МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ

УЧЕБНО-НАУЧНЫЙ ИНСТИТУТ МОРСКОГО БИЗНЕСА

Кафедра «Эксплуатация портов и технология грузовых работ»

Расчётно-графическое задание по дисциплине: «Организация портового бизнеса»

Вариант № 16

Выполнил: студент 2 курса ФТТС

Волохов А.А

Проверила: Павлова Н. Л.

Одесса

2019

Содержание

1. Расчет показателей работы порта……………………………………...………...3

2. Определение пропускных способностей технологического перегрузочного комплекса……………………………………………………………………….……6

3. Складские расчёты………………………………………………………………..9

4. Определение специализации причалов и складов……………………………..12

5. Типовые способы и приемы ПРР при складировании грузов………………...18

6. Составление графиков грузовой обработки судна…………………………….31

Задание № 1. Расчет показателей работы порта

Количественные показатели: судооборот, грузооборот, пассажирооборот.

Грузооборот – суммарное количество груза, которое проходит через причальный фронт, а также перегруженных в рейдовых условиях по варианту борт-борт за определенный промежуток времени. Существует 2 типа грузооборота: эконом и перевалочный (грузопереработка).

Эконом – общее количество груза, прибывшие в порты отправления с порта морским путем, независимо от того чьими силами и средствами производится погрузка\выгрузка из судов.

Перевалочный – объем перегрузочных работ, выполненных силами и средствами порта, а также привлеченной им рабочей силой, а также арендованный перегрузочными механизмами.

Судооборот – это количество судов, посетивших порт в течении года.

Пассажирооборот – суммарное количество пассажиров, прибывших порт и отправленных из него морским путем в течении года.

Коэффициент перевалки, который определён как > 1:

Кпер. = , где

ΣQт.о – суммарное количество тонно-операций (перевалочное);

ΣQф.т – суммарное количество в физических тоннах (эконом).

Коэффициент транзитности, который определён как < 1:

Ктр. = = (1 – Кскл.), где

ΣQп.р – количество груза перегруженного по прямому варианту (минуя склад).

Коэффициент складирования, который определён как < 1:

Кскл. = = (1 – Ктр.), где

- Коэффициент месячной неравномерности;

- Коэффициент занятости причала;

- Интенсивность грузовых работ;

- Степень механизации труда.

Показатели использования перегрузочных машин – коэффициент эффективности работы:

Кэм. = , где

Тнм. – норма, машина, часы;

Тфм. – время фактической работы перегрузочных машин;

Тпм. – время простоев перегрузочных машин при производстве грузовых работ.

Коэффициент использования бюджета рабочего времени:

Кбм. = , где

Тпх. – время на подготовку хозяйств работы, которые заняты перегрузочные машины;

Тбм. – бюджет рабочего времени перегрузочных машин.

Тбм. = Тэм. – (Тпо. + Тоб.), где

Тэм. – эксплуатационное время погрузочных машин;

Тпо. – время на профилактику обслуживания;

Тоб. – время обеденных перерывов.

Средняя часовая производительность:

Рм. = , где

Qм. – суммарное количество груза, перегружаемого перегрузочными машинами.

Расчёт данных показателей по исходным данным:

Склад-судно (нефте наливом)	250
Судно - склад	450
Судно - вагон	300
Судно - а\м	15
Склад - судно	250
Склад - вагон	100
Склад - а\м	100
Склад - склад	4
Фактической работы	23500
Простоев на погр.разгр.оп.	4000
Подготов.хоз.работ.	2500
Профилактическ.обслуж.	500
Нормо-часов на п\р раб.	15615
Обеденных перерывов	4500
Эксплуатацинного врем.	36000

Кпер. = = = 1,16.

Ктр. = = = 0,24.

Кскл. = 1 – Ктр. = 1 – 0,24 = 0,76.

Кэм. = = = 0,56.

Кэм. = = = 0,78.

Тбм. = Тэм. – (Тпо. + Тоб.) = 36000 – (500 + 2500) = 33000 часов.

Рм. = = = 51,88 т\ч.

Задача № 2. Определение пропускных способностей технологического перегрузочного комплекса

Пропускная способность порта – максимальное количество груза в тоннах, которое порт может погрузить на суда и выгрузить из них за единицу времени. Как правило, меньше или равно работоспособности порта.

Пропускная способность причала представляет собой возможность перегрузить на нем наибольшее количество груза на единицу времени.

= , где

Дч – чистая грузоподъемность судна;

α – коэффициент, учитывающий обработку судна tp. ;

tp. – чисто часов работы причала в сутках. tp. = 24 – tп, где tп. – продолжительность перерывов в работе причала;

Кмет. – коэффициент, учитывающий перерывы в работе причала по метеопричинам. Кмет. = , где tмет. – число непогожих часов в месяце;

ΣР – суммарная производительность технологических линий с использованием перегрузочного оборудования причала;

tвсп. – продолжительность вспомогательных операций судна.

Пропускная способность склада:

= n * E

n = ; E = Fпол. * qэ * Кf, где

n – сменность груза;

Е – ёмкость склада;

Т – расчётный период в сутках;

txp. – средний срок хранения груза на складе;

Fпол. – полезная площадь склада;

qэ – эксплуатационная нагрузка на пол склада;

Кf – коэффициент использования полезной площади склада.

Пропускная способность ж\д путей:

= N * qв * С, где

N – число вагонов в одной стороне;

qв – загрузка вагона;

С – число подач вагонов в сутки.

N = , где

L – длинна причала;

lв – длинна вагона.

C = , где

tгр. – время на погрузку\выгрузку 1 вагона;

tман. – продолжительность манёвренных операция, а также вспомогательных операций с 1 вагоном.

tгр. = , где

ΣРтыс – суммарное производительность тыловых технологических линий.

Расчёт данных показателей по исходным данным:

Коэфф. обработки судна	0,87
Нераб.дней в мес. по мет. пр.	5
Часов всп.опер с судном	7
Кранов на причале	4
Часов работы прич.в сутки	21
Часовая проивз.крана	75
Чистая г\п судна	10000
Площадь склада	8000
Суток хранения склада	11
Коэфф.исп.пол.площади	0,75
Экспл.нагр.на пол склада	4
Длина ж\д пути, метры	180
Длина вагона, метры	14
Кол-во тыловых ТЛ	4
Производ.тыловой ТЛ	30
Часов маневр.операций	0,5
Кол-во груза в вагоне,т.	45

= = = 4212,25 т\сут.

Кмет. = = = 0,83.

= n * E = 0,09 * 24000 = 2160 т\сут.

n = = = 0,09.

E = Fпол. * qэ * Кf = 8000 * 4 * 0,75 = 24000 т.

= N * qв * С = 12 * 45 * 5 = 2700 т\сут.

N = = = 12.

C = = = 5.

tгр. = = = 4,5 часов.

Задача № 3. Складские расчёты

Существует 2 типа хранения: традиционный и коммерческий.

Ёмкость склада:

Ескл. = Ксл. * Qс. + Lз, где

Ксл. – коэффициент сложности грузопотока;

Qc. – загрузка судна;

Lз. – запас ёмкости склада.

Lз. = tн. * Псут., где

tн. – норма запаса ёмкости, которая измеряется в сутках;

Псут. – пропускная способность причала.

Технологическое хранение:

F =

Коммерческое хранение:

Sп. = , где

Qсут. – суточный грузооборот данного груза;

txp. – расчётный срок хранения груза;

qскл. – норма нагрузки на 1 м² полезной площади.

txp. = 1,75 * txp.среднее, где

1,75 – коэффициент, учитывающий неравномерность загрузки склада;

txp.среднее – средний расчётный срок хранения груза на складе.

qскл. = qэ * Kf, где

qэ – эксплуатационная нагрузка на пол склада;

Кf – коэффициент использования полезной площади склада.

Площадь экспедиционных участков:

Sпр. = , где

Sотп. = , где

qпос., qотп. – суточный грузооборот склада по поступлению и отправке грузов соответственно;

Кпос., Котп. – коэффициент неравномерности поступления и отпуска груза со склада;

tпр.,tпос. – время нахождения груза на соответствующих экспедиционных участках;

qскл1 – нагрузка на пол экспедиционных участков.

qпос.= ; qотп. = , где

Qскл. – количество груза прошедшего через склад.

Расчёт данных показателей по исходным данным:

Qг	300000
Qc	25000
Kтр.	0,5
txp.	12
tпр.	3
tотп.	4
Ппр.	1900
Кпос.	1,3
Котп.	1,3
Ксл.	1,3
tн.	3
qэкспл.	2
Kf	0,75

Ескл. = Ксл. * Qс. + Lз = 1,3 * 25000 + 5700 = 38200 т.

Lз. = tн. * Псут. = 3 * 1900 = 5700.

F = = = 25466,5 м².

Sп. = = = 5753,3 м².

txp. = 1,75 * txp.среднее = 1,75 * 12 = 21.

qскл. = qэ * Kf = 2 * 0,75 = 1,5.

Кскл. = 1 – Ктр. = 1 – 0,5 = 0,5.

Qскл. = Qг. * Кскл. = 300000 * 0,5 = 150000 т.

Qсут. = = 410,95 т.

Sпр. = = = 1068,47 м².

qпос.= = = 410, 95 т.

qскл1 = qскл. = 1,5.

Sотп. = = = 2039,19 м².

qотп. = = = 588,23 т.