26. Система предупреждения приближения земли сппз-85 (назначение, связи с другими системами, выполняемые функции)

На самолетах с числом пассажиров более 30 требуется установка системы предупреждения приближения земли, на самолетах с большим числом пассажиров рекомендуется установка система определения веса и балансировки самолета, устанавливается система спасения и эвакуации пассажиров при авариях и дополнительные средства связи, например спутниковая связь и др. Вследствие того, что на дальне магистральном самолете количество пассажиров превышает 200 человек, то установка данной системы необходима. Системы ССПЗ-85 и СППЗ-2 являются дополнительным средством повышения безопасности полетов и выдают экипажу речевые и световые предупреждающие сигналы при непреднамеренном опасном сближении с землей.

Выдача предупреждающих сигналов происходит при превышении вертикальной скорости снижения, при превышении скорости сближения с землей, при потере барометрической высоты Система реагирует на полет вблизи земли с невыпущенными шасси или закрылками не в посадочной конфигурации, на чрезмерное отклонение самолета вниз от глиссады и на превышение установленного значения раз­ности между геометрической и барометричес­кой высотами при снижении. Кроме этого, система СППЗ-2 сигнализирует попадание в условия опасного сдвига ветра.

В системах обрабатывается информация, поступающая от радиовысотомера, системы воздушных сигналов, посадочных систем ILS или MLS, бортовой инерциальной системы, датчиков положения шасси и закрылков. В СППЗ-2 обрабатывается также информация от вычислительных систем самолетовождения и управления полетом.

Системы предназначены для установки на пассажирские и транспортные самолеты, имеющие пилотажно-навигационное оборудование с цифровым обменом информацией.

Выходные сигналы:

дискретный (максимальный), А . 2

речевой мВт/Ом 40/600

последовательный биполярный код по ARINC-429

Напряжение питания переменного тока частотой 400 Гц, В. 115

Потребляемая мощность, Вт:

CППЗ-85 20

СППЗ-2 25

Габаритные размеры по ARINC-600 2 MCU

Масса, кг 3.5

27. Системы предупреждения критических режимов спкр-85 (назначение, связи с другими системами, выполняемые функции)

Система предупреждения критических режимов полета предназначена для:

• вычисления пороговых значений (границ эксплуатационных допусков) контролируемых параметров полета;

• выдачи информации о пороговых значениях контролируемых параметров полета в систему электронной индикации;

• формирования и выдачи в информационную систему сигнализации, в системы аварийной и электронной индикации предупреждающих сигналов о приближении параметров полета к своим пороговым значениям;

• формирования и выдачи в систему сбора и локализации отказов информации о режимах работы, готовности и работоспособности вычислителей СПКР-85.

Система является многоблочным изделием, состоящим из двух отдельных идентичных блоков вычислительных устройств БВУ-6. предназначенных для приема, вычисления и выдачи информации в виде 32-разрядного последовательного кода и разовых команд во внешние системы объекта. Вычислитель также осуществляет контроль собственной работоспособности и контроль линий связи и неисправности информации от систем-датчиков.

Блок БВУ-6 имеет модульный принцип построения и включает в себя:

• модуль процессора МПР-4-1 (процессор серии 1806, ПЗУ 5×4К 16 разрядных слов на микросхемах серии 533, 564, 556РТ7; ОЗУ 4К 16 разрядных слов на микросхемах серии 533, 564, 537РУЗА);

• модуль ввода-вывода МВВ-11;

• модуль ввода MBB-20;

• модуль выдачи дискретных сигналов МВД-5;

• модуль преобразователя напряжения сети МПС-3;

• модуль стабилизации напряжения МСМ-5.

Модули состоят из одной или двух плат конструкции ARINC-600 с соединителем СНП34.

Кодовые сообщения, принимаемые и выдаваемые устройством, соответствуют ГОСТ 18977-79 и РТМ 1495-84

Система принимает следующие параметры:

от СВС: α_{текущее}, V_{приборное}, V_{истинное}, M, H_абс, Н_отн, Р_ВПП, Р_СТ,Р_ДИН, V_{пр max}, М_max

от БИНС: n_X, n_Y, n_Z, γ, υ, Θ, W, V_{Y БРН}, V_{Y ПОТ}

от РВ: Нист

от ILS/СП: ε_курса ε_{глиссады}

от ВСС (значения введенные с пульта ВСС): Н_ЗАД, V, L, G, P_{ПОТРЕБНОЕ}, Т⁰_{АЭТОДРОМА}, α_{0 ВПП}, L_ВЗЛЕТ, L_{ДО КОНЦА ВППП}, L_{ПРЕРВАННОГО ВЗЛЕТА},

разовые сигналы: шасси убраны, закрылки, тормоза включены, отказ двигателя и т.п.