Кафедра ДМ 09 04 2013 / Артоболевский И.И. Механизмы в современной технике, в 7 томах, 1979-1981 гг / Артоболевский 2

Звено 1 с колесом а вращается вокруг неподвижной оси А рамы самолета. Звено 2 входит во вращательные пары В и С со звеньями 1 и 3. Звено 3 вращается вокруг неподвижной оси D рамы самолета. Шток 5 цилиндра подъема 4 входит во вращательную пару Е со звеном 3.

Цилиндр 4 вращается вокруг неподвижной оси F рамы самолета. При движении штока 5 внутрь цилиндра подъема 4 звенья 1, 2 и 3 повернутся в направлениях, указанных стрелками, и механизм займет показанное штриховой линией положение, обеспечивающее уборку шасси

самолета.

Звено 1 с колесом а вращается вокруг неподвижной оси A рамы самолета. Звено 2 входит во вращательные пары В и С со звеньями 1 и 3. Звено 3 вращается вокруг неподвижной оси D рамы самолета. Звенья 6 и 7 равной дл'ины входят во вращательную пару F друг с другом и во вращательные пары Е и G со звеньями 2 и 3. Шток 5 цилиндра подъема 4 входит во вращательную пару F со звеньями 6 и 7. Цилиндр 4 входит во вращательную пару H со звеном 3. При движении штока 5 внутрь цилиндра подъема 4 звено 1 повернется в направлении, указанном стрелкой, и звенья механизма займут показанное штриховой линией положение, обеспечивающее

уборку шасси самолета,

Звено 1 с колесом а вращается вокруг неподвижной оси А рамы самолета. Звено 2 входит во вращательные пары В и С со звеньями 1 и 3. Звено 3 вращается вокруг неподвижной оси D рамы самолета. Шток 5 цилиндра подъема 4 входит во вращательную пару Е со звеном 1. Цилиндр 4 входит во вращательную пару F со звеном 3. При движении

штока 5 внутрь цилиндра подъема 4 звенья 1, 2 и 3 повернутся в направлениях, указанных стрелками, и механизм займет показанное штриховой линией положение, обеспечивающее уборку шасси самолета..

Звено 2 вращается вокруг неподвижной оси А рамы самолета. Звено 1 с колесом а входит во вращательные пары В и С со звеньями 2 и 3. Звено 3 вращается вокруг неподвижной оси D рамы самолета. Шток 5 цилиндра подъема 4 входит во вращательную пару Е со звеном 2. Цилиндр 4 вращается вокруг неподвижной оси F рамы самолета. При движении штока 5 внутрь цилиндра подъема 4 звенья 1, 2 и 3 поворачиваются в направлениях, указанных стрелками, и механизм занимает показанное штриховой линией положение, обеспечивающее уборку шасси самолета.

Звено 2 вращается вокруг неподвижной оси А рамы самолета. Звено 1 с колесом а входит во вращательные пары В и С со звеньями 2 и 3.

со звеном 2. Цилиндр 4 вращается вокруг неподвижной оси F рамы самолета. При движении штока внутрь цилиндра подъема 4 звенья 1, 2 и 3 повернутся в направлениях, указанных стрелками, и механизм займет показанное штриховой линией положение

обеспечивающее уборку шасси самолета.

Звено 2 вращается вокруг неподвижной оси A рамы самолета. Звено 1 с колесом а входит во вращахельные пары В и С со звельями 2 и 3. Звено 3 вращается вокруг неподвижной оси D рамы самолета. Звенья 6 и 7 равной длины входят во вращательную пару G друг с другом и во вращательные пары Е и F со звеньями 2 и 1. Шток 5 цилиндра подъема 4 входит во вращательную пару G со звеньями 6 и 7. Цилиндр 4 входит во вращательную пару H со звеном 2. При движении штока 5 внутрь цилиндра подъема 4 звенья 1, 2 и 3 поворачиваются в направлениях, указанных стрелками, и механизм занимает показанное штриховой линией положение, обеспе-

чивающее уборку шасси самолета.

Звено 1 с колесом а вращается вокруг неподвижной оси D рамы самолета. Звено 2, снабженное амортизационным устройством, входит во вращательные пары B и С со звеньями 3 и 1. Звено 3 вращается вокруг неподвижной оси А рамы самолета. Шток 5 цилиндра подъема 4 входит во вращательную пару Е со звеном 3. Цилиндр 4 вращается вокруг неподвижной оси F рамы самолета. При движении штока 5 внутрь цилиндра подъема 4 звенья 1 и 3 поворачиваются в направлениях, указанных стрелками, и механизм занимает показанное штриховой линией положение,

обеспечивающее уборку шасси самолета.

Звено 3 вращается вокруг неподвижкой оси А рамы самолета. Звено 2, снабженное амортизационным устройством, входит во вращательные пары В и С со звеньями 3 и 1. Звено 1 вращается вокруг неподвижной оси D рамы самолета. Колесо а свободно вращается вокруг оси С. Шток 5 цилиндра подъема 4 входит во вращательную пару Е со звеном 3. Цилиндр 4 вращается вокруг неподвижной оси F рамы самолета. При движении штока 5 внутрь цилиндра подъема 4 звенья 1 и 3 поворачиваются в направлениях, указанных стрелками, и механизм занимает показанное щтриховой линией положение, обеспечиваю-

щее уборку шасси самолета.