Темы / 1 Выбор количества и типов гидроаппаратов
.doc
1
Выбор количества и типов гидроаппаратов
На тепловозах и дизель-поездах, как правило, применяют многоциркуляционные гидродинамические передачи, состоящие из двух или трех гидроаппаратов. В качестве гидроаппаратов используются гидротрансформаторы и гидромуфты. На первой ступени применяются лишь гидротрансформаторы, на второй и третьей как гидротрансформаторы, так и гидромуфты.
Количество
и типы гидротрансформаторов для проектной
передачи выберается в завмсимости от
скорости тепловоза. Диапазон скорости
движения тепловоза 25-30 км/ч обеспечивает
заданную экономичность работы
передачи. Количество гидроаппаратов
определим по формуле (1).
,
(1)
где Vкон – конструкционная скорость тепловоза:Vкон = 60 км/ч.
.
Из решения видно, что для данной конструкционной скорости требуется два гидроаппарата.
Подбор
гидроаппаратов для совместной работы
в многоциркуляционной передаче
осуществляется путем совмещения
экономических характеристик гидроаппаратов
при условии, что КПД передачи во всем
скоростном диапазоне работы тепловоза
будет не ниже 80%.
При подборе типов ГТР для ГДП с промежуточным валом на всех степенях скорости в данном случае применяеьтся гидротрансформаторы типа ТП500М и ТО45. Нужное смещение экономических характеристик маршевых ГТР достигается с помощью дополнительных пар силовых зубчатых колес, тоесть ГТР
работает на свою пару зубчатых колес. Экономические характеристики для совместной работы данной передачи приведены на рисунке 1.
ГТР-1
ГТР-2
80
70
60
50
40
30
20
10
0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4
1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8
3,0
i
0 15 30
45 60 75
90
v
Рисунок 1 – Выбор типов ГТР для совместной работы в передачи локомотива.
Из рисунка 1 видно, что в данной гидропередаче локомотив розвивает скорость на первом ГТР от 0 до 28 км/ч, на втором ГТР от 28 до 49 км/ч, на третьем ГТР он достигает конструкционной скорости равной 60 км/ч.
2-й ГТР планируем подключить на зубчатые пары.
Из рисунка 1 определим передаточные отношения силовых колес: iс1=1
