32. (26.3.) Вентиляционные двери

Перемычки с вентиляционными дверями (далее называются вен­тиляционные двери) выполняют ту же роль, что и перемычки. Чаще для предотвращения закорачивания струи ставятся после­довательно две двери. Такое устройство называется шлюзом. Вен­тиляционные двери служат для прохода людей и проезда тран­спорта. В последнем случае расстояние между дверями шлюза принимается таким, чтобы на этом участке поместился самый длинный состав. Дверные проемы занимают 30—90 % площади перемычки, поэтому аэродинамические свойства таких вентиляци­онных сооружений зависят от герметичности самой двери и ее примыкания к крепежной раме. Наибольшее количество вентиля­ционных дверей устанавливается в бетонных или каменных пере­мычках. Двери выполняются из дерева или металла и бывают одностворчатыми и двустворчатыми. Металлические или деревян­ные двери, обитые металлом, устанавливаются в районе около­ствольного двора и в других ответственных местах, где поломка двери крайне нежелательна, так как может вывести из строя зна­чительную часть вентиляционной системы шахты. Для придания большей герметичности полотно деревянных дверей обшивается прорезиненной тканью или войлоком и листовым железом, снаб­жается понизу фартуком, а доски сколачивают в шпунт. Двери должны открываться в сторону большего давления. Если разность давления в обе стороны велика, то дверь трудно открыть одному человеку. В этом случае для облегчения открывания двери в ней устраивается небольшое окошко с дверцей, которое открывается перед открытием двери. Чтобы дверь всегда была закрыта после прохода людей, она оборудуется специальными приспособлениями (пружинами, грузами и др.). Для проезда транспортных средств двери оборудуются специальным приводом для их открывания и закрывания при непосредственном воздействии движущихся тран­спортных средств.

Все большее применение находят автоматизированные венти­ляционные двери, которые снабжаются аппаратурой управления шлюзовыми устройствами. Аппаратура управления обеспечивает автоматизированный пропуск транспортных средств и аварийное управление шлюзом. Шлюзы снабжены аппаратурой контроля, которая передает информацию о положении дверей и их аэроди­намическом качестве.

23.1. Общие сведения

Строительство и эксплуатация угольных и рудных шахт связаны с необходимостью проведения большого количества выработок. Так, на действующих угольных шахтах их ежегодно проводится около 7 тыс. км. Длина отдельных выработок достигает 3 км, а расход воздуха, подаваемого для проветривания одной выра­ботки на газовых шахтах, 2000 м³/мин. Все чаще на шахтах встре­чаются случаи, когда расход воздуха для проветривания тупико­вых выработок превышает потребность воздуха для проветрива­ния очистных забоев.

По характеру проветривания выработки разделяются на сквозные и тупиковые. Сквозные выработки сообщаются с дру­гими выработками в двух пунктах, и их проветривание осущест­вляется за счет работы вентилятора главного проветривания (за счет общешахтной депрессии) и естественной тяги. Тупиковые выработки сообщаются с другими выработками в одном пункте. Особенность проветривания тупиковых выработок заключается в том, что удаление выделяющихся в них вредностей может быть осуществлено только с помощью специальных устройств или средств, располагаемых в них и в прилегающих к ним выработ­ках. Без применения средств вентиляции на негазовых шахтах могут проводиться выработки длиной не более 10 м. Удаление вредностей из них осуществляется за счет молекулярной и тур­булентной диффузии. Интенсификация проведения горных выра­боток, применение производительных машин и механизмов, непре­рывное увеличение глубины горных работ и связанное с ним возрастание температуры воздуха и пород, газоносности и газо­выделений приводят к тому, что проветривание тупиковых выра­боток становится все более сложным. На некоторых шахтах сум­марная мощность вентиляторов местного проветривания превы­шает мощность вентиляторов главного проветривания.