Лабораторные работы / Лаба электропривод 1. Исследование электродвигателя постоянного тока независимого возбуждения
.docx
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ»
Озерский технологический институт –
филиал федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего
образования «Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ»
(ОТИ НИЯУ МИФИ)
Кафедра ЭПП
Лабораторная работа №1
«Исследование электродвигателя постоянного
тока независимого возбуждения»
По дисциплине «Электропривод»
|
Принял |
|
|
|
Р.М. Зубаиров |
|
|
|
|
|
|
|
Выполнил студент группы |
1ТМ-36Д |
|
|
П.С. Сергеев |
Озёрск
2019
Цель работы: исследование характеристик двигателя постоянного тока независимого возбуждения (ДПТ-НВ), построение энергетических диаграмм электродвигателя.
Приборы: установка.
Машина
постоянного тока М2, входящая в состав
агрегата лабораторного комплекса,
рассматривается как исследуемая машина,
а машина переменного тока М1 – как
нагрузочная машина.
В лабораторной работе используются модули:
– модуль питания стенда (МПС);
– модуль питания (МП);
– модуль добавочных сопротивлений (МДС1);
– модуль ввода/вывода (МВВ);
– силовой модуль (СМ);
– модуль преобразователя частоты (ПЧ);
– модуль измерительный (МИ).
Ход работы:
-
Ознакомимся с методикой расчёта механических характеристик ДПТ-НВ.
-
Используя паспортные данные, произведём расчёт и построение механических характеристик ДПТ-НВ.
I:
A (
;
);
B (
;
).
;
;
;
.
II:
A (
;
);
B (
;
).
;
.
III:
A (
;
);
B (
;
).
;
.
-
Изучим схему для экспериментального исследование ДПТ-НВ и соберём её.
-
Снимем естественную механическую и электромеханическую характеристики двигателя и обработаем результаты измерений.
– мощность,
подводимая к двигателю;
– падение
электрической мощности на якоре;
– мощность
на валу двигателя;
– к.п.д.
двигателя;
– угловая
скорость вала двигателя;
– момент
на валу двигателя.
-
Снимем искусственную реостатную механическую и электромеханическую характеристики двигателя и обработаем результаты измерений.
-
Снимем искусственную механическую и электромеханическую характеристики двигателя при ослабленном магнитном потоке и обработаем результаты измерений.
-
Построим механические и электромеханические характеристики двигателя и зависимости к.п.д. от момента на валу и тока на якоре.
-
Построим энергетические диаграммы.
Вывод:
В лабораторной работе было выяснено, что искусственные механические характеристики имеют линейный вид при приложенных нагрузках меньше номинальных, электро-механические характеристики являются линейными на всём диапазоне размеров.