5.2.5. Эксплуатационные расходы. Насыпные грузы (в мешках)

Заработную плату водителей, отнесенную к 1 т перевозимого груза, рассчитывают по формуле

= р/т (5.2.5.29)

где – месячная тарифная ставка водителя 3-го класса, р.; – поправочный коэффициент к тарифной ставке води­теля 3-го класса; – продолжительность оборота автомобиля, ч; Ф – месячный фонд работы автомобиля, ч; – масса сырья нетто, загружаемого в автомобиль, т.

Затраты на топливо, отнесенные к 1 т пе­ревозимого груза, определяют, исходя из норм расхода топлива и его стоимости:

= =172,7 р/т (5.2.5.30)

где – основная норма расхода топлива на 100 км пробега, л; – дополнительная норма расхода топлива на каждые 100 ткм, л; – коэффициент использования пробега автомобиля; – коэффициент, учитывающий сезонное увеличение норм расхода горючего; – отношение массы груза брутто к массе груза нетто; – стоимость 1 л горючего, р.; – пробег автомобиля с грузом за ездку, км.

Затраты на сма­зочные материалы определяют по формуле

= =24,8 р/т (5.2.5.31)

где – стоимость 1 л масла, р.; – норма смазочных масел на 100 л топлива, кг.

Расходы на текущий ремонт и техническое обслужи­вание автомобилей вычисляют по всем ви­дам технического обслуживания и ремонта, кроме капи­тального, на основе норм затрат на 1000 км пробега:

= = 20,2 (5.2.5.32)

где – норма затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт, р./1000 км.

Затраты на амортизацию подвижного состава определяют на основе норм амортизационных отчислений в процентах к балан­совой стоимости автомобиля на 1000 км пробега:

= =31,2 (5.2.5.33)

где – норма амортизационных отчислений на 1000 км про­бега, %.

Расходы на восстановление износа и ремонт шин рассчитывают­ по следующей формуле:

= = 6,7 (5.2.5.34)

где – норма затрат на восстановление шин на 1000 км про­бега, %, – цена одного комплекта шин, р.; – количество шин на автомобиле.

Накладные расходы зависят от размеров автотранс­портных предприятий, их оснащения, типов автомобилей. В расчете на 1 т груза эти расходы можно найти по формуле

= 41,5·3,99/6,3 = 26,3 (6.2.5.35)

где – норма накладных расходов, р./ч.

Заработную плату машинистов погрузочно-разгрузочных механизмов, отнесенную к 1 т груза, рассчитывают по формуле

= 640·1,25/70,98 = 11,3 р/т (5.2.5.36)

где – часовая тарифная ставка машиниста, р./ч; – поправочный коэффициент к тарифной ставке (доплаты, премии, ночные); – производительность погрузочно-разгрузочного механизма, т/ч.

Затраты на топливо определяют по формуле

= 1,03·120·195·1,15·0,735·25/(1000·70,98)= 7,17(5.2.5.37)

где – номинальная мощность двигателя погрузочно-разгрузочного механизма, л.с.; – удельный расход топлива, г/(л.с. · ч); – коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива в зависимости от степени использования двигателя по мощности; – коэффициент использования двигателя по времени; – коэффициент использования двигателя по мощности; – стоимость 1 кг топлива, р.

Для погрузочно-разгрузочных машин с электрическим при­водом необходимо подсчитать затраты на электроэнер­гию по формуле

= 120·0,74·1,5/70,98= 1,87 (5.2.5.38)

где – мощность электропривода погрузочно-разгрузочного механизма, кВт; – коэффициент спроса электродвигателя; – стоимость электроэнергии, р./(кВт · ч).

Затраты на смазочные материалы определяют по формуле

= 0,2·7,17= 1,43 (5.2.5.39)

где – коэффициент перехода от затрат на топливо или электрическую энергию к затратам на смазочные материалы.

Расходы на ремонт вычисляют по формуле

= 0,0801·0,06·1,35/70,98= 0,009 (5.2.5.40)

где – трудоемкость выполнения ремонта, чел.-ч/маш.-ч;

– средняя тарифная ставка ремонтных рабочих, р./чел.-ч; – коэффициент перехода от зарплаты ремонтным рабочим к затратам на ремонт.

Амортизационные отчисления определяют согласно количеству машино-часов работы машины в год, балансовой или расчетной стоимости машин и проценту амортизационных отчислений.

Количество машино-часов работы в год определяют по формуле

= = 2300,9 (5.2.5.41)

где – фонд рабочего времени в днях; – продолжительность рабочей смены в зависимости от коэффициента сменности; – коэффициент сменности; – затраты рабочего времени на выполнение технического обслуживания и ремонта, дн./маш-ч; – отношение затрат рабочего времени на одну перебазировку в днях к продолжительности работы машины на одном объекте в машино-часах.

Затраты на амортизацию определяют по формуле

= = 0,16 (5.2.5.42)

где – норма амортизационных отчислений, %.

При необходимости определяют затраты на содержание рельсовых путей и переоборудование машин. В заключение рассчитывают накладные расходы как определенный процент от прямых затрат. Суммированием всех затрат получают стоимость эксплуатации машин и механизмов на 1 т груза.

Дополнительно учитывают затраты, связанные с потерями грузов в процессе доставки, по формуле

= 0,23·3000/100 =6,9 (5.2.5.43)

где – потери, зависящие от рода груза и способа перевозки, %; – стоимость 1 т груза, р.

Если хранение груза осуществляется на открытых и закрытых складах (в ящиках, мешках), в резервуарах, силосах, то затраты на содержание склада

рассчитывают по следующей формуле:

= 0,09·7/6,3 = 0,107 (5.2.5.52)

где – эксплуатационные затраты (в сутки), р./м²; – срок хранения товара на складе, сут; – нагрузка на 1 м² площади склада, т;

= 34500000·(3+0,5) / (100·365·1116,1) = 0,09 р./м² (5.2.5.53)

где – балансовая (восстановительная) стоимость склада, р.; –норма отчислений на амортизацию склада, % к стоимости; – годовые расходы по текущему ремонту, % (принимаются 0,5 % от балансовой стоимости); – пло­щадь склада, м².