тм – машинное время, то есть время работы оборудования во включенном состоянии; Тр - время нахождения оборудования на рабочем месте; Т_уч – время нахождения оборудования в организации.

54. Грузопоток – масса грузов, перевозимых между пунктами отправления и назначения за определенный промежуток времени.

55. На грр используются практически все виды транспорта:

    • Водный морской и речной транспорт – самый дешевый вид транспорта, может перевозить любые грузы.

    • Железнодорожный транспорт.

    • Авиационный транспорт.

    • Автомобильный транспорт – самый распространенный в ГРР, по стоимости дороже железнодорожного транспорта.

    • Транспорт организации подразделяется на собственный и наемный.

    • Собственный – транспорт, принадлежащий организации.

    • Наемный - арендуется в автотранспортных предприятиях. Оплата наемного транспорта осуществляется по тарифам организации, предоставляющий этот наемный транспорт (по стоимости машино–смены).

56. Число необходимых транспортных средств того или иного класса:

, где: Q – масса перевозимого груза; G – масса груза; L – расстояние перевозок грузов; B – выработка или производительность транспортного средства.

, где: техническая скорость автомобиля (зависит от класса дорог); К_и.п. – коэффициент использования парка оборудования; К_пр - коэффициент использования пробега; К_Г – коэффициент использования грузоподъемности; Г – грузоподъемность; Т_см – продолжительность смены в часах; Т_д – количество рабочих дней в анализируемом периоде.

57. Коэффициент использования парка: , где: N_р – количество единиц транспорта, находящегося в работе; N_о – общее число единиц, находящегося на балансе предприятия.

58. Для определения потребности в авиатранспорте рассчитывают затраты летного времени: , где:

М – масса перевозимого груза; С_гр – грузоподъемность авиатранспорта; Т – затраты времени на 1 рейс; L – расстояние перевозки; V_к – крейсерская скорость самолета или вертолета.

59. Какие единицы наиболее объективны при уровне выполнения плана (премировании).

с учётом нормативной трудоёмкости, т. е. по нормам.

60. Что такое ГТН? – конструкция скв., разрез, режимные параметры и т. д.

61. Что такое наряд – задание? - задание бригаде на месяц.

62. Что рассчитывается в наряд – задании? – объём работ, затраты времени по нормам и проч.

63. Бригадный подряд – задание на определённый объём работ.

64. Самый распространённый транспорт? Автомобильный

65. Самый дорогой автотранспорт? Авиационный

66. Самый дешёвый автотранспорт? Водный

67. При производстве ГРР в качестве источника энергии используются либо линии электропередач государственных (акционерных) сетей, либо электростанции (передвижные и стационарные), либо двигатели внутреннего сгорания (ДВС).

68. Количество электроэнергии для дизельной электростанции (формула, где есть коэффициент спроса) - Потребное количество электроэнергии для геологоразведочных организаций определяется по формуле:

, где:

Р_р– расчетная мощность всех потребителей; Р_у – суммарная установленная мощность всех потребителей, кВт; К_с – коэффициент спроса, (0,5 – 1,0); - коэффициент использования мощности (0,6 – 1,0).

69. Формула двуставочного тарифа в общем виде:

, где:

А – плата за 1 кВт/час установленной мощности; Р_у – установленная мощность потребителей; В –стоимость 1 кВт/час потребленной электроэнергии; Н – норма потребления электроэнергии в одну смену; Т_см – количество рабочих смен; К_ск – коэффициент скидок или надбавок за коэффициент использования мощности.

Коэффициент скидок:

Кск = 1, если

Кск < 1, если ,

Кск > 1, если .

70. Чем лимитируется допустимая длина ЛЭП? При строительстве собственных электростанций места их заложения необходимо выбирать таким образом, чтобы суммарные потери электроэнергии в линии электропередач не превышали 10%.

Длина ЛЭП допустимая: где: - допустимые потери напряжения в сети; U – линейная мощность в сети; S – площадь поперечного сечения проводов; 2*Py – двойная установленная мощность потребителей; - удельное электрическое сопротивление проводов.

71. Что такое расчистка? Расчистки – изометричные по форме выработки, которые проходят для вскрытия коренных пород при геологическом картировании или сооружении площадок под буровые. Глубиной до 1 метра и площадью до 100 кв. м. Проходят вручную в породах до 4 категории крепости, в мерзлых породах применяют отбойные молотки, в более крепких породах используют предварительное взрывное рыхление пород и уборку вручную или бульдозером.

72. Проходка шурфов? вертикальные горные выработки глубиной до 5 м, Основная масса шурфов проходится с применением буровзрывных работ и с той или иной степенью механизации. Основной объем ручного труда приходится на трудоемкие операции по погрузке породы.