
- •Глава 11.Пилотажно-навигационные комплексы. Барометрический канал измерения высоты
- •1.Назначение пилотажно-навигационных комплексов, их разновидности.
- •2. Барометрический канал измерения высоты полёта ла, математическая модель атмосферы
- •3.Аэрометрический канал измерения скорости,числа Маха.Математическая модель измерителей приборной скорости и числа Маха
- •4.Системы приема воздушных давлений (пвд)
- •5. Основные источники методических погрешностей при измерении барометрической высоты
2. Барометрический канал измерения высоты полёта ла, математическая модель атмосферы
Приборы, предназначенные для измерения высоты полета ЛА над поверхностью, называются высотомерами.
При полетах различают абсолютную высоту – высоту относительно уровня моря, относительную высоту – высоту полета относительно места взлета или посадки, истинную высоту, т.е. высоту над пролетаемой местностью.
Значение абсолютной высоты необходимо для установления коридоров на маршрутах полета, а также при испытании самолетов и двигателей; относительная высота должна быть известна при взлете и посадке; а истинная высота – во всех случаях полета.
Известно несколько методов измерения высоты полета:
-
барометрический;
-
радиотехнический;
-
инерционный.
Барометрический метод измерения высоты полета базируется на зависимости абсолютного давления в атмосфере р от высоты Н. При выводе градуировочных формул высотомера понадобятся также зависимости плотности и абсолютной температуры Т от высоты. На рис.5 представлены зависимости р=f1(H), =f2(H) и Т=f3(H). Эти зависимости являются статическими , т.к. давление, плотность и температура на одной и той же высоте не остаются постоянными, а испытывают значительные случайные вариации (показанные пунктиром) зависящие от времени суток и года, облачности.
Рис.5. Градуировочные кривые высотомера
На величины р, и Т, даваемые в таблицах стандартной атмосферы, следует смотреть как на математические ожидания
,
,
(1)
.
Для вывода зависимости между параметрами атмосферы и высотой Н рассмотрим цилиндрический столбик воздуха площадью S на высоте Н (рис. 6):
Рис.6.
Из условия равновесия сил, действующих на столбик, находим:
или
.
(2)
Если воспользоваться уравнением состояния
,
(3)
где R – газовая постоянная, то получим вместо (2)
. (4)
Для решения этого уравнения необходимо знать зависимость температуры Т от высоты полета. Установлено, что среди температуры в атмосфере до высот 11 км является линейной функцией высоты вида
, (5)
где Т0=288 К – средняя абсолютная температура на уровне моря и =6,5 град км-1 – температурный градиент.
Решая уравнение (4) при учете (5), получим
, (6)
где р0=1013,3 гПа – среднее давление на уровне моря.
Формула (6) называется стандартной барометрической. Если решить ее относительно Н, то получим гипсометрическую формулу
. (7)
В таблице 1 представлена сводка формул для распределения температур в соответствии со стандартной атмосферой и давлений. Выражения для давлений получены в результате решения уравнения (4) при соответствующем распределении температуры по высоте.
Таблица 1
Н, км |
|
|
рН |
ТН |
i |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
0-11 |
|
|
1010,8 |
288 |
0,0665 |
11-25 |
|
|
226,1 |
216,6 |
0 |
25-46 |
|
|
25,035 |
216,6 |
0,0027 |
46-54 |
|
|
1,38 |
274 |
0 |
54-80 |
|
|
0,504 |
274 |
0,034 |
80-95 |
|
|
0,0112 |
185 |
0 |
Из формулы (7) и соответствующих формул таблицы следует, что в барометрическом высотомере измерение высоты сводится к измерению абсолютного давления в атмосфере.
Преобразование сигналов в высотомере происходит по схеме Н-р-l-, т.е. изменение высоты Н вызывает изменение статического давления р, воспринимаемого анероидной коробкой, деформация которой l через кривошипно-шатуную передачу приводит к перемещению стрелки на угол .
Если р=f1(H), l=f2(p) и =f3(l) соответственно статические характеристики методического звена – атмосферы, анероидной коробки и передачи, то статическая характеристика высотомера будет
. (8)
Отсюда получаем выражение для чувствительности прибора
. (9)
Рис. 7. Кинематическая схема двухстрелочного высотомера: 1— барометрическая шкала; 2 — плоская пружина; 3, 12 — биметаллические компенсаторы; 4 — тяга; 5 — противовес; 6 — блок анероидных коробок; 7 — волосок; 8 — большое зубчатое колесо; 9 — кремальера; 10 — полая ось; 11 — трибка; 13 — малое зубчатое колесо; 14 — сектор; 15 — валик; 16 — основание
Изменение атмосферного давления с изменением высоты вызывает деформацию анероидного блока, который с помощью передаточного механизма перемещает стрелку, показывающую высоту полета.
Для градуировки большинства барометрических высотомеров приняты следующие формулы:
—
для
H
≤ 11 км, (24)
—
для
H
≥ 11 км,
(25)
где P0— 760 мм рт. ст. — давление у поверхности земли; T0=273,16+15=288,16— температура у земли по Кельвину; r = 0,0065 град/м — температурный градиент высоты; R =29,27 м/град — газовая постоянная воздуха; T11— температура на высоте 11 км по Кельвину.
Погрешности высотомеров: для высот 0—600 М —±(15—30) м; для высот 900— 1 200 м - г ± (30—50) м; для высот 1 500 м и далее — ±(1,5—2)% от измеренного значения высоты.