МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Навчально-науковий інститут морського бізнесу

Кафедра «Економіка і фінанси»

Розрахункова робота на тему:

«Розрахунок економічних показників експлуатації судна»

Виконав:

Волохов Олександр Олексійович

Студент 2 курса, 2 групи, ФТТС

Перевірила:

Завідуюча кафедри Жихарєва Влада Вікторівна

Спеціальність: 275 Транспортні технології

(на морському та річковому транспорті)

Освітня програма: Транспортні технології

(на морському та річковому транспорті)

Одеса – 2018

ЗМІСТ

1. Розрахунок провізної спроможності судна за експлуатаційний період……..…3

2. Розрахунок показників продуктивності роботи судна………………………….4 3. Розрахунок фінансових результатів експлуатації судна………………………..5 4. Розрахунок показників економічної ефективності……………………………..8

5. Висновки…………………………………………………………………………...9

1. Розрахунок провізної спроможності судна за експлуатаційний період Кількість вантажу (Q_діл), що перевозиться на ділянці рейсу, визначається з урахуванням співвідношення між питомою вантажомісткістю судна (w) і питомим навантажувальним обсягом вантажу (u).

Питома вантажомісткість судна визначається як:

w  W / D_ч = 17930/14742 = 1,21 м³/т ,

де W – вантажомісткість судна, м3 ;

D_ч – чиста вантажопідйомність судна, т.

Якщо вантаж «важкий» (тобто якщо u  w ), Q_діл  D_ч .

Якщо вантаж «легкий» (тобто u > w ), Q_діл  W / u .

u = 1,3 > w = 1,21.

Питома вантажомісткість нашого судна менший за питомій навантажувальний обсяг вантажу, а отже ми маємо «легкий» вантаж.

Q_діл  W / u = 17930/1,3= 13792 т.

Передбачається, що протягом експлуатаційного періоду судно здійснює цикл рейсів на певному напряму перевезень. Може бути пряме та зворотне завантаження у рейсі або завантаження лише в одному напряму, це залежить від типу судна, виду вантажу та географії перевезень. У роботі прийняти, що судно завантажено лише у прямому напрямі, тобто кількість вантажу за рейс ( Q_р ) складе: Q_p  Q_діл. .

Річна провізна спроможність судна ( Q_рік ) визначається як:

Q_рік = Q_p*r = 13792*33=455136 т.,

r – кількість рейсів за рік.

r = T_e / t_p = 338/10,21= 33 рейсів

де t_p – час рейсу, діб;

T_е – експлуатаційний період роботи судна, діб.

Час рейсу:

t _р  t_х  t_ст = 5,65+4,56=10,21 діб.,

де t_x – ходовий час рейсу, діб;

t_x = L / 24*v_вант + L / 24*v_бал = 1000/24*14,5 + 1000/24*15 = 5,65 діб,

де L – відстань між портами, миль;

v_вант – швидкість судна з вантажем, вузлів;

v_бал – швидкість судна у баласті, вузлів.

t_ст – час стоянки рейсу, діб.

При завантаженні судна лише в прямому напрямі час стоянки за рейс розраховується як:

t_ст = Q_p / М_{навант.} + Q_p / М_{розвант} = 13792/5800 + 13792/6300 = 4,56 діб.

де М_навант , М_{розвант.}– валова інтенсивність вантажних робіт відповідно в портах навантаження і розвантаження, т / судно-добу.

2. Розрахунок показників продуктивності роботи судна

Середня експлуатаційна швидкість судна в круговому рейсі:

v_e = 2L / t_x = 2*1000 / 5,65*24 = 14,7 вузлів

Річна продуктивність судна, т-миль:

Р_т-миль = 24* v_e * Т_{х вант.} *Q_рік = 24*14,7*95,92*455136 =15402064398 т-миль ,

де v_e – середня експлуатаційна швидкість судна, вузлів.

T_{х вант.} – ходовий час у вантажу за рік, діб.

Коефіцієнт використання вантажопідйомності судна за експлуатаційний період:

  Ql /  D_чL = 14742*1000 / 14742*1000*2 = 0,5 ,

де Ql – сумарний вантажооборот за експлуатаційний період, т-миль;

D_чL – сумарний оборот тоннажу за експлуатаційний період, тнж-миль.

Коефіцієнт використання календарного періоду:

K_e = T_e / T_k  338/365=0,92,

де T_е – експлуатаційний період, діб;

T_к – календарний період (365 діб).

Коефіцієнт завантаження судна на ділянці рейсу:

k_з = Q_діл / D_ч  13792 /14742=0,93 ,

де Q_діл – фактично завантажена кількість вантажу на ділянці рейсу, т;

D_ч – чиста вантажопідйомність судна, т.

Коефіцієнт ходового часу:

 _х  t_x / t_p = 5,65/10,21 = 0,55

Ходовий час у вантажу за рік:

T_{х вант.}  T_експл. T_ст T_{х бал}= 338 – 150,48 – 91,6 = 95,92 діб_. ,

де T_{х вант.} – ходовий час з вантажем за рік;

T_ст – час стоянки за рік;

T_{х бал.}– ходовий час у баласті за рік.

Продуктивність 1 тони вантажопідйомності за добу експлуатації:

m  v_e _x = 0,5*14,7*24*0,55= 97,02 миль/добу.

Показники продуктивності роботи судна

Найменування показника	Значення
Річна продуктивність судна, т-миль	15402064398
Коефіцієнт використання вантажопідйомності судна за експлуатаційний період	0,5
Коефіцієнт завантаження судна на ділянці рейсу	0,93
Коефіцієнт ходового часу	0,55
Ходовий час у вантажу за рік, діб	95,92
Продуктивність 1 тони вантажопідйомності за добу експлуатації, миль / добу	97,02