Притирка и приработка

Притиркой называют обработку поверхности детали абразивными порошками или пастами с целью получения разъемных и подвижных соединений, к которым предъявляются дополнительные требования по обеспечению плавности хода при отсутствии зазором порядка 1-2 мкм.

Притирку и приработку производят вручную или на токарных станках с помощью специальных приспособлений для закрепления деталей.

После обработки необходимо весьма тщательно промыть детали, чтобы удалить с поверхности абразивные зерна.

Шабрение

Процесс шабрения заключается в соскабливании тонких слоев металла для получения точной и ровной поверхности детали, т.е. прямолинейности и плоскостности.

Инструментом для шабрения служит шабер.

Процесс шабрения делят на две стадии.

Первая стадия – выравнивание обрабатываемой поверхности. Берут поверочную плиту, смазанную тонким слоем краски (сажа, синька разведенная в масле) и накладывают на нее деталь, которую перемещают в разных направлениях. Выступающие места поверхности детали окрашиваются, и их соскабливают шабером. Это продолжается до тех пор, пока вся обрабатываемая поверхность не будет равномерно покрываться пятнами краски.

На второй стадии обеспечивают необходимую точность поверхности, для чего крупные пятна краски шабрением разбивают на более мелкие.

Точность шабрения определяют по числу точек контакта детали и плиты, приходящихся на поверхность квадрата 25 х 25 мм. Чем точнее шабрение, тем большее число точек приходится на единицу поверхности.

Для герметичного соединения двух плоскостей количество точек контакта должно быть не менее пяти на участке 25 х 25 мм. Чтобы обеспечить прямолинейность и плавность хода соединения типа «ласточкин хвост», рабочие поверхности детали должны быть пришабрены с точностью 10 -12 точек контакта.

Шабрение дает возможность получать правильную плоскость с отклонением до 0,005 мм. Припуск на шабрение не должен превышать 0,1 мм.

Шабрение в основном применяют в условиях единичного и мелкосерийного производства в следующих случаях:

• для герметизации соединений двух плоскостей (если требуется);

• для обеспечения прямолинейности движения, плавности хода без люфта;

• для обеспечения положения контрольных установочных площадок приборов под уровень. Шабрение в этом случае производится после юстировки прибора.

• декоративное шабрение.

Схема механической притирки

1 – притир; 2 – притираемая деталь; 4 – кулиса.

Ручная притирка – процесс трудоемкий и малопроизводительный, поэтому операции притирки необходимо всемерно механизировать.

Одна из конструкций притирочных станков показана на рис. . Плоские поверхности притираются при вращающемся притире 1 и маятниковом движении детали 2, причем одно и то же зерно не проходит по одному и тому же месту детали дважды.

При притирке обязательно применяют машинное масло, керосин, скипидар и другие смазывающие жидкости.

Припуск на притирку обычно составляет 0,01 – 0,02 мм.

Смазка механических узлов

На поверхности механических деталей в процессе сборки наносят различные смазки. Трущиеся поверхности покрывают смазками, обеспечивающими плавность хода подвижных соединений. Внутренние нетрущиеся поверхности прибора, расположенные вблизи оптических деталей, протирают специальными смазками, предотвращающими осыпку частиц отделочных покрытий др. инородных материалов. И, наконец, антикоррозионные смазки.

Смазки для оптических приборов должны не загустевать и не вытекать из соединений в пределах рабочих температур прибора; не высыхать и сохранять свойства в течение длительного времени (1 – 2 года), не вызывать налетов на оптических деталях и не разбрызгиваться при ударах и вибрациях прибора и т.д.

В зависимости от вида и вязкости различают смазки твердые, консистентные и масла (жидкие).

Консистентная смазка ГОИ-54П состоит из церезина, масла МВП и масла костного. Она предназначена для смазывания трущихся поверхностей механических соединений, близко расположенных к оптическим деталям и имеющих зазоры от 5 до 50 мкм.

Для смазывания механических соединений, работающих при больших нагрузках (например, червячные и фрикционные передачи), рекомендуются церезино-графитовые смазки типа БВН-1, содержащие от 3 до 35% коллоидно-графитового препарата С-1 с частицами до 4 мкм.

При сборке объективов фотоаппаратов для смазывания окулярной резьбы применяют смазку М3-5, выдерживающую температуру от -15 до +50°С.

Смазки ОКБ-122-7 и ЦИАТИМ-202 применяют при сборке шарикоподшипников и узлов трения, удаленных от оптических деталей (-70 до +120°С).

Смазка «Орион» (церезин, масло авиационное, воск пчелиный) применяется для предохранения от осыпки.

При сборке узлов типа часовых механизмов (автоспуски, мосты замедления фотоаппаратуры) для смазывания зубчатых колес, трибок применяют часовое масло МЗП-6. Для смазывания осей лепестков центральных затворов фотообъективов использую масло веретенное марки АУ.

Для консервации металлических деталей при длительном хранении применяют пушечную смазку ПВК или ГОИ-54П. Эти смазки имеют хорошие защитные свойства.

Наносят смазки на поверхности металлических деталей при помощи шпателя (деревянной лопаточки), щетки, кисточки или салфетки, смоченной в масле.